[發明專利]一種鐵道線路軌枕位置測量裝置

有效

• 申請號: 201810102313.6
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN108086070B
• 公開（公告）日: 2020-01-31
• 發明（設計）人: 言建文
• 申請（專利權）人: 株洲時代電子技術有限公司
• 主分類號: E01B35/02
• 分類號: E01B35/02
• 代理公司: 11227 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 羅滿

1.一種鐵道線路軌枕位置測量裝置，其特征在于，包括：

測量模塊(1)；

與所述測量模塊(1)相連的測量輪(2)，用于測量鐵道線路的里程；

與所述測量模塊(1)相連的磁鐵感應開關(3)，用于檢測軌枕(10)上的道釘(11)；

與所述測量模塊(1)相連的第一距離接近開關(4)，用于檢測所述軌枕(10)上的道釘(11)；

與所述測量模塊(1)相連的第二距離接近開關(5)，用于檢測所述軌枕(10)；

當所述磁鐵感應開關(3)和第一距離接近開關(4)檢測到所述道釘(11)，同時所述第二距離接近開關(5)檢測到所述軌枕(10)，則所述測量模塊(1)判斷檢測到軌枕(10)，將所述測量輪(2)測量到的鐵道線路里程標記為相應軌枕(10)的公里標，并形成用于指導線路搗固車輛作業的鐵道線路數據；

所述測量模塊(1)對已完成測量的鐵道線路數據進行分析計算，得到2～X根軌枕(10)之間包括平均間距、最小間距、最大間距在內的距離數據，3≤X≤N，N為鐵道線路某一連續測量路段的軌枕數；當X根軌枕(10)的最大間距大于X+1根軌枕(10)的最小間距時，X-1為最大的免測軌枕數。

2.根據權利要求1所述的鐵道線路軌枕位置測量裝置，其特征在于：所述測量模塊(1)包括處理單元(6)、顯示單元(7)、供電單元(8)和天線單元(9)，所述顯示單元(7)、供電單元(8)和天線單元(9)均與所述處理單元(6)相連，所述處理單元(6)包括接口單元(61)和插座(62)；所述處理單元(6)對所述測量輪(2)、磁鐵感應開關(3)、第一距離接近開關(4)和第二距離接近開關(5)采集的數據進行處理；所述顯示單元(7)作為人機接口，同時顯示測量到的鐵道線路情況；所述供電單元(8)為所述鐵道線路軌枕位置測量裝置(100)提供電源；所述天線單元(9)在所述鐵道線路軌枕位置測量裝置(100)工作時，將所述處理單元(6)處理的數據通過無線方式傳輸至線路搗固車輛；當一段鐵道線路測量完成后，所述處理單元(6)形成作業文件，作業文件通過所述接口單元(61)傳輸至線路搗固車輛；所述插座(62)用于連接所述線路搗固車輛，并通過所述插座(62)將數據實時傳輸至所述線路搗固車輛。

3.根據權利要求2所述的鐵道線路軌枕位置測量裝置，其特征在于：當所述鐵道線路軌枕位置測量裝置(100)對鐵道線路進行測量時，所述處理單元(6)同步虛擬實際鐵道線路的軌枕(10)與公里標的對應關系圖，以供操作人員查閱與復核數據，當鐵道線路測量完成后形成完整的數據庫作業文件。

4.根據權利要求3所述的鐵道線路軌枕位置測量裝置，其特征在于：當所述測量模塊(1)未測量到所述軌枕(10)的中心點，而所述鐵道線路的某一位置需要該軌枕(10)的中心點位置信息時，通過所述處理單元(6)手動添加所述軌枕(10)的中心點標記。

5.根據權利要求1、2、3或4所述的鐵道線路軌枕位置測量裝置，其特征在于：當所述磁鐵感應開關(3)和第一距離接近開關(4)分別檢測到所述道釘(11)存在的傳感信號，且該傳感信號的電平寬度與所述道釘(11)沿鐵道線路長度方向的尺寸對應一致，同時所述第二距離接近開關(5)檢測到所述軌枕(10)存在的傳感信號，且該傳感信號的電平寬度與所述軌枕(10)沿鐵道線路長度方向的尺寸對應一致時，所述測量模塊(1)判斷檢測到所述軌枕(10)；當所述測量模塊(1)檢測到所述軌枕(10)時，得到所述軌枕(10)沿所述鐵道線路長度方向的中心點，并將該中心點的數據標定至相應的公里標位置信息上，表示該中心點處存在一根軌枕(10)，兩根相鄰軌枕(10)的中心點為所述線路搗固車輛搗固下插的位置。

6.根據權利要求5所述的鐵道線路軌枕位置測量裝置，其特征在于：當所述測量模塊(1)檢測到所述軌枕(10)之間存在障礙物(16)時，將該障礙物(16)的數據標定至相應的公里標位置信息上，并添加障礙物標記，表示該位置禁止所述線路搗固車輛搗固下插。