[發(fā)明專利]一種停車位短租方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810102844.5
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN108305503B
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發(fā)明（設計）人: 顏國順;胡俊華
• 申請（專利權）人: 武漢無線飛翔科技有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;G07C9/00;G06Q10/02;G06Q30/06
• 代理公司: 北京華夏正合知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11017
• 代理人: 張煥亮;王雪飛

本發(fā)明公開了一種停車位短租方法，在車位設置安裝有無線收發(fā)器、無線接入點和檢測模塊的車位鎖，無線接入點用于向車輛信號搜索設備廣播車位鎖的物理地址，檢測模塊用于將檢測到的標記車位標記事件通過無線收發(fā)器，傳給車位鎖管理器，車位鎖管理器通過網(wǎng)絡通訊單元與云服務器進行信息交互，云服務器通過車位鎖管理器進行車位鎖的控制，云服務器用于與車輛信號搜索設備交互車位鎖的物理地址生成車位鎖地圖數(shù)據(jù)，云服務器還用于監(jiān)視車輛定位事件和請求標記車位事件，用于控制車位鎖和標記車位狀態(tài)，完成停車/尋車位。

技術領域

本發(fā)明涉及物聯(lián)網(wǎng)技術領域，尤其涉及一種停車位短租方法。

背景技術

近幾年由于車輛數(shù)量不斷成長和土地成本攀升，大型停車場難以提供充足的停車位，如何利用現(xiàn)有的私人停車位解決公共停車需求，雖然現(xiàn)有技術能通過物聯(lián)網(wǎng)遠程控制的車位鎖解決臨時停車的問題，但如果缺乏嚴謹?shù)恼{(diào)度方法，無法防止停車后長時間占用車位；或一個車位被多個車主預約，難以協(xié)調(diào)停車時間；或停車場內(nèi)除了劃設停車格與編號、區(qū)域標志、出入口通道之外，很少再有其他設施，駕駛人往往難以判斷哪一區(qū)塊尚有可停放車輛的空位，而僅能以繞場方式反覆搜尋車位，導致駕駛人在停車過程中浪費甚多寶貴時間。

而目前已開發(fā)之停車導引系統(tǒng)大多僅以數(shù)字標牌顯示方式或移動客戶端導引停車，必須看顯示器來找車位，由于定位精度低，且缺乏車位鎖與車輛的互動，較不易快速清楚的找到車位，預約的車位難以尋找。

且目前的物聯(lián)網(wǎng)遠程控制車位鎖需車主下車掃碼開鎖，易造成停車時交通擁堵的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的問題是需要一種無需車主下車解鎖，可遠程預約車位，可輔助車主找車位的停車位短租調(diào)度方法。

為解決以上技術問題，本發(fā)明的技術解決方案是：一種停車位短租方法，在車位設置安裝有無線收發(fā)器、無線接入點和檢測模塊的車位鎖，無線接入點用于向車輛信號搜索設備廣播車位鎖的物理地址，檢測模塊用于將檢測到的標記車位標記事件通過無線收發(fā)器，傳給車位鎖管理器，車位鎖管理器通過網(wǎng)絡通訊單元與云服務器進行信息交互，云服務器通過車位鎖管理器進行車位鎖的控制，云服務器用于與車輛信號搜索設備交互車位鎖的物理地址生成車位鎖地圖數(shù)據(jù)，云服務器還用于監(jiān)視車輛定位事件和請求標記車位事件，包括：控制車位鎖的方法，監(jiān)視是否有車輛定位事件或請求標記車位事件發(fā)生，如是，則通過所述車位鎖管理器向車位鎖發(fā)送控制指令，以提示用戶；和標記車位狀態(tài)的方法，監(jiān)視是否有請求標記車位事件發(fā)生，如是，則在車輛地圖中將所述當前車位標記為對應的事件車位，以提示用戶。

優(yōu)選地，所述請求標記車位事件至少包括下列任意一種或者任意組合：所述車位鎖上有車；所述車位鎖的電量低于設定值；所述車位鎖有故障；所述車位鎖在當前時間不允許短租；所述車位鎖在當前時間已預約短租；所述車位鎖上車輛停放時間超時；所述車位鎖物理地址被發(fā)送給云服務器；所述車位鎖被請求臨時標記。

可選地，所述車輛定位事件包括下列任意一種：所述車位鎖完成車輛臨時停車檢測事件；所述車位鎖完成車輛預約停車檢測事件。

進一步地，所述車輛定位事件中車位鎖完成車輛臨時停車檢測事件包括：

S01.車輛信號搜索設備采集各車位鎖無線接入點的接收信號強度指示和物理地址，依照無線信號的傳輸損耗模型將接收信號強度指示，轉換成車輛信號搜索設備到各車位鎖無線接入點的距離，并將車輛信號搜索設備到各車位鎖無線接入點的距離和各車位鎖的物理地址傳輸給所述云服務器；

S02.所述云服務器通過三角形算法計算車輛信號搜索設備位置，查詢距車輛信號搜索設備最近的車位鎖無線接入點的物理地址，并最近的車位鎖無線接入點的物理地址傳輸給車輛信號搜索設備；