[發(fā)明專利]一種三層級(jí)安檢通道分流與中轉(zhuǎn)方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810101987.4
• 申請(qǐng)日: 2018-02-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108364393A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王嘉宏;蘭金滿
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建工程學(xué)院
• 主分類號(hào): G07C11/00
• 分類號(hào): G07C11/00;G06Q50/26;G06Q10/06
• 代理公司: 北京市商泰律師事務(wù)所 11255
• 代理人: 王曉彬

本發(fā)明公開(kāi)了一種三層級(jí)安檢通道分流與中轉(zhuǎn)方法，適于在通關(guān)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中執(zhí)行，通關(guān)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括風(fēng)險(xiǎn)查核系統(tǒng)、嚴(yán)格安全檢查站、常規(guī)安全檢查站、快速通關(guān)安全檢查站，該方法包括以下步驟：步驟1、進(jìn)入；步驟2、風(fēng)險(xiǎn)判定；步驟3、分流；步驟4、中轉(zhuǎn)。本發(fā)明的三層級(jí)通道安檢系統(tǒng)分為嚴(yán)格安全檢查站、常規(guī)安全檢查站、快速通關(guān)安全檢查站，無(wú)需盲目增加通關(guān)安檢作業(yè)的復(fù)雜性或耗費(fèi)巨資增加安檢人力及安檢設(shè)備來(lái)進(jìn)行全面性的嚴(yán)密安全檢查，通過(guò)將旅客或貨物在各安全檢查站間相互中轉(zhuǎn)，合理安排各安全檢查站的使用率，解決系統(tǒng)繁忙導(dǎo)致的安檢效率慢的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及安全檢查系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其涉及一種通關(guān)安全檢查系統(tǒng)的三層級(jí)安檢通道分流與中轉(zhuǎn)方法。

背景技術(shù)

安全水平(Safety Level):即通過(guò)常規(guī)安檢口與快速通關(guān)安檢口的恐怖分子(或危險(xiǎn)物品)數(shù)目占旅客或貨物總數(shù)的比例。

通關(guān)安全檢查系統(tǒng)(Security Screening System)是由一系列的檢查程序所組成，用來(lái)預(yù)防潛在的惡意攻擊。通關(guān)風(fēng)險(xiǎn)管理是通過(guò)對(duì)安全檢查工作中各類風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、分析、評(píng)估、監(jiān)控，并采取合理有效的措施來(lái)控制和處置各種風(fēng)險(xiǎn)，以保證監(jiān)管業(yè)務(wù)正常進(jìn)行、安檢工作人員依法行政和保持清正廉潔的科學(xué)管理方法。

現(xiàn)有通關(guān)安全檢查技術(shù)方案一般可以分為均等檢查和選擇性檢查兩種，均等檢查即對(duì)所有欲通關(guān)之旅客或貨物都進(jìn)行一樣的檢查程序，而選擇性檢查是針對(duì)通關(guān)旅客或貨物的某一比例進(jìn)行詳細(xì)檢查。美國(guó)機(jī)場(chǎng)海關(guān)從1998年起開(kāi)始使用一個(gè)選擇性的計(jì)算機(jī)風(fēng)險(xiǎn)查核系統(tǒng)(Computer-Assisted Passenger PrescreeningSystem,CAPPS)，當(dāng)通關(guān)旅客在出示護(hù)照時(shí)，個(gè)人的數(shù)據(jù)會(huì)傳送到CAPPS查核系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)，海關(guān)人員再根據(jù)通關(guān)旅客身分背景、有無(wú)犯案前科、歷史數(shù)據(jù)等等屬性去指派每個(gè)通關(guān)旅客相對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)值，作為后續(xù)通關(guān)安全檢查系統(tǒng)之決策參考值。

利用以風(fēng)險(xiǎn)值為依據(jù)的安全檢查系統(tǒng)指派不同的檢查過(guò)程，會(huì)比對(duì)所有通關(guān)旅客或貨物皆進(jìn)行詳細(xì)檢查更有效，所以通常安全檢查系統(tǒng)都會(huì)依查核系統(tǒng)提供的風(fēng)險(xiǎn)值分成不同等級(jí)進(jìn)行后續(xù)檢查。

McLay等提出利用查核系統(tǒng)預(yù)先指派的風(fēng)險(xiǎn)值，可將通關(guān)旅客區(qū)分為不同的危險(xiǎn)等級(jí)，風(fēng)險(xiǎn)值愈高，通關(guān)安全檢查程序就愈嚴(yán)格，這種方法為了降低通關(guān)安全檢查系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)，通常是增加安檢人員或安檢設(shè)備，然而必然會(huì)增加許多的安檢成本投入。

Nie等將安全檢查站分為兩種等級(jí)Normal Lane和Selectee Lane，其中NormalLane檢查站的檢查過(guò)程較為寬松，Selectee Lane檢查站的檢查過(guò)程則較為嚴(yán)格。但在實(shí)際應(yīng)用中，在提高通關(guān)安全檢查系統(tǒng)的安全水平時(shí)，會(huì)將過(guò)多的旅客或貨物分配到嚴(yán)格安全檢查站，會(huì)顯著降低旅客或貨物的通關(guān)效率，或?yàn)榱颂岣咄P(guān)效率，會(huì)將過(guò)少的旅客或貨物分配到嚴(yán)格安全檢查站。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種三層級(jí)安檢通道分流與中轉(zhuǎn)方法，以達(dá)成安檢系統(tǒng)的良好風(fēng)險(xiǎn)管理，并提高通關(guān)安全檢查系統(tǒng)的運(yùn)作效率。

為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種三層級(jí)安檢通道分流與中轉(zhuǎn)方法，適于在通關(guān)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中執(zhí)行，通關(guān)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括風(fēng)險(xiǎn)查核系統(tǒng)、嚴(yán)格安全檢查站、常規(guī)安全檢查站、快速通關(guān)安全檢查站，該方法包括以下步驟：

步驟1、進(jìn)入：旅客或貨物進(jìn)入風(fēng)險(xiǎn)查核系統(tǒng)；

步驟2、風(fēng)險(xiǎn)判定：包括生成風(fēng)險(xiǎn)值和風(fēng)險(xiǎn)劃分；

生成風(fēng)險(xiǎn)值：風(fēng)險(xiǎn)查核系統(tǒng)對(duì)旅客或貨物進(jìn)行判斷，生成旅客或貨物的風(fēng)險(xiǎn)值；

風(fēng)險(xiǎn)劃分：根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)值從小到大將旅客或貨物劃分為低、中、高風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)；

步驟3、分流：

(1)將高風(fēng)險(xiǎn)的旅客或貨物分流至嚴(yán)格安全檢查站排隊(duì)；