[發(fā)明專利]一種人員超載檢測報(bào)警系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810098711.5 | 申請日: | 2018-01-31 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108320547A | 公開(公告)日: | 2018-07-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王靜;宮宗杰;馮陽;魏新平;劉永超;周波;張鑭;李家豪;鮮孟兵 | 申請(專利權(quán))人: | 成都中鼎科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | G08G1/0962 | 分類號(hào): | G08G1/0962;G06K9/00;G08B21/18 |
| 代理公司: | 成都金英專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51218 | 代理人: | 袁英 |
| 地址: | 610000 四川省成都*** | 國省代碼: | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 中央控制單元 服務(wù)器 人臉識(shí)別單元 無線通信模塊 票據(jù)打印機(jī) 報(bào)警系統(tǒng) 超載報(bào)警 超載檢測 車載終端 監(jiān)控單元 人臉圖像 人員座位 提示單元 輸入端 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊 計(jì)數(shù)器模塊 監(jiān)控?cái)?shù)據(jù) 人數(shù)數(shù)據(jù) 數(shù)據(jù)存儲(chǔ) 通信接口 座位信息 輸出端 分配 上傳 分析 | ||
一種人員超載檢測報(bào)警系統(tǒng),其特征在于,包括車載終端、中央控制單元、無線通信模塊、服務(wù)器、票據(jù)打印機(jī)、超載報(bào)警提示單元、人臉識(shí)別單元、計(jì)數(shù)器模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、監(jiān)控單元、顯示單元;所述服務(wù)器用于人臉圖像分析、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、以及人員座位分配;中央控制單元通過無線通信模塊與服務(wù)器相連,用于人臉圖像、人數(shù)數(shù)據(jù)上傳;所述中央控制單元與人臉識(shí)別單元相連,中央控制單元通過通信接口與票據(jù)打印機(jī)相連;所述顯示單元用于人員座位分配顯示及剩余座位信息顯示;所述超載報(bào)警提示單元輸入端與中央控制單元相連;所述監(jiān)控單元輸出端與中央控制單元輸入端相連;所述車載終端用于查看監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域,尤其一種人員超載檢測報(bào)警系統(tǒng)。
背景技術(shù)
(1)車輛超載時(shí),質(zhì)量大,慣性大,遇到緊急情況時(shí)不容易停下來;
(2)超載時(shí),速度一定,質(zhì)量越大,動(dòng)能越大,遇到緊急情況時(shí)不容易停下來;
(3)超載時(shí),質(zhì)量大,對輪胎的壓力大,容易爆胎而引發(fā)交通事故。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于,針對上述問題,提出一種人員超載檢測報(bào)警系統(tǒng)。
一種人員超載檢測報(bào)警系統(tǒng),其特征在于,包括車載終端、中央控制單元、無線通信模塊、服務(wù)器、票據(jù)打印機(jī)、超載報(bào)警提示單元、人臉識(shí)別單元、計(jì)數(shù)器模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、監(jiān)控單元、顯示單元;所述服務(wù)器用于人臉圖像分析、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、以及人員座位分配;中央控制單元通過無線通信模塊與服務(wù)器相連,用于人臉圖像、人數(shù)數(shù)據(jù)上傳;所述中央控制單元與人臉識(shí)別單元相連,中央控制單元通過通信接口與票據(jù)打印機(jī)相連;所述顯示單元用于人員座位分配顯示及剩余座位信息顯示;所述超載報(bào)警提示單元輸入端與中央控制單元相連;所述監(jiān)控單元輸出端與中央控制單元輸入端相連;所述車載終端用于查看監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)。
進(jìn)一步的,所述通信接口為RJ45接口。
進(jìn)一步的,所述無線通信模塊為GSM通信模塊、WCDMA通信模塊、cdma2000通信模塊和TD-SCDMA通信模塊中的一種或幾種。
進(jìn)一步的,所述人員超載檢測報(bào)警系統(tǒng)還包括用于下車人員通知的語音報(bào)警提示單元;所述語音報(bào)警提示單元與中央控制單元輸出端相連。
進(jìn)一步的,所述人員超載檢測報(bào)警系統(tǒng)還包括用于人員下車檢測的光電傳感器;所述光電傳感器與中央控制單元輸入端相連。
進(jìn)一步的,所述車載終端為手機(jī)或平板。
進(jìn)一步的,所述人員超載檢測報(bào)警系統(tǒng)還包括GPS定位模塊、GIS模塊;所訴GPS定位模塊、GIS模塊分別與中央控制單元輸入端相連。
本發(fā)明的有益效果有:超載檢測報(bào)警、上車登記、下車監(jiān)控、車輛剩余座位推薦,流暢的車輛服務(wù)系統(tǒng),有效監(jiān)督車輛人員數(shù)量,避免車輛超載。
附圖說明
圖1是一種人員超載檢測報(bào)警系統(tǒng)的原理圖。
具體實(shí)施方式
為使發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚,下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本發(fā)明實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計(jì)。基于本發(fā)明中的 實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
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