[發明專利]基于交流注入法的交流電機絕緣阻抗獲取方法及裝置

有效

• 申請號: 201810103543.4
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN110108939B
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 李盟;但志敏;張偉;侯貽真;顏利丹
• 申請（專利權）人: 寧德時代新能源科技股份有限公司
• 主分類號: G01R27/02
• 分類號: G01R27/02
• 代理公司: 北京匯思誠業知識產權代理有限公司 11444
• 代理人: 王剛;龔敏

本發明實施例提供了一種基于交流注入法的交流電機絕緣阻抗獲取方法及裝置。本發明實施例中，在交流電機分別處于非工作狀態與工作狀態時，分別通過絕緣阻抗獲取電路采集電信號，然后，根據采集到的電信號，獲取該狀態對應的并聯等效阻抗，之后，根據工作狀態對應的并聯等效阻抗與非工作狀態對應的并聯等效阻抗，獲取所述交流電機的絕緣阻抗。因此，本發明實施例提供的技術方案能夠解決現有技術中的絕緣檢測方法無法獲取到交流電機的絕緣阻抗的問題以及進一步導致的安全性風險問題。

【技術領域】

本發明涉及電池技術領域，尤其涉及一種基于交流注入法的交流電機絕緣阻抗獲取方法及裝置。

【背景技術】

電動汽車替代燃油汽車已成為汽車業發展的趨勢，動力電池的續行里程、使用壽命及使用安全等對電動汽車的使用都顯得尤為重要。而絕緣性能作為安全性能的評價指標之一，是動力電池中必不可少的檢測項目。在交流電機運行過程中，由于電磁力，機械力，電化學等多種因素的聯合作用影響，會使得交流電機的絕緣性能降低，甚至引起交流電機的絕緣故障。這會對交流電機的正常啟動、工作甚至乘車人的人身安全以及低壓系統造成重大的安全隱患。因此對交流電機進行絕緣阻抗的檢測是保護人身安全以及低壓系統區安全的必要手段。

交流電機繞組的絕緣阻值的高低是評定交流電機絕緣性能和工藝處理的指標之一，能夠為交流電機進行各部分的耐壓試驗，繞組匝間的短時升高電壓試驗等提供可靠性數據。其中，絕緣性能的好壞跟每兩相繞組、每相繞組以及與機殼之間的絕緣阻值大小有關，絕緣阻值越大，性能越好。

目前，一般通過電阻分壓法來獲取絕緣阻值。具體的，通過在電池包的主正與主負之間串聯兆歐級電阻，從而，通過分壓的方式來計算絕緣阻值。

但是，在整車運行過程中，電池包與交流電機之間連接有逆變器，逆變器中包含多個開關管，多個開關管會按照預設的頻率通斷。那么，當開關管的通斷切換速度較快時，使得無法采集到交流端交流電機的絕緣電阻，從而，無法獲取到交流電機的絕緣阻抗，進而，在交流電機發生絕緣故障時無法及時進行處理，高電壓和大電流將會危及車上乘客的人身安全，同時還會影響低壓電器和車輛控制器的正常工作，并且，可能會導致低壓區的供電系統出現擊穿的現象，存在較大的安全性風險。

【發明內容】

有鑒于此，本發明實施例提供了一種基于交流注入法的交流電機絕緣阻抗獲取方法及裝置，用以解決現有技術中的絕緣檢測方法無法獲取到交流電機的絕緣阻抗的問題以及進一步導致的安全性風險問題。

一方面，本發明實施例提供了一種基于交流注入法的交流電機絕緣阻抗獲取方法，包括：

在交流電機分別處于非工作狀態與工作狀態時，通過絕緣阻抗獲取電路采集電信號；

根據采集到的電信號，獲取該狀態對應的并聯等效阻抗；

根據工作狀態對應的并聯等效阻抗與非工作狀態對應的并聯等效阻抗，獲取所述交流電機的絕緣阻抗。

如上所述的方面和任一可能的實現方式，進一步提供一種實現方式，根據采集到的電信號，獲取該狀態對應的并聯等效阻抗，包括：

當所述交流電機處于非工作狀態時，獲取第一并聯等效阻抗，其中，所述第一并聯等效阻抗為：電池包的正極對地等效阻抗與所述電池包的負極對地等效阻抗之間的并聯值；

當所述交流電機處于工作狀態時，獲取第二并聯等效阻抗，其中，所述第二并聯等效阻抗為：所述交流電機的對地等效阻抗、所述電池包的正極對地等效阻抗與所述電池包的負極對地等效阻抗之間的并聯值。

如上所述的方面和任一可能的實現方式，進一步提供一種實現方式，根據工作狀態對應的并聯等效阻抗與非工作狀態對應的并聯等效阻抗，獲取所述交流電機的絕緣阻抗，包括：

根據所述第一并聯等效阻抗與所述第二并聯等效阻抗，獲取所述交流電機的對地等效阻抗，以作為所述交流電機的絕緣阻抗。