[發(fā)明專利]一種鈦合金中介機匣支板及流道的制造方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810100366.4
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN108356689B
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃東;魏戰(zhàn)雷;余龍;羅倩;南海
• 申請（專利權(quán)）人: 中國航發(fā)北京航空材料研究院
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;B24B31/06;B22D31/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 仉宇

本發(fā)明公開了一種鈦合金中介機匣支板及流道的制造方法，主要包括鈦合金中介機匣支板及流道的成型方法，支板及流道磨具的選擇、運動方式的選擇、組合工裝的制備。所述方法是通過精密鑄造完成支板及流道的成型，后期通過鈦合金鑄件和硬質(zhì)磨具在特定的相對運動作用下，提高大型鈦合金鑄件復(fù)雜型面表面質(zhì)量，從而制造出表面質(zhì)量高的鈦合金中介機匣復(fù)雜支板及流道。本方法可以用于鈦合金中介機匣復(fù)雜支板及流道的制造，提高鈦合金中介機匣流道面的表面粗糙度，也可以用于提高其它大型鈦合金鑄件復(fù)雜型面的表面質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鑄造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及硬模鑄造和熔模精密鑄造技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種鈦合金中介機匣支板及流道的制造方法。

背景技術(shù)

發(fā)動機中介機匣是發(fā)動機的最重要的承力部件，是連接風(fēng)扇、高壓壓氣機和外涵機匣的樞紐，其外環(huán)的內(nèi)表面與分流環(huán)的外表面形成發(fā)動機的外涵道的初始段，分流環(huán)的內(nèi)表面和內(nèi)環(huán)的外表面形成發(fā)動機的主流道，是低壓壓氣機到高壓壓氣機的重要氣流過渡段，對發(fā)動機氣動性能影響較大，此類鑄件的外形輪廓尺寸大，壁薄，理想的的鈦合金鑄件尺寸精度達到CT7級，流道粗糙度要求達到3.2um，目前試車數(shù)據(jù)表明流道粗糙的表面使得發(fā)動機性能受損，鑄件流道的粗糙度控制是研制此類大型薄壁整體精密鑄件的現(xiàn)階段的關(guān)鍵技術(shù)和難點。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是：正是針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足提供一種鈦合金中介機匣復(fù)雜支板及流道的制造方法。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種鈦合金中介機匣支板及流道的制造方法，包括如下步驟：

步驟一：采用石墨型鑄造工藝制造模殼，通過所述模殼進行澆注形成鈦合金鑄件；

步驟二：采用振動光整工藝對鈦合金鑄件依次進行粗磨加工、中磨加工和精磨加工，鈦合金鑄件為中介機匣流道和中介機匣支板；其中，粗磨加工中采用棕剛玉磨料，磨料粒度為75-85目，光整加工時間為16-20小時；中磨加工中采用棕剛玉磨料，磨料粒度為110-130目，光整加工時間為16-20小時；精磨加工中采用高頻瓷磨料，磨料粒度為2400-2600目左右，光整加工時間為16-20小時。

進一步的，步驟一中澆注采用水冷銅坩堝真空感應(yīng)爐進行。

技術(shù)效果

本發(fā)明的方法中，由固體介質(zhì)磨塊和液體介質(zhì)磨劑及水組成磨具，將鈦合金鑄件沉沒于磨具之中，游離狀態(tài)的磨具在外力的作用下做自由運動，鈦合金鑄件和磨具在復(fù)雜的相對運動作用下，對鑄件的流道及支板進行碰撞、滾壓、擠壓和微量磨削，從而提高鑄件表面質(zhì)量。

具體實施方式

下面對本發(fā)明做進一步詳細說明。

下面結(jié)合實施實例來對本發(fā)明進行詳細說明。

實施例一：

步驟一：采用石墨型鑄造工藝制造模殼，通過所述模殼進行澆注形成鈦合金鑄件；

步驟二：采用振動光整工藝對鈦合金鑄件依次進行粗磨加工、中磨加工和精磨加工，鈦合金鑄件為中介機匣流道和中介機匣支板；其中，粗磨加工中采用棕剛玉磨料，磨料粒度為75-85目，光整加工時間為16-20小時；中磨加工中采用棕剛玉磨料，磨料粒度為110-130目，光整加工時間為16-20小時；精磨加工中采用氧化鋁磨料，磨料粒度為800-1200目左右，光整加工時間為16-20小時。

實施例二：

步驟一：采用石墨型鑄造工藝制造模殼，通過所述模殼進行澆注形成鈦合金鑄件；