[發(fā)明專利]用于電動汽車無線充電時電磁場分布的測量系統(tǒng)及方法

在審

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• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN110095655A
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發(fā)明（設計）人: 林睿智;林桂江;謝文卉
• 申請（專利權(quán)）人: 廈門新頁科技有限公司
• 主分類號: G01R29/08
• 分類號: G01R29/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種用于電動汽車無線充電時電磁場分布的測量系統(tǒng)及方法，該測量系統(tǒng)由電動汽車、無線充電接收裝置、無線充電發(fā)射裝置和自動測試裝置組成，所述測試桿包括X軸橫桿、Y軸立柱和Z軸軌道，由于X軸橫桿可在Y軸立柱自由移動，Y軸立柱可在Z軸軌道自由移動，因此通過自動測試裝置可自動測量充電時電動汽車周圍的每一個點磁場分布情況，能夠快速的獲得檢測結(jié)果，并且獲取的檢測結(jié)果更為清晰、精準度更高，并通過形成三維圖像將檢測結(jié)果更為直觀地展示給用戶，方便用戶根據(jù)磁場強度分布情況，完善控制策略。

技術領域

本發(fā)明涉及無線通信技術領域，尤其涉及一種用于電動汽車無線充電時電磁場分布的測量系統(tǒng)及方法。

背景技術

隨著新能源汽車，特別是電動汽車或者混合動力汽車的不斷推廣，新能源汽車與我們的日常生活已經(jīng)日益相關。目前電動汽車的充電方式主要是有線充電方式，但是常規(guī)的有線充電方式存在很多不足之處，而無線充電方式可以彌補這些不足。目前無線充電已開始在某些小功率充電領域得到應用，例如手機充電。但是，用于電動汽車充電的大功率無線充電設備目前還處于起步階段，還存在很多不足之處，例如系統(tǒng)檢測功能較少、控制策略不完善、充電功率不能根據(jù)車載動力電池的狀態(tài)而更改等。另外，相對于手機的小功率充電，用于電動車的大功率充電對安全性的要求更高。但是現(xiàn)有的對電動汽車的無線充電監(jiān)測方案還不具有完善的自動監(jiān)測功能，充電時，無法實時獲取電動汽車周圍磁場分布情況，進而導致控制策略也不完善。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實施例提供了一種用于電動汽車無線充電時電磁場分布的測量系統(tǒng)及方法，用以解決現(xiàn)有電動汽車的無線充電監(jiān)測方案無法自動檢測電動汽車周圍電磁場分布、導致控制策略不完善的問題。

第一方面，本發(fā)明實施例提供了一種用于電動汽車無線充電時電磁場分布的測量系統(tǒng)，其特征在于，包括：電動汽車、無線充電接收裝置、無線充電發(fā)射裝置、自動測試裝置和上位機；

所述無線充電接收裝置于電動汽車底部，與設置于地面的無線充電發(fā)射裝置在一定距離內(nèi)建立通信連接；所述自動測試裝置與上位機之間通信連接；

所述自動測試裝置包括測試桿、控制模塊、驅(qū)動模塊和電源模塊，所述控制模塊、驅(qū)動模塊和電源模塊設置于測試桿上，所述控制模塊和驅(qū)動模塊均與電源模塊電性連接；

所述測試桿包括X軸橫桿、Y軸立柱和Z軸軌道，所述X軸橫桿上設置有測試探頭，所述X軸橫桿設置于Y軸立柱上，所述X軸橫桿在驅(qū)動模塊的驅(qū)動下沿水平方向左右移動，并在驅(qū)動模塊的驅(qū)動下在Y軸立柱上沿豎直方向上下移動，所述Y軸立柱設置于Z軸軌道上，并在驅(qū)動模塊的驅(qū)動下在Z軸軌道上移動，所述Z軸軌道在一定距離內(nèi)鋪設于電動汽車一側(cè)。

進一步地，作為一個可執(zhí)行方案，自動測試裝置可拆卸的設置于電動汽車一側(cè)。

進一步地，作為一個可執(zhí)行方案，若需測量充電時電動汽車四周電磁場分布，則所述Z軸軌道可疊加延長，并在一定距離內(nèi)鋪設于電動汽車四周。

進一步地，作為一個可執(zhí)行方案，所述X軸橫桿靠近電動汽車的一端的尾部位置設置有物體檢測裝置。

其中，在一個實例中，所述物體檢測裝置包括接觸式傳感器、光電傳感器或超聲波傳感器。

具體地，所述X軸橫桿、Y軸立柱和Z軸軌道均由非磁性材料制成。

第二方面，本發(fā)明實施例還提供了一種基于上述測量系統(tǒng)的測量方法，所述方法包括：

上位機接收自動測試裝置上傳的測試數(shù)據(jù)并存儲；

對存儲的測試數(shù)據(jù)進行處理形成三維圖。

進一步地，在一個實例中，對存儲的測試數(shù)據(jù)進行處理形成三維圖，包括：

在定義坐標系上生成測試數(shù)據(jù)對應點；