[發明專利]大噸位起重軌道車更換道岔施工工藝

有效

• 申請號: 201810102402.0
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN109403161B
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 滕星東;程鋒;金明;楊明;高曉玲;王光輝;趙力;劉旭東;王新虎;李子彤;李坤;嚴隴強
• 申請（專利權）人: 寶雞中車時代工程機械有限公司
• 主分類號: E01B7/00
• 分類號: E01B7/00;E01B29/02
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 宋秀珍

1.大噸位起重軌道車更換道岔施工工藝，其特征在于：具體步驟如下：

步驟一，新道岔在被安裝到道床上之前，先采用預鋪移設法借助平板車吊機和人力在站場內空地進行分段整體組裝；

a、將新道岔零部件運轉至站場內組裝工位；

b、起重軌道車載吊機吊具進入新道岔組裝站場，并通過無線跟蹤測距儀在站場內對吊機進行定位，保證吊機在一個固定位置上完成所有道岔組裝的輔助起重作業；

c、吊機進入支腿作業模式后，吊機輔助道岔組裝工作；

步驟二，在安裝新道岔之前，采用起重軌道車作為道岔主要拆解設備對舊道岔進行切割拆除以及道床清理；

a、將舊道岔與鋼軌連接部分的安裝螺栓拆除，使舊道岔分解為獨立的轉轍器和轍岔兩部分，同時對覆蓋在軌枕周圍的道砟進行清理；

b、起重軌道車載吊機吊具進入舊道岔拆卸場地，調整吊臂方向，并通過無線跟蹤測距儀定位在距離離場方向較近的轉轍器或轍岔處，吊機進入支腿作業模式，將距離較近的轉轍器或轍岔起吊放置在吊機所在軌道；

c、起重軌道車載吊機吊具轉為自走行工作模式，調整吊臂方向，通過無線跟蹤測距儀移動定位在距離離場方向較遠的轍岔或轉轍器處，吊機進入支腿作業模式，將距離較遠的轍岔或轉轍器起吊放置在吊機所在軌道；

d、起重軌道車載吊機吊具進入吊載走行作業模式，吊機在其所在軌道線路上將舊道岔的轉轍器和轍岔疊放在一起，然后將轉轍器和轍岔整體吊運離場；

e、吊機吊運著轉轍器和轍岔走行至廢舊道岔安放位置附近，用無線跟蹤測距儀測量舊道岔放置點與吊機的距離，確保吊臂當前作業幅度與該距離相等，然后吊機進入支腿作業模式，對廢舊道岔進行安放；

f、舊道岔拆除完成之后，應對道床道砟進行挖掘整理，方便新道岔的安裝；

步驟三，步驟一中新道岔組裝完成之后，采用起重軌道車作為道岔主要轉運設備將新道岔轉運至待安裝位置附近；

a、起重軌道車載吊機吊具進入新道岔安裝場地,并通過無線跟蹤測距儀定位,調整吊臂方向，吊機進入支腿作業模式；

b、司機嚴格遵循起重性能表，根據新組裝道岔在站場的擺放狀況，選擇合適的吊運方式，將道岔的轉轍器和轍岔疊放在軌道順軌方向，保證轍岔在下、轉轍器在上，且轍岔與轉轍器的重心基本重合；

c、根據道岔起吊操作要求，將吊具與道岔按要求連接，吊機吊載道岔組件，低速走行至安裝位置附近準備進行安放；

步驟四，新道岔轉運至安裝位置附近之后，采用起重軌道車作為道岔主要安裝設備準確安裝至道床相應位置；

a、起重軌道車載吊機吊具進場至轉轍器放置位置附近，通過無線跟蹤測距儀定位，確保吊機回轉中心到轉轍器安裝位置中心的距離與吊機當前的工作幅度相同，吊機進入支腿作業模式，根據轉轍器起吊操作要求將吊具與轉轍器連接，吊機吊載轉轍器回轉至安裝位置，配合現場指揮微量調整轉轍器位態，以做到精準安裝；

b、吊機回轉至轍岔放置位置，并切換到吊載走行作業模式，通過無線跟蹤測距儀定位后，吊機進入支腿作業模式，根據轍岔起吊操作要求，將吊具與轍岔連接，吊機吊載轍岔回轉至安裝位置，配合現場指揮微量調整轉轍器位態，以做到精準安裝；

c、吊機離場，工人安裝道岔連接件；

上述道岔更換施工工藝中，無線跟蹤測距儀包含兩部分，一部分固定在吊機回轉中心軸線上，另一部分是移動的，固定在道岔的組裝、安裝或起吊中心位置。

2.根據權利要求1所述的大噸位起重軌道車更換道岔施工工藝，其特征在于：上述步驟一的b條中，吊機通過無線跟蹤測距儀定位后，使吊機吊臂的關鍵起重點的作業幅度在12m～24.5m之間。

3.根據權利要求1所述的大噸位起重軌道車更換道岔施工工藝，其特征在于：上述道岔更換施工工藝中，吊機通過無線跟蹤測距儀的定位，使得司機可以實時、準確地知道吊機回轉中心與施工場地內某一定點的距離。

4.根據權利要求1所述的大噸位起重軌道車更換道岔施工工藝，其特征在于：上述道岔更換施工工藝中，明確了道岔轉轍器和轍岔的重心位置，根據該重心位置確定了吊具與道岔的連接方式。