[發明專利]一種箱包制作用行李箱高效定形裝置

在審

• 申請號: 201810100842.2
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN108327325A
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 鄧瑜;鞏小康;李珍
• 申請（專利權）人: 鄧瑜
• 主分類號: B29D22/00
• 分類號: B29D22/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種箱包制作用行李箱高效定形裝置，其結構包括第一壓力電機(1)、短支撐擋板(2)、輔助定位桿(3)、減震緩沖層(4)、支撐底座(5)、調節通孔(6)、溫度調節裝置(7)、輔助定位通孔(8)、減震壓力擋板(9)、電機支撐底座(10)、第二壓力電機(11)、內置限位板(12)、長支撐擋板(13)，其特征在于：

所述長支撐擋板(13)設有兩個且左右兩端焊接于短支撐擋板(2)的前后兩端，所述短支撐擋板(2)與長支撐擋板(13)的下端機械連接于減震緩沖層(4)的上端的外側，所述短支撐擋板(2)與長支撐擋板(13)的內壁相貼合于內置限位板(12)的外壁，所述內置限位板(12)內部的下端裝設于減震緩沖層(4)的上端中部，所述減震緩沖層(4)的下端焊接于支撐底座(5)的上端，所述支撐底座(5)的下端裝設于溫度調節裝置(7)的上端，所述調節通孔(6)設有兩個且裝設于支撐底座(5)左右兩端的中部，所述電機支撐底座(10)設有兩個且下端焊接于支撐底座(5)上端的中部，所述電機支撐底座(10)的上端機械連接于電機支撐底座(10)與第一壓力電機(1)的下端，所述電機支撐底座(10)與第一壓力電機(1)的內壁間隙配合于減震緩沖層(4)的外壁，所述輔助定位桿(3)的下端螺紋連接于支撐底座(5)的上端，所述支撐底座(5)的上端四端設有輔助定位通孔(8)，所述短支撐擋板(2)與長支撐擋板(13)的下端四端機械連接于減震壓力擋板(9)的上端；

所述溫度調節裝置(7)包括電源線(71)、左固定導電板(72)、左傳導連接機構(73)、第一進水口(74)、第二出水口(75)、壓力防護外殼(76)、壓力感應裝置(77)、二號散溫管(78)、右傳導連接機構(79)、傳動皮帶(710)、第二進水口(711)、第一出水口(712)、一號散溫管(713)、右固定導電板(714)、蓄電池(715)；

所述蓄電池(715)的上端機械連接于一號散溫管(713)下端的中部，所述一號散溫管(713)右側的上端貫穿于壓力防護外殼(76)上側的右端，所述一號散溫管(713)右側的上端相貼合于第一出水口(712)的內壁，所述壓力防護外殼(76)下端的左側設有第二出水口(75)，所述第二出水口(75)的內部相貼合于二號散溫管(78)下側的左側，所述二號散溫管(78)的上端通過右傳導連接機構(79)與第二進水口(711)的下端相連接，所述第二進水口(711)的外表面貫穿于壓力防護外殼(76)的右側，所述蓄電池(715)的右端與右傳導連接機構(79)的上端通過電源線相連接，所述右傳導連接機構(79)的左側下端間隙配合與壓力感應裝置(77)的右端，所述壓力感應裝置(77)的左端裝設于左傳導連接機構(73)右側的下端，所述左傳導連接機構(73)的左側貫穿于一號散溫管(713)的左側的下端，所述一號散溫管(713)的下端與第一進水口(74)的上端通過左傳導連接機構(73)相連接，所述第一進水口(74)的外表面貫穿于壓力防護外殼(76)的左端，所述蓄電池(715)的左端通過電源線(71)與左傳導連接機構(73)的上端相連接，所述蓄電池(715)的在的左右兩端設有左固定導電板(72)與右固定導電板(714)，所述左傳導連接機構(73)與右傳導連接機構(79)的內部設有出的傳動皮帶(710)。

2.根據權利要求1所述的一種箱包制作用行李箱高效定形裝置，其特征在于：所述減震壓力擋板(9)的下端螺絲連接于減震緩沖層(4)上端的四端。

3.根據權利要求1所述的一種箱包制作用行李箱高效定形裝置，其特征在于：所述左傳導連接機構(73)包括螺紋傳動桿(731)、螺紋轉動輪(732)、第一旋轉漿葉(733)、第一漿葉支撐桿(734)、左傳動履帶(735)、一號傳動齒輪(736)、固定限位板(737)、彈簧固定板(738)、左壓力推桿(739)、壓力彈簧(7310)、右壓力推桿(7311)、活動限位板(7312)、第一連接桿(7313)、第二連接桿(7314)、傳動卡齒板(7315)、第三連接桿(7316)、感應支撐板(7317)、延伸支撐板(7318)、左活動導電板(7319)、左獨立電機(7320)、下螺紋橫軸(7321)、電機螺紋軸(7322)。