[發明專利]一種柔性地面過分相電流控制方法及裝置

在審

• 申請號: 201810097296.1
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN110091760A
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 吳麗然;胡家喜;周方圓;曹洋;呂順凱;胡前;仇樂兵;何健明;肖宇翔
• 申請（專利權）人: 株洲中車時代電氣股份有限公司
• 主分類號: B60M3/04
• 分類號: B60M3/04
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所(普通合伙) 43008
• 代理人: 周長清;蔣維特

1.一種柔性地面過分相電流控制方法，其特征在于：當列車由第一臂駛入所述第一臂和第二臂的重疊區時，通過調節過分相裝置的輸出電流，使得列車在駛出所述重疊區時，通過所述第一臂向列車提供的電流為0，列車通過所述第二臂獲取全部電流；所述第一臂為供電臂，所述第二臂為中性臂；或者，所述第一臂為中性臂，所述第二臂為供電臂。

2.根據權利要求1所述的柔性地面過分相電流控制方法，其特征在于：按照列車的行車方向，當所述重疊區是由供電臂和中性臂組成的重疊區時，通過設置在供電臂上，位于所述重疊區且靠近列車駛入端點位置的第一電流互感器確定列車的位置，當所述第一電流互感器檢測到電流時，判斷列車進入所述重疊區。

3.根據權利要求2所述的柔性地面過分相電流控制方法，其特征在于：按照列車的行車方向，當所述重疊區是由中性臂和供電臂組成的重疊區時，通過設置在供電臂上，位于所述重疊區且靠近列車駛出端點位置的第二電流互感器確定列車的位置，當所述第二電流互感器檢測到電流時，判斷列車進入所述重疊區。

4.根據權利要求3所述的柔性地面過分相電流控制方法，其特征在于：根據列車的速度以及所述重疊區的長度計算確定電流調節周期，所述過分相裝置在所述電流調節周期內控制使得所述第一臂向列車提供的電流為0。

5.根據權利要求4所述的柔性地面過分相電流控制方法，其特征在于：所述通過調節過分相裝置的輸出電流，使得列車在駛出所述重疊區時，通過所述第一臂向列車提供的電流為0的具體過程包括：以列車進入重疊區時的時刻為初始時刻并記錄時間參數，以第一臂的電流為初始電流，根據所述時間參數和所述初始電流計算電流參考值，以過分相裝置的輸出電流為反饋信號，以供電臂的電流為控制對象，使得供電臂的電流等于電流參考值，從而使得列車在駛出所述重疊區時，通過所述第一臂向列車提供的電流為0。

6.一種柔性地面過分相電流控制裝置，其特征在于：包括過分相裝置、控制單元和電流檢測模塊；

所述過分相裝置與牽引網連接，用于調節牽引網的電能特性；

所述電流檢測模塊用于獲取所述供電臂的電流和中性臂的電流；

所述控制單元用于根據列車的位置，控制所述過分相裝置，使得當列車駛入由第一臂駛入所述第一臂和第二臂的重疊區時，通過調節過分相裝置的輸出電流，使得列車在駛出所述重疊區時，通過所述第一臂向列車提供的電流為0，列車通過所述第二臂獲取全部電流；

所述第一臂為供電臂，所述第二臂為中性臂；或者，所述第一臂為中性臂，所述第二臂為供電臂。

7.根據權利要求6所述的柔性地面過分相電流控制裝置，其特征在于：所述電流檢測模塊包括第一電流互感器和第三電流互感器；按照列車的行車方向，當所述重疊區是由供電臂和中性臂組成的重疊區時，所述第一電流互感器設置所述重疊區且靠近列車駛入端點位置的供電臂上；所述第三電流互感器設置在所述中性臂上；

所述控制單元根據所述第一電流互感器所檢測的電流確定列車的位置，當所述第一電流互感器檢測到電流時，判斷列車進入所述重疊區。

8.根據權利要求7所述的柔性地面過分相電流控制裝置，其特征在于：所述電流檢測模塊還包括第二電流互感器；

按照列車的行車方向，當所述重疊區是由中性臂和供電臂組成的重疊區時，所述第二電流互感器設置在供電臂上，位于所述重疊區且靠近列車駛出端點位置；

所述控制單元根據所述第二電流互感器所檢測的電流確定列車的位置，當所述第二電流互感器檢測到電流時，判斷列車進入所述重疊區。

9.根據權利要求8所述的柔性地面過分相電流控制裝置，其特征在于：所述控制單元根據列車的速度以及所述重疊區的長度計算確定電流調節周期，所述過分相裝置在所述電流調節周期內控制使得所述第一臂向列車提供的電流為0。

10.根據權利要求9所述的柔性地面過分相電流控制裝置，其特征在于：所述控制單元通過調節過分相裝置的輸出電流，使得列車在駛出所述重疊區時，通過所述第一臂向列車提供的電流為0的具體過程包括：以列車進入重疊區時的時刻為初始時刻并記錄時間參數，以第一臂的電流為初始電流，根據所述時間參數和所述初始電流計算電流參考值，以過分相裝置的輸出電流為反饋信號，以供電臂的電流為控制對象，使得供電臂的電流等于電流參考值，從而使得列車在駛出所述重疊區時，通過所述第一臂向列車提供的電流為0。