[發明專利]一種現代物流托運裝置

在審

• 申請號: 201810095813.1
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN108455166A
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 何志達
• 申請（專利權）人: 何志達
• 主分類號: B65G15/00
• 分類號: B65G15/00;B65G47/90
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種現代物流托運裝置，包括車推架以及固定設置在所述車推架頂部的輸送機體，所述車推架內設有第一空腔，所述第一空腔前端內壁體內轉動配合連接有前后延伸的第一轉動軸，所述第一轉動軸后端延伸末端伸進所述第一空腔內，且在末端固設有第一齒轉輪，所述第一空腔前端內壁內嵌設有第一電動機，所述第一電動機后端末端動力連接有用以與所述第一齒轉輪齒合連接的第二齒轉輪，述第一轉動軸前端延伸末端貫穿并伸出所述車推架前端端面，所述第一轉動軸位于所述車推架前端端面外的部分固設有向上延伸的擺動臂；本發明結構簡單，操作方便，便于收納，方便移動和搬運，同時，提高了托運效率以及效果。

技術領域

本發明涉及物流托運設施技術領域，具體是一種現代物流托運裝置。

背景技術

目前國內的物流成為全國商品的主流方式，但是龐大的物流量給物流托運帶來一大困擾，即使現代擁有強大的運輸裝置，但是分揀后的物流需要逐個包裝盒搬移，此時需要大量的人工作業，費時費力，若采用普通的搬運裝置，不僅占地面積大，而且價格昂貴，此種設備搬運不穩定，會造成貴重物品的損害，因此，目前急需一種現代物流托運裝置。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種現代物流托運裝置，其能夠解決上述現在技術中的問題。

本發明是通過以下技術方案來實現的：本發明的一種現代物流托運裝置，包括車推架以及固定設置在所述車推架頂部的輸送機體，所述車推架內設有第一空腔，所述第一空腔前端內壁體內轉動配合連接有前后延伸的第一轉動軸，所述第一轉動軸后端延伸末端伸進所述第一空腔內，且在末端固設有第一齒轉輪，所述第一空腔前端內壁內嵌設有第一電動機，所述第一電動機后端末端動力連接有用以與所述第一齒轉輪齒合連接的第二齒轉輪，述第一轉動軸前端延伸末端貫穿并伸出所述車推架前端端面，所述第一轉動軸位于所述車推架前端端面外的部分固設有向上延伸的擺動臂，所述擺動臂頂部末端設有隔斷槽，所述隔斷槽中心設有上下延伸的固定桿，所述固定桿上下延伸末端分別與所述隔斷槽上下內壁固定連接，所述隔斷槽內設有與所述固定桿轉動配合連接的轉動機體，所述轉動機體內設有位于所述固定桿右端的第二空腔，所述第二空腔內設有切換驅動裝置，所述第二空腔底部貫通設有第三空腔，所述隔斷槽底部內壁內設有開口向上并與所述第三空腔相通的環形凹槽，所述環形凹槽內側內壁上設有齒條，所述第二空腔頂部相連通設有第四空腔，所述第四空腔右端內壁體內轉動配合連接設有左右延伸的第二轉動軸，所述第二轉動軸左端延伸末端伸進所述第四空腔內且在末端固設有第一錐齒輪，第二轉動軸右端延伸貫穿并伸出所述轉動機體左端端面，所述第二轉動軸右端延伸末端固設有自動夾件頭，所述輸送機體內設有開口向上且左右延伸的輸送槽，所述輸送槽左右延伸末端貫穿所述輸送機體左右端面，所述輸送槽內兩端設有相對稱的滾筒，所述兩個滾筒之間動力連接有輸送帶，所述滾筒上設有前后延伸的第三轉動軸，所述第三轉動軸前端延伸末端與所述輸送槽前端內壁轉動配合連接，所述輸送槽內設有第五空腔，所述第三轉動軸后端延伸末端伸進所述第五空腔內，且在末端設有第一帶輪，所述第五空腔后端內壁內嵌設有第二電動機，所述第二電動機前端末端動力連接有第二帶輪，所述第一帶輪與所述第二帶輪之間動力連接有皮帶，所述輸送機體左端末端固設有傾斜的導滑板，所述導滑板頂部端面與所述輸送凹槽底部內壁齊平。

作為優選地技術方案，所述驅動切換裝置包括內滑動配合連接設置在所述第二空腔內的第一導滑塊以及螺紋配合連接設置在所述第一導滑塊內上下延伸的第一調節螺紋桿，所述第一調節螺紋桿底部延伸末端與所述第二空腔底部內壁轉動配合連接，所述第一調節螺紋桿頂部延伸末端動力連接有第三電動機，所述第三電動機外表面嵌設于所述第二空腔頂部內壁內且與之固定連接，所述第一導滑塊內嵌設有位于所述第一調節螺紋桿右端的第四電動機，所述第四電動機頂部末端動力連接有用以與所述第一錐齒輪齒合連接的第二錐齒輪，所述第一導滑塊內嵌設有位于所述第四電動機底部的第五電動機，所述第五電動機底部設有向下延伸的第四轉動軸，所述第四轉動軸末端設有用以與所述環形凹槽內側內壁齒合的第三齒轉輪。