[發明專利]一種自鎖的輕型液壓式十字滑軌救援裝置的施救方法在審
| 申請號: | 201810102756.5 | 申請日: | 2016-05-30 |
| 公開(公告)號: | CN108217532A | 公開(公告)日: | 2018-06-29 |
| 發明(設計)人: | 吳超 | 申請(專利權)人: | 衢州市易凡設計有限公司 |
| 主分類號: | B66F7/18 | 分類號: | B66F7/18;B66F7/26;B66F7/28 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 324000 浙江省衢州市柯*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 十字滑軌 伸縮桿 液壓千斤頂 凸出 救援裝置 液壓式 齒形 自鎖 應急救援設備 千斤頂 操作安全 車輛通過 獨立操作 橫向平移 汽車救援 縱向平移 內套管 外套管 承重 省力 支撐 輪子 體內 救援 | ||
1.一種自鎖的輕型液壓式十字滑軌救援裝置的施救方法,采用的自鎖的輕型液壓式十字滑軌救援裝置包括液壓千斤頂(Y)、十字滑軌的上滑軌(5)、十字滑軌的下滑軌(5-1)、伸縮桿(A)、底板(D),方法是:
遇到車輛單個輪子陷入淺坑不能移動的情況下,先可將底板(D)放入坑的底部做固定;
然后將的伸縮桿(A)和十字滑軌安裝在液壓千斤頂(Y)上,所述的十字滑軌的下滑軌(5-1)和液壓千斤頂(Y)之間有伸縮桿(A);
伸縮桿(A)的底部與液壓千斤頂(Y)頂端的撐頂部連接;
十字滑軌的下滑軌(5-1)的中段與伸縮桿(A)的頂部水平連接;
所述的十字滑軌的下滑軌(5-1)和伸縮桿(A)的頂部之間能水平旋轉;
所述的液壓千斤頂(Y)的下面連接有底板(D);
所述的十字滑軌的下滑軌(5-1)的上面連接有十字滑軌的上滑軌(5),十字滑軌的下滑軌(5-1)和十字滑軌的上滑軌(5)相互90度交叉;
所述的底板(D)的面積大于十字滑軌的下滑軌(5-1)的投影面積;
然后升高伸縮桿(A)和液壓千斤頂(Y),所述的伸縮桿(A)包括外套管本體(1)、內套管本體(2);
所述的外套管本體(1)的下面有液壓千斤頂(Y);
所述的外套管本體(1)內部安裝有內套管本體(2);
所述的外套管本體(1)內有外套管腔體(1-2);
所述的外套管腔體(1-2)內部有內齒形凸出(1-1);
所述的內齒形凸出(1-1)包括外套管腔體(1-2)的內部水平方向相對設置的三段小于1/6內圓弧長的圓弧形的“內齒”;
所述的內套管本體(2)的外部通體均勻的平行分布有外齒形凸出(2-1);
所述的外齒形凸出(2-1)包括內套管本體(2)外部水平方向均勻設置的三段小于1/6外圓弧長的“外齒”;
所述的外套管本體(1)的內齒形凸出(1-1)和內套管本體(2)的外齒形凸出(2-1)的齒形相互配合;
所述的外套管腔體(1-2)內部的上段有均勻的平行分布的內齒形凸出(1-1),內齒形凸出(1-1)的下部是中空直管,或所述的外套管腔體(1-2)內部通體均勻的平行分布有內齒形凸出(1-1);
所述的內齒形凸出(1-1)的齒的圓弧的兩端與圓心的夾角a是55°至59.5°,相鄰的兩個內齒形凸出(1-1)的齒與圓心之間的夾角b是60.5°至65°,所述的外齒形凸出(2-1)的齒的圓弧的兩端與圓心的夾角d是55°至59.5°,相鄰的兩個外齒形凸出(2-1)的齒與圓心之間的夾角c是60.5°至65;
所述的 “外齒”的中部有定位槽(7);
所述的外套管本體(1)還包括安全扣鎖,安全扣鎖安裝在外套管本體(1)的上段的側邊;
所述的安全扣鎖還包括定位頂針(6-1)、彈性體(6),安全扣鎖的內部的彈性體(6)將頂針(6-1)向內彈,內齒形凸出(1-1)和外齒形凸出(1-2)旋轉重合時,頂針(6-1)卡入定位槽(7);
然后升高伸縮桿A和液壓千斤頂Y,然后將十字滑軌的上滑軌5貼近被陷車輪;
然后調整安全扣鎖,使頂針6-1卡入定位槽7;所述的彈性體(6)是彈簧、塑膠彈性體或彈性片;
然后再次升高液壓千斤頂Y撐起車輛;
然后調整十字滑軌的縱橫方向推動車子或開動車子駛離被陷位置;
遇到車輛兩個輪子,同時陷入坑中不能移動的情況時,采用兩套本發明的自鎖的輕型液壓式十字滑軌救援裝置。
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