[發(fā)明專利]雙電機(jī)雙行星排混合動(dòng)力系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810101349.2
• 申請(qǐng)日: 2018-02-01
• 公開（公告）號(hào): CN108297672A
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳苾曜;吳天華;唐生態(tài);黎曉佳;馬超;鄧玉勝;譚長(zhǎng)珅;王武先;林志強(qiáng);毛正松;張松;陳濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K6/365
• 分類號(hào): B60K6/365;B60K6/26;B60K6/40;B60K1/02;B60K6/50
• 代理公司: 北京中譽(yù)威圣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11279
• 代理人: 李澤中;曹成果

本發(fā)明公開了一種雙電機(jī)雙行星排混合動(dòng)力系統(tǒng)，包括套裝在一起的中心軸、第一空心軸和第二空心軸、第一電機(jī)、第二電機(jī)以及齒圈，中心軸的尾端設(shè)有前排行星架，前排行星架上設(shè)有前排行星輪；第一空心軸的后端設(shè)有前排太陽(yáng)輪，第二空心軸的后端設(shè)有后排太陽(yáng)輪；第一電機(jī)和第二電機(jī)同軸布置，第一電機(jī)以所述第一空心軸為動(dòng)力輸入軸，所述第二電機(jī)以所述第二空心軸為動(dòng)力輸出軸。該系統(tǒng)能大幅減少動(dòng)力總成的徑向長(zhǎng)度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)整車運(yùn)行的使用概率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及混合動(dòng)力車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種雙電機(jī)雙行星排混合動(dòng)力系統(tǒng)。

背景技術(shù)

行星齒輪機(jī)構(gòu)具有多自由度的特點(diǎn)，在混合動(dòng)力系統(tǒng)中多利用兩個(gè)電機(jī)來(lái)限制其自由度。通過(guò)兩個(gè)電機(jī)分別對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩完全解耦，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作點(diǎn)可以自由控制，實(shí)現(xiàn)無(wú)極變速，并最大限度地提高混合動(dòng)力系統(tǒng)燃油經(jīng)濟(jì)性。

目前市場(chǎng)上多采用兩個(gè)或兩個(gè)以上行星輪系進(jìn)行組合，雖然采用多個(gè)行星輪系使得混動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組合更加自由，但也造成混動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)型復(fù)雜多樣，并增加系統(tǒng)內(nèi)功率流向以及系統(tǒng)效率的影響因素的復(fù)雜性和多樣性。

現(xiàn)有混合動(dòng)力城市公交客車行星排混合動(dòng)力系統(tǒng)具有以下缺點(diǎn)：

目前新能源城市公交客車市場(chǎng)上應(yīng)用的雙行星排的混合動(dòng)力系統(tǒng)主要是申請(qǐng)前排齒圈與后排行星架連起來(lái)的構(gòu)型，后排行星架通過(guò)傳動(dòng)軸與整車后橋連接，輸出扭矩。這種布置方案，主要存在以下問題：

后排行星架輸出，意味著后排的齒圈要固定，目前齒圈固定的方式主要是過(guò)盈配合的方式，該方式在一定程度上會(huì)影響齒圈的精度。

公開于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本發(fā)明的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種雙電機(jī)雙行星排混合動(dòng)力系統(tǒng)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中齒圈與殼體過(guò)盈配合降低齒圈精度的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種雙電機(jī)雙行星排混合動(dòng)力系統(tǒng)，包括：中心軸，所述中心軸的一端設(shè)有前排行星架，所述前排行星架上設(shè)有前排行星輪；所述中心軸的另一端與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出端連接；第一空心軸，所述第一空心軸套裝在所述中心軸上，所述第一空心軸的后端設(shè)有前排太陽(yáng)輪，所述前排太陽(yáng)輪與所述前排行星輪嚙合；第一輸出軸和前排行星齒圈，所述前排行星齒圈與所述前排行星輪嚙合，所述前排行星齒圈還與第一輸出軸的前端相連接；第二空心軸，所述第二空心軸套裝在所述第一輸出軸上，所述第二空心軸的后端設(shè)置有與殼體固定連接的后排行星架，所述后排行星架上設(shè)有后排行星輪，所述第二空心軸的后端設(shè)有后排太陽(yáng)輪，所述后排太陽(yáng)輪與所述后排行星輪嚙合；還包括第一電機(jī)和第二電機(jī)，所述第一電機(jī)以所述第一空心軸為動(dòng)力輸入軸，所述第二電機(jī)以所述第二空心軸為動(dòng)力輸出軸；還包括后排行星齒圈，所述后排行星齒圈與所述后排行星輪嚙合，所述后排行星齒圈分別連接有第一輸出軸和第二輸出軸，所述第二輸出軸用來(lái)輸出混合動(dòng)力。

優(yōu)選地，所述后排行星輪的行星架固定在殼體上，后排行星輪的軸固定在行星架上。

優(yōu)選地，所述第一電機(jī)和所述第二電機(jī)集成在殼體內(nèi)，所述第二輸出軸伸出所述殼體的后端，所述中心軸從所述殼體的前端伸出來(lái)作為輸入端，該輸入端用來(lái)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸通過(guò)柔性盤或離合器連接。

優(yōu)選地，所述第二輸出軸還與后橋相連接。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)：

1.前排齒圈與后排齒圈相連，齒圈齒參數(shù)可以一樣，減少生產(chǎn)刀具種類。

2.該方案由齒圈輸出扭矩，齒圈無(wú)需與殼體過(guò)盈配合固定，齒圈齒精度有保證。

3.該方案后排行星架固定，行星輪的軸安裝在行星架上。

附圖說(shuō)明