[發明專利]離合式高低速節能電動機

在審

• 申請號: 201810100547.7
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN108270317A
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 馬海燕
• 主分類號: H02K7/10
• 分類號: H02K7/10;F16H3/70
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明是一種離合式高低速節能電動機，包括位于底部的電動機(1)，其上連接離合器(2)，離合器(2)的上下部是雙面封頭(4)；還包括位于頂部的封頭(24)，雙面封頭(4)和封頭(24)之間是內齒外殼(23)，其內有一變速裝置；變速裝置中心穿有工作軸(21)，用于連接和傳遞動力；還包括位于雙面封頭(4)中間空隙內的變速桿(28)。本發明克服了傳統的為實現變速功能的齒輪組齒輪數目多、體積大、制造工藝復雜的缺點，具有體積小、重量輕、方便操作、適合于半自動化操作、實用性強的效果。

技術領域

本發明屬于一種電動機，尤其是一種離合式變速電動機。

背景技術

現有的很多低速運轉的電動機械設備如板材機、圓車等，電動機需要經過一組齒輪去減速，實現變速功能。但由于其中大齒輪體積較大，齒輪間的切換不夠靈活方便，造成齒輪容易磨損，并且能量在傳遞中有損失，既不利于節約成本也難于輕便操作。

發明內容

本發明的目的在于提供一種離合式高低速節能電動機，用于克服現有的齒輪組合體積大、齒輪數目多、大小齒輪間的切換不夠方便靈活以及制造工藝復雜的不足。

本發明的技術方案在于：一種離合式高低速節能電動機，包括位于底部的電動機，其上連接離合器，離合器的上下部是雙面封頭；還包括位于頂部的封頭，雙面封頭和封頭之間是內齒外殼，其內有一變速裝置；變速裝置中心穿有工作軸，用于連接和傳遞動力；還包括位于雙面封頭中間空隙內的變速桿。上述的變速裝置包括離合器工作軸和滑動軸管，其中離合器工作軸的滑鍵長于滑動軸管，其頂部是圓柱體，滑動軸管的內部有滑鍵槽用于和離合器工作軸吻合；滑動軸管的中下部固定有變速齒輪；還包括齒輪固定盤，分為上下兩層，周邊有三處連體，三星齒輪位于齒輪固定盤上下兩層夾縫中；低速齒輪位于齒輪固定盤上面，且和齒輪固定盤是一個整體，高速齒輪位于滑動軸管的頂部，和低速齒輪大小相同；其上是另一齒輪固定盤以及另一個三星齒輪；再向上是齒輪室，其與齒輪固定盤是一個整體，內孔頂部有凹槽用于穩定離合器工作軸；工作軸位于齒輪室的頂部。

本發明利用滑動軸管上一組齒輪的位置移動，各齒輪順利分合，來實現順利變檔，并且實現了一個齒輪多個用處，一組齒輪兩個檔位。克服了傳統的為實現變速功能的齒輪組齒輪數目多、體積大、制造工藝復雜的缺點。具有體積小、重量輕、方便操作、適合于半自動化操作、實用性強的效果。

附圖說明

圖1是本發明的分解示意圖。

具體實施方式

結合附圖，本發明地具體實現方式如下所述：一種離合式高低速節能電動機，包括位于底部的電動機(1)，其上連接離合器(2)，離合器(2)的上下部是雙面封頭(4)，雙面封頭(4)中間有空隙，上封齒輪變速裝置，下封離合器，雙面封頭周邊有連體和螺孔，以起到固定作用；還包括位于頂部的封頭(24)，雙面封頭(4)和封頭(24)之間是內齒外殼(23)，其內有一變速裝置，內齒外殼的內齒和三星齒輪(18)、三星齒輪(11)的齒牙吻合；變速裝置中心穿有工作軸(21)，用于連接和傳遞動力；還包括位于雙面封頭(4)中間空隙內的變速桿(28)。