[發(fā)明專利]電機(jī)風(fēng)冷葉輪、雙風(fēng)道電機(jī)以及電動(dòng)車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810095039.4
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN108365703B
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李瑤;周志敏;鄧池;張悠江;黃軍;劉松
• 申請（專利權(quán)）人: 漢宇集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: H02K9/06
• 分類號: H02K9/06;H02K9/08;H02K9/19;H02K1/32
• 代理公司: 44425 廣州駿思知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 吳靜芝

一種電機(jī)風(fēng)冷葉輪，應(yīng)用于定子通風(fēng)槽徑向?qū)挾葹?2mm以下的電機(jī)，包括：第一盤面、第二盤面與第三盤面同軸且依次間隔層疊設(shè)置；第一葉片沿徑向固定在第一盤面與第二盤面之間，第二葉片沿徑向固定在第二盤面與第三盤面之間；第一盤面包括可套設(shè)于電機(jī)轉(zhuǎn)軸上的軸套，第二盤面與第三盤面為圓環(huán)面；第二盤面中央開設(shè)有第一風(fēng)道孔，第一風(fēng)道孔的內(nèi)徑大于所述軸套的外徑；第三盤面中央開設(shè)有第二風(fēng)道孔，第二風(fēng)道孔內(nèi)徑大于第一風(fēng)道孔的內(nèi)徑。本發(fā)明的電機(jī)風(fēng)冷葉輪，設(shè)置有對應(yīng)轉(zhuǎn)子內(nèi)部和轉(zhuǎn)子表面的第一風(fēng)道和第二風(fēng)道，兩個(gè)風(fēng)道通過第一導(dǎo)流環(huán)隔開，對轉(zhuǎn)子進(jìn)行充分冷卻，提高電機(jī)的散熱性能，本發(fā)明還提供一種具有該電機(jī)風(fēng)冷葉輪的雙風(fēng)道電機(jī)以及電動(dòng)車。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動(dòng)車領(lǐng)域，尤其涉及一種電機(jī)風(fēng)冷葉輪、雙風(fēng)道電機(jī)以及電動(dòng)車。

背景技術(shù)

目前的電動(dòng)汽車對電機(jī)的防護(hù)等級要求較高，整車廠普遍的最低要求達(dá)到了IP67級別，甚至更高，因此要求電機(jī)幾乎處于全封閉狀態(tài)；另外，為了滿足車體裝配和續(xù)航的需求，要求電機(jī)在滿足性能的前提下體積小而且重量輕。封閉式電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)尤其是永磁同步電機(jī)在長時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)子熱量難以散出去，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子溫度很高；在高溫下，永磁同步電機(jī)的磁鋼有不可逆退磁的風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重影響了電機(jī)性能和可靠性，因此電機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)考慮轉(zhuǎn)子永磁體的冷卻顯得尤其重要，而冷卻效果的提升也可以進(jìn)一步減小電機(jī)的尺寸和重量。電機(jī)內(nèi)部轉(zhuǎn)子和定子之間氣隙非常狹窄，要實(shí)現(xiàn)氣隙通風(fēng)很困難，而且永磁同步電機(jī)電磁性能越好，氣隙越小，氣隙通風(fēng)更加困難。現(xiàn)有的電機(jī)所采用的單風(fēng)道的電機(jī)風(fēng)冷葉輪無法實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子通風(fēng)孔與氣隙同時(shí)過風(fēng)，冷卻效果較差。因此現(xiàn)有的電機(jī)轉(zhuǎn)子風(fēng)冷方案冷卻效果較差，沒法對磁鋼進(jìn)行有效的降溫。

發(fā)明內(nèi)容

基于此，本發(fā)明的目的在于，提供一種能夠同時(shí)對轉(zhuǎn)子通風(fēng)孔與氣隙進(jìn)行通風(fēng)冷卻的電機(jī)風(fēng)冷葉輪。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

一種電機(jī)風(fēng)冷葉輪，所述風(fēng)冷葉輪應(yīng)用于定子通風(fēng)槽的徑向?qū)挾葹?2mm以下的電機(jī)，其包括第一盤面、第二盤面、第三盤面、第一葉片、第二葉片和第一導(dǎo)流環(huán)；所述第一盤面、第二盤面與第三盤面同軸且依次間隔層疊設(shè)置；所述第一葉片沿徑向固定在所述第一盤面與第二盤面之間，所述第二葉片沿徑向固定在所述第二盤面與第三盤面之間，所述第一葉片和第二葉片均有多片，其以輻射狀分布，且所述第一葉片與第二葉片一一對應(yīng)設(shè)置；所述第一盤面包括可套設(shè)于電機(jī)轉(zhuǎn)軸上的軸套和第二圓環(huán)面，所述軸套的兩端分別為第一端面和第二端面，所述第二圓環(huán)面的內(nèi)側(cè)開口固定連接在所述軸套的第一端面處，所述第一葉片沿徑向固定在所述第二圓環(huán)面與所述第二盤面之間，所述第二盤面與第三盤面為圓環(huán)面，所述第一盤面、第二盤面與第三盤面均具有弧面，所述弧面的內(nèi)側(cè)均彎向所述軸套的第二端面；所述第二盤面的內(nèi)側(cè)邊緣沿軸向突出形成第二導(dǎo)流環(huán)；所述第一導(dǎo)流環(huán)、第二導(dǎo)流環(huán)和軸套為同軸的圓筒結(jié)構(gòu)，并由外向內(nèi)依次間隔套設(shè)；所述第二導(dǎo)流環(huán)包括第一端和第二端，所述第二導(dǎo)流環(huán)的第一端與所述第二盤面的內(nèi)側(cè)邊緣固定，所述第二導(dǎo)流環(huán)的第二端與所述第一導(dǎo)流環(huán)的第二端平齊；所述第二盤面中央開設(shè)有第一風(fēng)道孔，所述第一風(fēng)道孔的內(nèi)徑大于所述軸套的外徑；所述第三盤面中央開設(shè)有第二風(fēng)道孔，所述第二風(fēng)道孔的內(nèi)徑大于所述第一風(fēng)道孔的內(nèi)徑；所述第一導(dǎo)流環(huán)為與所述軸套同軸的筒狀結(jié)構(gòu)，其包括第一端和第二端，所述第一端與所述第二盤面內(nèi)側(cè)固接。

本發(fā)明的電機(jī)風(fēng)冷葉輪，設(shè)置有對應(yīng)轉(zhuǎn)子內(nèi)部和轉(zhuǎn)子表面的第一風(fēng)道和第二風(fēng)道，兩個(gè)風(fēng)道通過第一導(dǎo)流環(huán)隔開，分別對轉(zhuǎn)子進(jìn)行充分冷卻，提高了電機(jī)的散熱性能,所述第一盤面對于葉片吹出的冷卻風(fēng)進(jìn)行導(dǎo)流，冷卻效果好。

在另一個(gè)實(shí)施例中，所述第一葉片沿徑向固定在所述第一盤面的軸套外周與所述第二盤面之間。

在本實(shí)施例中，所述第一盤面即為軸套，第一葉片沿徑向固定在所述軸套外周與所述第二盤面之間，直接通過外殼的前端蓋的內(nèi)側(cè)面對葉片吹出的冷卻風(fēng)進(jìn)行導(dǎo)流，降低了制造成本。