[發明專利]零件配合性能優化方法及系統有效
| 申請號: | 201810093396.7 | 申請日: | 2018-01-31 |
| 公開(公告)號: | CN108491952B | 公開(公告)日: | 2021-09-17 |
| 發明(設計)人: | 樓佩煌;錢曉明;馬群 | 申請(專利權)人: | 南京航空航天大學 |
| 主分類號: | G06Q10/04 | 分類號: | G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q50/04 |
| 代理公司: | 江蘇圣典律師事務所 32237 | 代理人: | 賀翔;徐曉鷺 |
| 地址: | 210016 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 零件 配合 性能 優化 方法 系統 | ||
本發明公開了一種零件配合性能優化方法及系統,包括檢測系統測試、尺寸信息標記、零件分類存放、分組裝配等步驟;需要的設備包括測量單元、零件標記單元、尺寸信息處理單元、掃描分類單元、裝配單元。測量得到零件的尺寸信息,將尺寸信息標記在零件上、尺寸信息處理單元將測量單元測得的一個批次的零件信息進行處理,將零件分成幾組、掃描分類單元通過掃描零件上的標記,判斷出零件所處的組數,然后通過分類機構將零件進行分類、裝配單元將對應組的零件進行裝配。本發明的創新點是在隨機配合合格的前提下,通過本方法提高批量性零件配合性能的穩定性,是提高產品批量性性能的一種新方法。
技術領域
本發明涉及一種批量性零件性能穩定的選配優化方法,特別是一種用于工業自動化裝配系統中的零件配合性能優化方法。
背景技術
常用配合方法有完全互換法、不完全互換法、分組裝配法、修配法、調整法。完全互換法適用于自動裝配流水線,只需要較少的人工操作,但是對于較精密的裝配要求,零件的加工精度要求也很高。不完全互換法可以降低加工精度,由于零件尺寸符合正態分布,因此同時取到公差帶兩端的情況比較少,大部分是分布在公差帶中間,此時配合關系較好。當加工工藝較差,不能達到互換法的要求的時候,可以采用分組裝配法。分組裝配法可以放大零件的尺寸公差,再將加工好的零件分成幾組,按照對應的組進行裝配,對應組之間滿足完全互換要求。這種方法需要對加工的零件進行檢測,這種方法也逐漸適用于自動化生產。修配法需要去除某一零件預留的部分材料,使整體配合達到一定的要求。調整法是通過調整裝配體中的某一個零件的尺寸或者位置,從而達到一定的裝配精度。修配法和調整法都需要較多的人工參與,比較不適應自動化以及零件的互換性。
在工業自動化裝配中,對于大批量零件,由于人工的限制,往往是采用完全互換法進行裝配的。一批合格的零件,雖然配合尺寸在要求的公差范圍內,然而由于零件尺寸在公差范圍內波動,這就造成了一批零件在性能上會有一定的不均等性。本專利公開的這種裝配方法,在精益求精的思想指導下,在可在合格裝配的前提下,使批量性零件配合性能更穩定。本發明相對于現有技術的有益效果在于:(1)由于將零件分為幾個小組,小組之間進行配合,因此同一批次的不同零件配合性能將更加趨于一致,從而產品的工作性能,壽命等參數能夠趨于一致。(2)對零件分組增加了斷層的處理方式,可以應對復雜情況下,零件尺寸分布不是按照正態分布規律。從而,這種分組裝配方式更加可靠,裝配精度更加高。(3)考慮到車間實際工作情況,零件分組數適中,不會給車間造成很大的工作壓力,同時也能保證生產效率。(4)尺寸信息在零件上有記錄,因此能夠實現追溯管理,對產品后續維修、保養、更換零件都會有很大的便利。
發明內容
針對上述技術問題,本發明提供一種新的零件裝配方法,以使批量性配合間隙穩定趨于一個穩定狀態,使零件配合后使用壽命和工況大致穩定,不會有高有低,使批量性配合產品性能穩定。
在裝配車間的生產中,每天的裝配任務都是一個固定值,因此,對應零件的數量就是和裝配任務相關的。車間需要從倉庫調取相應數量的零件來進行裝配任務。因此裝配環節與生產環節是脫節的,這時就需要一個自動化系統來對零件進行檢測與調控。
第一個步驟是檢測零件。首先,檢測系統分別對相互配合的零件進行檢測,判斷尺寸是否位于公差范圍內,如果不在公差范圍內,則將此零件進行報廢處理,并申請新的零件進行補充,以保證零件數量滿足當日的裝配需求。若零件尺寸位于公差范圍內,則對合格零件的精度信息進行記錄,并進行下一步操作。
第二個步驟是將測得的尺寸信息錄入數據庫,并通過條碼或者二維碼將尺寸信息標記在零件上,將零件入庫備用,同時統計當前入庫備用的總合格零件數量N。
第三步驟是對零件信息進行處理和分組。本系統所需的檢測系統所需的精度必須比公差高一個數量級,從而保證分組時具有足夠的精度。分組時,首先對數據庫中的零件精度信息進行分析,計算實際公差帶T,然后對實際公差帶平均分n組,每組記為T(i),i=1,2,…,n;任意小組T(i)的公差帶大小為ΔT,統計每個公差帶小組內對應零件數量N(i)。
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