[發明專利]一種電動車大燈延時關閉裝置

在審

• 申請號: 201810100614.5
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN108055754A
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 仲歷雄
• 申請（專利權）人: 浙江杭派電動車有限公司
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務所(普通合伙) 33230
• 代理人: 魏星

本申請公開了一種電動車大燈延時關閉裝置，屬于電動車電子配件設備領域，包括防塵罩和延時控制電路，所述防塵罩安裝在裝配基板上，所述防塵罩中部設置有扣合蓋，所述扣合蓋蓋在調節器上，所述調節器通過信號輸送電路與所述延時控制電路相連接，所述延時控制電路側邊設置有保護電阻，所述保護電阻的側邊設置有延時控制電路，所述調節器由機殼、延時控制按鈕和顯示屏組成，所述延時控制按鈕和所述顯示屏設置在所述機殼上。本申請可以通過電路控制，使電動車在關閉之后，使電動車大燈保持一定時間的照明狀態，為人們提供最后幾米的安全照明，提高了電動車使用的安全程度，同時照明時間可以調節，節能環保程度更高。

技術領域

本申請屬于電動車電子配件設備領域，具體涉及一種電動車大燈延時關閉裝置。

背景技術

電動車就是以電力作為驅動力來源的汽車，第一輛電動車于1881年制造出來，發明人為法國工程師古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車它是由直流電機驅動的，時至今日，電動車已發生了巨大變化，類型也多種多樣。

電動車具有方便、快捷、成本低的優點，目前電動車已經成為我國居民出行、上班、上學時重要的出行工具，為我國的發展做出了巨大的貢獻，但電動車的大燈開關時即時開啟和關閉的，當人們在夜晚出行回家后，關閉電動車之后，電動車大燈也立刻關閉，無法為人們提供上樓、進屋子之前最后幾米的照明功能，安全性能不足，因此提出一種電動車大燈延時關閉裝置，使電動車關閉后大燈還能夠延長照明一段時間，為人們提供一定時間的照明之后自動關閉。

發明內容

本申請的目的就在于為了解決上述問題而提供一種電動車大燈延時關閉裝置。

本申請通過以下技術方案來實現上述目的：

一種電動車大燈延時關閉裝置，包括防塵罩和延時控制電路，所述防塵罩安裝在裝配基板上，所述防塵罩中部設置有扣合蓋，所述扣合蓋蓋在調節器上，所述調節器通過信號輸送電路與所述延時控制電路相連接，所述延時控制電路側邊設置有保護電阻，所述保護電阻的側邊設置有延時控制電路，所述調節器由機殼、延時控制按鈕和顯示屏組成，所述延時控制按鈕和所述顯示屏設置在所述機殼上，所述延時控制電路由繼電器一、繼電器二、時間繼電器和電池接線柱組成，所述繼電器一與所述繼電器二相連接，所述繼電器二與所述時間繼電器相連接，所述時間繼電器與所述電池接線柱相連接。

上述結構中，通過所述延時控制電路將本申請與電動車大燈電路相連接，并由所述限位固定架作為本申請的固定裝置，用戶可以通過所述延時控制按鈕調節大燈延時的時間，并由所述顯示屏顯示出來，所述繼電器一的觸點為常開狀態，當用戶達到目的地，電動車的電門關閉時，所述繼電器一常開觸點閉合，同時所述繼電器二由電動車的電池接入電力，從而接通所述延時控制電路的電力，使電動車的大燈保持照明，在照明達到一定時間之后，所述時間繼電器到一定時間，斷開所述延時控制電路內的電路，電動車的大燈關閉，從而起到電動車大燈延時關閉的功能。

為了進一步提高本申請的使用性能，所述扣合蓋與所述防塵罩通過合頁鉸接，所述防塵罩與所述裝配基板通過螺栓固定擰接。

為了進一步提高本申請的使用性能，所述機殼與所述顯示屏嵌套裝配連接，所述延時控制按鈕與所述機殼嵌套連接，所述延時控制按鈕與所述顯示屏電連接。

為了進一步提高本申請的使用性能，所述調節器與所述信號輸送電路電連接，所述信號輸送電路與所述延時控制電路電連接。

為了進一步提高本申請的使用性能，所述延時控制電路與所述保護電阻電連接，所述保護電阻與所述限位固定架通過橡膠墊相連接。

為了進一步提高本申請的使用性能，所述繼電器一與所述繼電器二通過電門連接，所述繼電器二與所述時間繼電器電連接，所述時間繼電器與所述電池接線柱電連接。

為了進一步提高本申請的使用性能，所述繼電器一的電壓為12V，所述電池接線柱連接大燈正極和電池負極。