[發明專利]座椅減震式電梯轎廂

在審

• 申請號: 201810100907.3
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN108100825A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 唐勇
• 申請（專利權）人: 南通勇振機電有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了座椅減震式電梯轎廂，包括轎廂本體。所述座椅減震式電梯轎廂還包括減震座椅、彈簧、底座，所述底座與所述轎廂本體的底壁固定連接，所述彈簧的一端與所述底座固定連接，所述彈簧的另一端通過連接板與所述減震座椅固定連接。有益效果：該電梯轎廂能將因電梯高空墜落引起的人員傷害降到最低。

技術領域

本發明涉及電梯組件，具體涉及一種通過座椅進行減震的電梯轎廂。

背景技術

升降電梯是一種用于高層建筑之間的人員或物品運輸的機械設備。這種電梯存在一定的安全隱患。常見的安全事故其中就有墜落事故?，F有的電梯多數設置了安全保護裝置。已經對墜落事故進行了避免。但是并不能代表墜落事故不會發生。萬一發生了墜落事故將如何將人員的傷亡降到最低。因此需要提供一種新的技術方案解決之。

發明內容

本發明提供了座椅減震式電梯轎廂，該電梯轎廂能將因電梯高空墜落引起的人員傷害降到最低。

本發明提供了下述技術方案：座椅減震式電梯轎廂，包括轎廂本體。所述座椅減震式電梯轎廂還包括減震座椅、彈簧、底座，所述底座與所述轎廂本體的底壁固定連接，所述彈簧的一端與所述底座固定連接，所述彈簧的另一端通過連接板與所述減震座椅固定連接。

所述減震座椅的椅面固定連接有氣囊。

所述減震座椅的椅面距離所述轎廂本體的底面的高度差為50～75cm。

本發明采用上述技術方案具有以下有益效果：所述彈簧3的一端與所述底座4固定連接，所述彈簧3的另一端通過連接板5與所述減震座椅2固定連接。并且通過設計所述氣囊6進一步加大減震性能。但未發生安全事故時能供老弱病殘孕等弱勢群體就坐。當發生安全事故時候起到緩沖作用。該電梯轎廂能將因電梯高空墜落引起的人員傷害降到最低。

附圖說明

圖1是本發明所述座椅減震式電梯轎廂的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖與具體實施方式對本發明作進一步描述。

圖1中：轎廂本體1、減震座椅2、彈簧3、底座4、連接板5、氣囊6。

座椅減震式電梯轎廂，包括轎廂本體1。所述座椅減震式電梯轎廂還包括減震座椅2、彈簧3、底座4，所述底座4與所述轎廂本體1的底壁固定連接，所述彈簧3的一端與所述底座4固定連接，所述彈簧3的另一端通過連接板5與所述減震座椅2固定連接。

所述減震座椅2的椅面固定連接有氣囊6。通過設計所述氣囊6進一步加大減震性能。

所述減震座椅2的椅面距離所述轎廂本體1的底面的高度差為50～75cm。留有充分的減震緩沖距離。增加減震效果。