[發明專利]一種用于盾構機臺車的防碰撞裝置

在審

• 申請號: 201810103331.6
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN108119154A
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 劉雙仲;尤春梅
• 申請（專利權）人: 遼寧三三工業有限公司
• 主分類號: E21D9/06
• 分類號: E21D9/06;G01S17/93
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 楊慧玲

本發明提供了一種用于盾構機臺車的防碰撞裝置，包括防撞梁及彈簧鋼板；防撞梁水平設置在臺車的前方，防撞梁上端左右側壁分別通過固定臂與臺車的左右邊梁對應固定連接；防撞梁表面上設有彈簧鋼板，彈簧鋼板面對電平車的送料運動方向，防撞梁中部設有反射式激光傳感器，反射式激光傳感器照射電平車的送料運動方向，反射式激光傳感器與距離報警器連接。本發明一種用于盾構機臺車的防碰撞裝置，可以實現在電平車進入碰撞危險范圍內發出預警，提示工作人員操作剎車裝置，同時有效減低了碰撞的強度，減少設備由碰撞引起的變形，實現設備正常工作，減少維護維修量。

技術領域

本發明屬于隧道盾構工程領域，尤其是涉及一種用于盾構機臺車的防碰撞裝置。

背景技術

隧道盾構機在工作時，所使用的管片、各種漿液都需要由電平車運輸到盾內。電平車運行使用的導軌，只能鋪設到尾盾后，隨著盾構機不斷工作深入，導軌也在相應的不斷鋪設，所以不能設置極限開關來控制電平車的準確停放位置，只能使用人工控制停車。如果一旦人工控制失誤，導致電平車掉出軌道，沖入盾內，會造成設備損壞以及各種材料傾翻的危險。

在現有技術條件下，為避免電平車沖入盾內，只是在臺車邊梁焊接擋鐵或臺車前端加擋梁，以阻擋電平車前行。但因其是剛性碰撞，致使與臺車相連的牽引桿和中盾后部支撐受力變形，影響盾構機的工作。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種用于盾構機臺車的防碰撞裝置，配合使用防撞梁、彈簧鋼板、固定臂及反射式激光傳感器；可以實現在電平車進入碰撞危險范圍內發出預警，提示工作人員操作剎車裝置，同時有效減低了碰撞的強度，減少設備由碰撞引起的變形，實現設備正常工作，減少維護維修量。

具體實施方式

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種用于盾構機臺車的防碰撞裝置，包括防撞梁及彈簧鋼板；防撞梁水平設置在臺車的前方，防撞梁上端左右側壁分別通過固定臂與臺車的左右邊梁對應固定連接；防撞梁表面上設有彈簧鋼板，彈簧鋼板面對電平車的送料運動方向，防撞梁中部設有反射式激光傳感器，反射式激光傳感器照射電平車的送料運動方向，反射式激光傳感器與距離報警器連接。

在本發明的實際應用中，臺車為倒U型的結構，電平車在臺車的倒U型通道內運送物料，通過反射式激光傳感器對電平車進行照射，當電平車進入15米碰撞危險范圍內，距離報警器報警，提示工作人員操作剎車裝置；當電平車繼續前行，電平車前端的碰頭與彈簧鋼板發生碰撞，彈簧鋼板吸收碰撞能量，有效減低了碰撞的強度和噪音，減少設備由碰撞引起的變形，保護設備安全。

進一步的，防撞梁為工字鋼框架結構。

工字鋼框架結構保證了防撞梁的強度。

進一步的，防撞梁與固定臂一體成型。

進一步的，兩個固定臂與臺車的左右邊梁分別通過螺栓連接。

使用螺栓連接方便防碰撞裝置在臺車前端的加裝。

相對于現有技術，本發明一種用于盾構機臺車的防碰撞裝置，具有以下優勢：

本發明一種用于盾構機臺車的防碰撞裝置，配合使用防撞梁、彈簧鋼板、固定臂及反射式激光傳感器；可以實現在電平車進入碰撞危險范圍內發出預警，提示工作人員操作剎車裝置，同時有效減低了碰撞的強度，減少設備由碰撞引起的變形，實現設備正常工作，減少維護維修量。

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。

在附圖中：

圖1為本發明實施例一種用于盾構機臺車的防碰撞裝置側視結構示意圖；