[發明專利]移動破碎站

有效

• 申請號: 201810095815.0
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN108176438B
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 王連新;萬里榮;朱建陽;朱長松;阮國強
• 申請（專利權）人: 杭州海興機械有限公司
• 主分類號: B02C2/04
• 分類號: B02C2/04;B02C21/02
• 代理公司: 浙江杭知橋律師事務所 33256
• 代理人: 王梨華;陳麗霞

本發明涉及破碎領域，公開移動破碎站，包括移動車(1)，移動車(1)安裝有圓錐破碎機(2)，移動車(1)固定有基座(3)，圓錐破碎機(2)安裝在基座(3)上，基座(3)還固定有豎直的支架(4)，支架(4)上設有用于存放待破碎石頭的喂料機(5)，喂料機(5)的出口延伸到進料斗(26)正上方，基座(3)側邊固定有用于輸送破碎后物料的輸送帶(6)，輸送帶(6)一端設在圓錐破碎機(2)出口正下方，移動車(1)上設有多個用于支撐整車的支撐角座(7)。本發明圓錐破碎機安裝在移動車上，機動破碎，當破碎機工作時，支撐角座撐起整車，從而使得破碎機工作更加的平穩。

技術領域

本發明涉及破碎領域，尤其涉及移動破碎站。

背景技術

移動式破碎站主要用于建筑和礦山等經常需要破碎物料的地方，當對于我國現狀，當前的移動式破碎站破碎效率低。

圓錐破碎機是礦山機械中的應用比較廣泛的，圓錐破碎機通過近幾年發展，技術也越來越成熟，技術革新也越來越難，現有常用的圓錐破碎機通過偏心套使得主動做圓錐擺動，從而使得動錐錐襯板做圓錐擺動，實現破碎通道的一大一小碾壓石頭，當偏心套的偏心尺寸定死時，破碎通道的寬度變化值也就定死了，不能根據石頭的大小進行調整，通用性能差。

發明內容

本發明針對現有技術中移動破碎站通用性差的缺點，提供移動破碎站。

為了解決上述技術問題，本發明通過下述技術方案得以解決：

移動破碎站，包括移動車，移動車安裝有圓錐破碎機，圓錐破碎機包括上機殼、下機殼和主軸，上機殼與下機殼螺栓固定連接，主軸一端伸入到下機殼，主軸另一端伸出上機殼，上機殼上安裝有進料斗，下機殼下端設有用于供主軸通過的安裝孔，安裝孔內壁鑲嵌有定位套，主軸下端部外圓周壁上固定有橡膠套，橡膠套伸入到定位套內，下機殼內還安裝有大圓錐齒輪，大圓錐齒輪與橡膠套通過螺栓固定連接，下機殼的外側壁上安裝有驅動小圓錐齒輪轉動的驅動裝置，下機殼下端安裝有擺動調節裝置，擺動調節裝置包括殼體、底座、桿端關節軸承和伸縮裝置，殼體與下機殼固定連接，底座與殼體固定連接，伸縮裝置安裝在殼體內并與底座固定連接，伸縮裝置與桿端關節軸承之間鉸接有連接桿，移動車固定有基座，圓錐破碎機安裝在基座上，基座還固定有豎直的支架，支架上設有用于存放待破碎石頭的喂料機，喂料機的出口延伸到進料斗正上方，基座側邊固定有用于輸送破碎后物料的輸送帶，輸送帶一端設在圓錐破碎機出口正下方，移動車上設有多個用于支撐整車的支撐角座。本發明可以通過控制伸縮裝置的伸出量來控制主軸偏心角度，當伸縮裝置伸出量增加時，主軸的偏心角度變大，取代了原有了偏心套結構，從而使得本發明能夠及時調節主軸的偏心角度，從而使得破碎通道的間隙大小能夠調整。圓錐破碎機安裝在移動車上，機動破碎，當破碎機工作時，支撐角座撐起整車，從而使得破碎機工作更加的平穩。

作為優選，底座上設有第一凸環，第一凸環伸入到殼體內密封連接，底座上端部設有第一凹槽，第一凹槽的底部設有第二凹槽，伸縮裝置包括液壓缸、伸縮桿和固定塊，液壓缸上設有兩條油道，液壓缸固定在固定塊上，伸縮桿伸縮在液壓缸上，伸縮桿與連接桿鉸接，固定塊伸入到第一凹槽內并于底座固定連接，固定塊與底座之間設有密封圈，第二凹槽與液壓缸上的油道連通，底座上設有進油孔和出油孔，進油孔和出油孔都與第二凹槽連通。第一凸環使得底座能夠牢牢的固定在殼體上，伸縮裝置通過油液控制，控制靈敏，伸縮裝置通過固定塊固定在底座上，固定牢靠，油液通過進油孔來控制伸縮裝置抬升，油液通過出油孔來控制伸縮裝置下降。

作為優選，上機殼的內側壁上固定有定錐襯板，定錐襯板與上機殼之間設有數量至少三個的第一橡膠緩沖墊，第一橡膠緩沖墊鑲嵌在定錐襯板上，主軸上固定動錐總成，動錐總成外錐面上固定有動錐襯板，動錐襯板與動錐總成之間固定有形狀為錐形體的第二橡膠緩沖墊，定錐襯板與動錐襯板之間的間隙為破碎通道，破碎通道由上至下逐漸減小。定錐襯板與動錐襯板長時間對石頭進行破碎時，定錐襯板和動錐襯板會發生變形，第一橡膠緩沖墊防止定錐襯板與上殼體直接鋼性碰撞，延長定錐襯板的使用壽命，第二橡膠緩沖墊防止動錐襯板與動錐總成直接發生鋼性碰撞，延長動錐襯板的使用壽命。