[發明專利]一種汽車差速器外殼生產用清洗裝置

在審

• 申請號: 201810099500.3
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN108114939A
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 俞海強;楊震
• 申請（專利權）人: 德清菁英信息科技有限公司
• 主分類號: B08B3/02
• 分類號: B08B3/02
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務所(普通合伙) 33230
• 代理人: 陳杰

本發明公開了一種汽車差速器外殼生產用清洗裝置，包括裝置本體，裝置本體的表面設有清洗室，清洗室的頂端表面設有水箱，水箱的兩側均設有輸水管道，輸水管道的一端設有出水口，輸水管道的表面還設有高壓水泵，清洗室的內部還設有放置臺，放置臺內部設有金屬桿，金屬桿的表面設有線圈，金屬桿通過連接線連接蓄電池，該種汽車差速器外殼生產用清洗裝置通過采用機械清洗的方式對差速器外殼進行清洗，使其清洗效率大大提升；由于差速器外殼通常采用鐵合金制品制成，所以采用帶有電生磁裝置的放置臺對其進行固定，從而使其便于對差速器外殼進行清洗時的固定。

技術領域

本發明涉及一種清洗裝置，具體涉及一種汽車差速器外殼生產用清洗裝置，屬于汽車生產設備領域。

背景技術

汽車差速器能夠使左、右(或前、后)驅動輪實現以不同轉速轉動的機構。主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。功用是當汽車轉彎行駛或在不平路面上行駛時，使左右車輪以不同轉速滾動，即保證兩側驅動車輪作純滾動運動。差速器是為了調整左右輪的轉速差而裝置的。在四輪驅動時，為了驅動四個車輪，必須將所有的車輪連接起來，如果將四個車輪機械連接在一起，汽車在曲線行駛的時候就不能以相同的速度旋轉，為了能讓汽車曲線行駛旋轉速度基本一致性，這時需要加入中間差速器用以調整前后輪的轉速差，現代汽車上的差速器通常按其工作特性分為齒輪式差速器和防滑差速器兩大類，汽車差速器的外殼對內部器件起到保護作用，差速器外殼在加工生產后，需要對其進行清洗才能對完進行出售，現有的清洗方式多為人工清洗，使其清洗效率低下。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有的差速器外殼在加工生產后，需要對其進行清洗才能對完進行出售，現有的清洗方式多為人工清洗，使其清洗效率低下的問題，提供一種汽車差速器外殼生產用清洗裝置。

為了解決上述技術問題，本發明提供了如下的技術方案：

本發明提供了一種汽車差速器外殼生產用清洗裝置，包括裝置本體、清洗室、水箱、輸水管道、出水口、高壓泵、放置臺、轉軸、馬達、金屬桿、線圈、連接線、蓄電池、控制器、支架和萬向輪，所述裝置本體的表面設有所述清洗室，所述清洗室的頂端表面設有所述水箱，所述水箱的兩側均設有所述輸水管道，所述輸水管道的一端設有所述出水口，所述輸水管道的表面還設有所述高壓水泵，所述清洗室的內部還設有所述放置臺，所述放置臺內部設有所述金屬桿，所述金屬桿的表面設有所述線圈，所述金屬桿通過所述連接線連接所述蓄電池。

作為本發明的一種優選技術方案，所述放置臺的底端設有所述轉軸，所述轉軸的底端設有所述馬達。

作為本發明的一種優選技術方案，所述裝置本體的表面還設有所述控制器，所述裝置本體的底端表面設有所述支架，所述支架的底端設有所述萬向輪。

作為本發明的一種優選技術方案，所述控制器分別與所述高壓水泵、所述馬達和所述蓄電池電性連接，所述高壓水泵通過所述輸水管道控制所述水箱，所述馬達通過所述轉軸控制所述放置臺，所述蓄電池通過所述連接線控制連接所述線圈。

作為本發明的一種優選技術方案，所述支架和所述萬向輪均設為四組。

本發明所達到的有益效果是：該種汽車差速器外殼生產用清洗裝置通過采用機械清洗的方式對差速器外殼進行清洗，使其清洗效率大大提升；由于差速器外殼通常采用鐵合金制品制成，所以采用帶有電生磁裝置的放置臺對其進行固定，從而使其便于對差速器外殼進行清洗時的固定。

附圖說明

附圖用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發明的實施例一起用于解釋本發明，并不構成對本發明的限制。在附圖中：圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是本發明的部分結構示意圖；