[發明專利]一種離縫脫空程度快速檢測方法

有效

• 申請號: 201810093013.6
• 申請日: 2018-01-30
• 公開（公告）號: CN108241044B
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 練興平;楊曉剛;楊燕;王波;劉上春;龔濤;王君瑞;鄧非凡
• 申請（專利權）人: 中國鐵路成都局集團有限公司成都高鐵工務段
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 史明罡

本發明提供了一種離縫脫空程度快速檢測方法及注液裝置，屬于鋼軌檢測設備領域，這種離縫脫空程度快速檢測方法，用于檢測軌道結構層間離縫的脫空程度，包括：測量離縫的寬度b；沿離縫的長度方向，將注液管埋入離縫的內部，沿離縫長度方向對離縫進行密封，離縫上還設置有觀察口；對離縫內部實施灌注，待觀察口流出液體后，停止灌注，計量灌入的液體體積V；計算得到離縫的面積S₁：S₁＝V/b；通過軌道板面積S計算得到離縫脫空程度N：N＝S₁/S×100％。通過本發明提供的離縫脫空程度快速檢測方法及注液裝置，可以提高檢測的準確度，降低人力物力成本。

技術領域

本發明涉及鋼軌檢測設備領域，具體而言，涉及一種離縫脫空程度快速檢測方法。

背景技術

目前，現有對CRTS III型無砟軌道結構層間離縫的脫空程度的探測手段非常局限，(1)無損檢測類：像雷達發、超聲法等不僅手段復雜，更關鍵的是因為預制軌道板內部密集鋼筋的存在，內部水分、剝離下來的混凝土殘渣及泥漿等雜質的存在，導致以上測試手段幾乎無法實現對離縫的脫空程度的有效測量。(2)有損檢測類：需對現場進行鉆心取樣，由于離縫的寬度分布不可能是均勻的，所以該法不但工作量大，同時無法準確給出有效評估測量。

使用注液填充軌道結構層間離縫的方法，可以較為簡單的測量脫空程度，但是測量時容易產生失誤，造成重測，費時費力。

發明內容

本發明提供了一種離縫脫空程度快速檢測方法，旨在解決現有技術中離縫脫空程度快速檢測方法存在的上述問題。

本發明是這樣實現的：

一種離縫脫空程度快速檢測方法，用于檢測軌道結構層間離縫的脫空程度，所述方法應用于注液裝置，所述注液裝置包括注液機本體和監測部；所述注液機本體包括儲液部和出液部，所述儲液部內具有用于儲液的儲液空間；所述出液部包括出液管和出液頭；所述出液管與所述儲液空間連通，所述出液頭設置在所述出液管遠離所述儲液空間的一端；所述監測部包括固定件和感應件，所述感應件用于感應水位，所述固定件與所述感應件固定連接；所述注液裝置還包括控制系統；所述感應件包括盒體和浮件，所述盒體與所述固定件連接，所述盒體上設置有通孔，所述浮件包括連接桿，所述連接桿的一端固定設置浮頭，另一端固定設置壓件，所述連接桿穿過所述通孔，所述浮頭伸出所述盒體；所述盒體內具有用于配合所述壓件的壓面，所述壓件為導電塊，所述壓面上鋪設有第一導電片，所述第一導電片與所述控制系統連接；所述盒體內與所述壓面相對的一面設置有第二導電片，所述第二導電片通過軟導線與所述壓件電性連接，所述第二導片體與所述控制系統連接；所述儲液部上設置有出水閥，所述出水閥與所述控制系統連接；

所述方法包括：

測量所述離縫的寬度b；

沿所述離縫的長度方向，將注液管埋入所述離縫的內部，沿所述離縫長度方向對所述離縫進行密封，所述離縫上還設置有觀察口；其中，所述出液頭與注液管配合連接，所述固定件固定所述監測部于觀察口處；

對所述離縫內部實施灌注，待所述觀察口流出液體后，停止灌注，計量灌入的液體體積V；

計算得到所述離縫的面積S₁：S₁＝V/b；

通過軌道板面積S計算得到離縫脫空程度N：N＝S₁/S×100％。

在本發明的一種實施例中，所述注液管沿所述離縫的長度方向設置為多根，相鄰兩根所述注液管之間的間距為30-50cm；

通過邊緣的一根所述注液管對所述離縫內部實施灌注，待相鄰的所述注液管流出液體后，暫停注漿，并對實施灌注的所述注液管封閉；