[發明專利]鐵路地面自動過分相控制方法及地面自動過分相裝置

有效

• 申請號: 201810098338.3
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN110091764B
• 公開（公告）日: 2022-01-28
• 發明（設計）人: 周方圓;曹洋;肖宇翔;胡前;呂順凱;仇樂兵;吳麗然;何健明
• 申請（專利權）人: 株洲中車時代電氣股份有限公司
• 主分類號: B60M3/04
• 分類號: B60M3/04
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所(普通合伙) 43008
• 代理人: 周長清;胡君

1.一種鐵路地面自動過分相控制方法，其特征在于，步驟包括：

步驟S1. 將跨接在列車駛入側供電臂與中性區之間的第一換相開關單元配置為閉合狀態，以及將跨接在列車駛出側與中性區之間的第二換相開關單元配置為斷開狀態；

步驟S2. 當列車過分相時，通過控制所述第一換相開關單元、第二換相開關單元的通斷，實現換相切換；

步驟S3. 當列車駛出中性區時，恢復所述第二換相開關單元為斷開狀態、所述第一換相開關單元為閉合狀態；

所述步驟S2的具體步驟為：

步驟S21. 列車進入中性區后，由列車駛入側供電臂為中性區供電；

步驟S22. 檢測列車的行駛位置，當檢測到列車到達換相位置時，轉入執行步驟S23；

步驟S23. 控制斷開所述第一換相開關單元后，閉合所述第二換相開關單元，使得切換由列車駛出側供電臂為中性區供電，完成換相切換；

所述步驟S23中具體分別檢測所述第一換相開關單元、所述第二換相開關單元的電壓信號、電流信號，根據檢測到的所述電流信號、電壓信號控制斷開所述第一換相開關單元、閉合所述第二換相開關單元。

2.根據權利要求1所述的鐵路地面自動過分相控制方法，其特征在于：所述步驟S3的具體步驟為：

步驟S31. 檢測列車的行駛位置，當檢測到列車即將駛出中性區時，轉入執行步驟S32；

步驟S32. 斷開所述第二換相開關單元后，閉合所述第一換相開關單元，使得恢復由列車駛入側供電臂為中性區供電。

3.根據權利要求1或2所述的鐵路地面自動過分相控制方法，其特征在于：還包括預先在中性區布置用于檢測列車是否到達需換相位置、以及列車是否即將駛出中性區的位置檢測單元，所述步驟S2、步驟S3中根據位置檢測單元檢測到的信號，控制所述第一換相開關單元、第二換相開關單元的通斷。

4.一種地面自動過分相裝置，包括控制單元以及分別跨接在兩供電臂與中性區之間的兩個換相開關單元，所述控制單元分別與兩個所述換相開關單元連接，其特征在于：兩個所述換相開關單元中位于列車駛入側的第一換相開關單元配置為閉合狀態、跨接在列車駛出側與中性區之間的第二換相開關為斷開狀態，所述控制單元在列車過分相時，通過控制所述第一換相開關單元、第二換相開關單元的通斷實現換相切換，當列車離開中性區時，恢復所述第二換相開關單元為斷開狀態以及所述第一換相開關單元為閉合狀態；還包括分別用于檢測兩個所述換相開關單元的電流信號的電流檢測單元、以及用于檢測兩個所述換相開關單元的電壓信號的電壓檢測單元，所述電流檢測單元、電壓檢測單元分別與所述控制單元連接，根據檢測到的所述電流信號、電壓信號控制斷開所述第一換相開關單元、閉合所述第二換相開關單元。

5.根據權利要求4所述的地面自動過分相裝置，其特征在于：還包括用于檢測列車是否到達換相位置以及是否即將離開中性區的位置檢測單元，所述位置檢測單元與所述控制單元連接。

6.根據權利要求5所述的地面自動過分相裝置，其特征在于：所述位置檢測單元包括設置在中性區需換相位置處的第一檢測電路以及設置在中性區的第二檢測電路。

7.根據權利要求4或5或6所述的地面自動過分相裝置，其特征在于：所述換相開關單元為機械式開關電路或電子式開關電路。

8.根據權利要求4或5或6所述的地面自動過分相裝置，其特征在于，還包括用于對兩個所述換相開關單元執行保護控制的保護單元。