[發明專利]動力電池匯流排及動力電池

在審

• 申請號: 201810100394.6
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN108091816A
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 程旭峰;羅洪旭;于強;崔云峰;趙士輝;韓敏;姚瑞峰
• 申請（專利權）人: 北京國能電池科技股份有限公司
• 主分類號: H01M2/34
• 分類號: H01M2/34;H01M10/42;H01M10/48
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 王文紅

本發明提供了一種動力電池匯流排及動力電池，該匯流排包括：電路板，焊接在電路板上的多個安全器件，焊接在電路板上的接線端子以及與電路板固定連接的多個孤立且互相平行的銅排；每路安全器件在電路板的內部通過銅箔線與接線端子連接；銅排與動力電池的極耳焊接，用于固定動力電池的極耳；其中，每路安全器件用于檢測動力電池的安全參數數據，將安全參數數據通過接線端子和與接線端子插接的端子連接線發送至管理系統。通過將安全端子和接線端子焊接在電路板上的方式進行安全參數數據的采集與傳輸，避免了傳統的匯流排在使用時線束連接雜亂無章，占用空間大以及高低壓的隔離性差的技術問題。

技術領域

本發明涉及動力電池的技術領域，尤其是涉及一種動力電池匯流排及動力電池。

背景技術

由于鋰離子電池具有電壓高、容量大、體積小、質量輕、工作溫度范圍寬等優點，鋰離子電池組已被廣泛應用在各個領域，尤其應用于電動車輛領域。目前電動車輛電池串并數目較多，為了保證電池在使用過程中的安全性和可維護性，電池系統采用模塊化設計，不同數目的電池串并在一起，形成一個模組。模組之間的連接通過將電池極耳并聯焊接固定在銅排上實現電池串并聯，該銅排就是匯流排的一部分。

為了進一步提高電池使用過程中的安全性，傳統技術中一般先將匯流排的銅排與電池極耳進行焊接，焊接之后在電池極耳上以面片的形式再焊接安全器件(比如熱敏電阻)，然后，為每一個安全器件配置一條導線，以將安全器件采集到的信息傳輸至外部管理系統，這樣的連接方式就得到多條線束，如圖1(a)和圖1(b)所示。

傳統的動力電池在進行制作時，需要使用線束的方式進行安全器件與管理系統之間的連接，線束雜亂無章，占用空間大，需要耗費大量人工和時間，高低壓的隔離性差。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種動力電池匯流排及動力電池，以緩解傳統的通過線束的方式進行安全器件與管理系統之間的連接做所導致的線束雜亂無章，占用空間大以及高低壓的隔離性差的技術問題。

第一方面，本發明實施例提供了一種動力電池匯流排，包括：電路板，焊接在所述電路板上的多個安全器件，焊接在電路板上的接線端子以及與所述電路板固定連接的多個孤立且互相平行的銅排；

每路安全器件在所述電路板的內部通過銅箔線與所述接線端子連接；

所述銅排與動力電池的極耳焊接，用于固定所述動力電池的極耳；

其中，所述每路安全器件用于檢測所述動力電池的安全參數數據，將所述安全參數數據通過接線端子和與所述接線端子插接的端子連接線發送至管理系統，所述安全參數數據包括：電壓數據和溫度數據。

結合第一方面，本發明實施例提供了第一方面的第一種可能的實施方式，其中，所述安全器件包括：保險絲，溫度采集器；

所述保險絲焊接在所述電路板的電壓采集線路上，用于采集所述動力電池的電壓數據，當所述電壓采集線路上通過的電流大于預設值時，所述保險絲斷開；

所述溫度采集器焊接在所述電路板的溫度采集線路上，用于采集所述動力電池的溫度數據，并將所述溫度數據發送至所述管理系統。

結合第一方面，本發明實施例提供了第一方面的第二種可能的實施方式，其中，所述溫度采集器包括：熱敏電阻。

結合第一方面，本發明實施例提供了第一方面的第三種可能的實施方式，其中，所述電路板包括PCB板，所述PCB板內部的線路根據需要可設計多層。

結合第一方面，本發明實施例提供了第一方面的第四種可能的實施方式，其中，所述多個安全器件外部涂覆705絕緣導熱硅膠，以使所述多個安全器件與所述電路板進行二次固定。

結合第一方面，本發明實施例提供了第一方面的第五種可能的實施方式，其中，所述匯流排的大小可根據需要進行擴展。