[發(fā)明專利]一種回轉(zhuǎn)體類零件自動(dòng)氬弧焊接裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810100264.2 | 申請(qǐng)日: | 2018-02-01 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN108274098B | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-04-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊卓娟;楊曉東;劉長(zhǎng)明;南成林;朱秀榮 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 吉林工程技術(shù)師范學(xué)院 |
| 主分類號(hào): | B23K9/16 | 分類號(hào): | B23K9/16;B23K9/32;B23K9/133 |
| 代理公司: | 北京中濟(jì)緯天專利代理有限公司 11429 | 代理人: | 覃婧嬋 |
| 地址: | 130052 吉林*** | 國(guó)省代碼: | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 回轉(zhuǎn) 零件 自動(dòng) 焊接 裝置 | ||
本發(fā)明公開(kāi)了一種回轉(zhuǎn)體類零件自動(dòng)氬弧焊接裝置,該焊接裝置由機(jī)械部分、電控部分和氣動(dòng)控制部分組成,主要包括焊鉗、焊鉗夾具、送絲機(jī)、回轉(zhuǎn)伺服電機(jī)、送絲伺服電機(jī)、伸縮氣缸和滑臺(tái)氣缸等。工作時(shí),伸縮氣缸將需要焊接的工件壓緊定位,然后氬氣開(kāi)關(guān)工作,滑臺(tái)氣缸向前使焊絲與工件產(chǎn)生焊接,同時(shí)回轉(zhuǎn)伺服電機(jī)與送絲伺服電機(jī)同步轉(zhuǎn)動(dòng),當(dāng)回轉(zhuǎn)伺服電機(jī)旋轉(zhuǎn)一周后,滑臺(tái)氣缸后退,停止氬氣供應(yīng),完成焊接。本發(fā)明的焊接裝置控制精確,自動(dòng)化程度高,能夠滿足不同焊道的要求。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及焊接技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種回轉(zhuǎn)體類零件自動(dòng)氬弧焊接裝置。
背景技術(shù)
氬弧焊是用惰性氣體-氬氣作保護(hù)氣體的一種電弧焊焊接方法。從噴嘴中噴出的氬氣在焊接區(qū)造成一個(gè)厚而密的氣體保護(hù)層,使之與空氣隔絕,在氬氣層流的保護(hù)下,利用電弧在電極(鎢極或焊絲)和工件之間燃燒產(chǎn)生的熱量來(lái)熔化被焊處,并填充或不填充焊絲,把分離的金屬連接成為一體,從而獲得牢固的焊接接頭。
卡車新型過(guò)濾器總成(回轉(zhuǎn)件)氬弧焊自動(dòng)焊接裝置,需保證卡車尾氣排放中只包含二氧化碳和水,滿足環(huán)境保護(hù)的要求。其過(guò)濾器總成焊接技術(shù)要求較高,一方面要求密封性好;另一方面對(duì)焊接溫度控制較為嚴(yán)格,以免溫度過(guò)高熔化其內(nèi)部的過(guò)濾網(wǎng)。目前國(guó)內(nèi)外回轉(zhuǎn)體類零件除管道焊接自動(dòng)化程度較高外,大部分工業(yè)用零件均采用手工和半自動(dòng)化焊接完成,手工焊接受人為因素影響較大,生產(chǎn)效率低且質(zhì)量難以保障。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述問(wèn)題,本發(fā)明提供了一種自動(dòng)化程度高、控制精確、焊接均勻、工件焊接品質(zhì)高的回轉(zhuǎn)體類零件自動(dòng)氬弧焊接裝置。
本發(fā)明針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)手段是:
一種回轉(zhuǎn)體類零件自動(dòng)氬弧焊接裝置,所述焊接裝置由機(jī)械裝置、電控裝置和氣動(dòng)控制裝置組成,所述機(jī)械裝置包括:底板、伸縮氣缸、回轉(zhuǎn)伺服電機(jī)、滑臺(tái)氣缸、送絲機(jī)、送絲伺服電機(jī)和氬弧焊機(jī),其特征在于:所述伸縮氣缸通過(guò)氣缸連接座固定安裝于所述底板右側(cè),所述伸縮氣缸的活塞桿通過(guò)氣缸連接接頭與旋轉(zhuǎn)接頭連接;所述回轉(zhuǎn)伺服電機(jī)通過(guò)電機(jī)支架固定安裝于所述底板左側(cè),所述回轉(zhuǎn)伺服電機(jī)輸出端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)電機(jī)連接軸,所述旋轉(zhuǎn)接頭的軸線與所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)連接軸的軸線重合,待焊接回轉(zhuǎn)零件通過(guò)所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)連接軸和所述旋轉(zhuǎn)接頭壓緊夾持;所述滑臺(tái)氣缸缸體固定安裝于所述底板上,所述滑臺(tái)氣缸的滑臺(tái)與所述送絲機(jī)底部連接,驅(qū)動(dòng)送絲機(jī)整體的前進(jìn)與后退;所述氬弧焊機(jī)的焊鉗夾具通過(guò)焊槍調(diào)整座安裝于所述底板上,所述焊鉗夾具上設(shè)置有焊鉗,所述焊鉗上安裝焊槍。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述氣缸連接接頭與所述旋轉(zhuǎn)接頭通過(guò)軸承結(jié)構(gòu)連接,所述氣缸連接接頭與所述旋轉(zhuǎn)接頭之間還設(shè)置有擋片。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述送絲機(jī)通過(guò)送絲支架與所述滑臺(tái)氣缸的滑臺(tái)固定連接,所述送絲伺服電機(jī)固定安裝于所述送絲支架上,所述送絲伺服電機(jī)的輸出端設(shè)置有走絲輪連接軸,所述走絲輪連接軸上安裝有走絲輪,所述送絲支架上還設(shè)置有送絲輪壓輪和焊絲導(dǎo)正塊,所述送絲輪壓輪通過(guò)連接軸安裝于所述送絲支架上。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述焊接裝置還包括焊槍調(diào)整支架,所述焊槍調(diào)整支架連接所述焊槍調(diào)整座,所述焊槍調(diào)整座為L(zhǎng)型,所述焊槍調(diào)整座的短板上設(shè)置有與所述底板連接的第一橫向滑槽,所述焊槍調(diào)整座的長(zhǎng)板上設(shè)置有與所述焊槍調(diào)整支架連接的螺栓連接孔;所述焊槍調(diào)整支架下部設(shè)有縱向滑槽,所述縱向滑槽上方設(shè)有兩個(gè)螺栓連接孔,用于連接所述焊鉗夾具,所述焊鉗夾具上設(shè)有第二橫向滑槽。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述電控裝置采用雷塞伺服電機(jī)控制系統(tǒng),配備PLC控制板,通過(guò)兩個(gè)伺服控制器控制所述回轉(zhuǎn)伺服電機(jī)和所述送絲伺服電機(jī)運(yùn)行。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述回轉(zhuǎn)伺服電機(jī)和所述送絲伺服電機(jī)的功率為150W。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述氣動(dòng)控制裝置采用PLC自動(dòng)控制所述滑臺(tái)氣缸,所述伸縮氣缸采用人工手動(dòng)控制。
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