[發明專利]一種智能充電機充電槍上的帽蓋結構

在審

• 申請號: 201810100557.0
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN108539482A
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 孫偉
• 申請（專利權）人: 東莞市聯洲知識產權運營管理有限公司
• 主分類號: H01R13/502
• 分類號: H01R13/502;H01R13/52;B60L11/18
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 連平

本發明公開了一種智能充電機充電槍上的帽蓋結構，包括圓形的套件，套件的上、下端分別成型有上限位凸臺和下限位凸臺，下限位凸臺上與套件內孔相連通的導向槽，套件的一側內壁上成型有貫穿套件另一側側壁的插槽，套件的插槽內有圓形的端蓋，端蓋的下端成型有支耳，支耳穿過下限位凸臺插接固定有鉸接軸，鉸接軸的兩端分別鉸接在支座，支座成型在支耳前、后側的下限位凸臺的下端面上；所述的鉸接軸的后端露出支座插套有扭簧，扭簧的一端固定在支座上，扭簧的另一端固定在軸套上，軸套插套固定在鉸接軸上；所述端蓋的支耳上成型與支耳相垂直的撥塊。本發明采用的充電槍頭上設置的帽蓋充電時不需要取下帽蓋，從而能減小帽蓋的丟失，便于完成充電后充電槍頭的保護。

技術領域：

本發明涉及智能充電樁的技術領域，更具體地說涉及一種智能充電機充電槍上的帽蓋結構。

背景技術：

隨著人類環境的變化和節能減排的呼聲越來越高，綠色能源的開發成了當今社會的發展主題，電動汽車作為清潔、低碳型綠色車輛，受到世界各國的極大關注。目前電動汽車主要采用動力蓄電池作為主要電源。現有的動力蓄電池容量有限，市場上使用的電動汽車一次充電后的續駛里程一般為100km至300km，然后需要更換新充滿電池進行補給。隨著人們對快速充電的迫切要求，大功率直流充電樁量快速增長。目前的充電樁采用充電槍頭實現與電動汽車的相連接，而一些充電槍頭在未與電動汽車連接時一般插套防塵防水的帽蓋，充電時取下，但取下的帽蓋容易丟失，需要相應的結構防止帽蓋丟失。

發明內容：

本發明的目的就是針對現有技術之不足，而提供了一種智能充電機充電槍上的帽蓋結構，其不需要取下帽蓋，能減小帽蓋的丟失。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案如下：

一種智能充電機充電槍上的帽蓋結構，包括圓形的套件，套件的上、下端分別成型有上限位凸臺和下限位凸臺，下限位凸臺上與套件內孔相連通的導向槽，套件的一側內壁上成型有貫穿套件另一側側壁的插槽，套件的插槽內有圓形的端蓋，端蓋的下端成型有支耳，支耳穿過下限位凸臺插接固定有鉸接軸，鉸接軸的兩端分別鉸接在支座，支座成型在支耳前、后側的下限位凸臺的下端面上；所述的鉸接軸的后端露出支座插套有扭簧，扭簧的一端固定在支座上，扭簧的另一端固定在軸套上，軸套插套固定在鉸接軸上；所述端蓋的支耳上成型與支耳相垂直的撥塊；

所述上限位凸臺后端的上端面上有卡扣，卡扣上成型有直角三角形狀的扣槽。

優選的，所述套件卡扣上的扣槽斜面分布在扣槽豎直面的前側；卡扣的前端成型有倒角。

優選的，所述的套件上插槽的圓弧半徑等于端蓋的半徑。

優選的，所述端蓋的厚度等于套件上插槽的寬度。

優選的，所述端蓋的中心軸線和套件的中心軸線相重合。

優選的，所述的上限位凸臺和下限位凸臺相等，上限位凸臺的長度等于套件的長度。

本發明的有益效果在于：其采用的充電槍頭上設置的帽蓋充電時不需要取下帽蓋，從而能減小帽蓋的丟失，便于完成充電后充電槍頭的保護。

附圖說明：

圖1為本發明立體的結構示意圖；

圖2為本發明側視的結構示意圖；

圖3為本發明正視方向的局部剖視結構示意圖。

圖中：1、套件；11、上限位凸臺；12、下限位凸臺；13、導向槽；14、插槽；15、卡扣；151、倒角；152、扣槽；16、支座；2、端蓋；21、支耳；22、撥塊；3、鉸接軸；4、扭簧；5、軸套。

具體實施方式：