[發明專利]一種軌道交通車裝飾地板復合材料及其制備方法

在審

• 申請號: 201810092905.4
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN110091559A
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 姜猛進;葉光斗;劉鵬清;錢振地;陳遜;陳剛;王九慶;王九龍;吳元文;陳寶林;陳幼林;黃廣;鄧玉竹;王光亮
• 申請（專利權）人: 成都天府軌谷科技有限公司
• 主分類號: B32B17/02
• 分類號: B32B17/02;B32B9/00;B32B17/10;B32B27/04;B32B27/42;B32B27/38;B32B27/32;B32B27/10;B32B29/00;B32B3/12;B32B37/10;B32B37/06;B32B38/16
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 鄭自群

1.一種軌道交通車裝飾地板復合材料，其特征在于，所述復合材料自下而上依次由下面板、膠膜、蜂窩芯、膠膜、上面板復合而成；所述上面板和下面板由樹脂浸漬纖維布固化而成；所述蜂窩芯為改性聚對苯撐苯并雙惡唑纖維紙。

2.根據權利要求1所述的軌道交通車裝飾地板復合材料，其特征在于：所述樹脂包括酚醛樹脂、阻燃環氧樹脂中的任意一種，所述纖維布是玻璃纖維平紋布、玻璃纖維斜紋布、碳纖維平紋布、碳纖維斜紋布、玄武巖纖維平紋布、玄武巖纖維斜紋布中的任意一種。

3.根據權利要求1所述的軌道交通車裝飾地板復合材料，其特征在于：所述上下面板的厚度為0.2-2mm。

4.根據權利要求1所述的軌道交通車裝飾地板復合材料，其特征在于：所述膠膜為改性聚乙烯膜，其中所述膠膜面密度為100-400g/m²。

5.根據權利要求4所述的軌道交通車裝飾地板復合材料，其特征在于：所述改性聚乙烯膜包括如下重量份原料：聚乙烯60-80份，羥基丁苯膠乳20-40份，玄武巖纖維15-30份，酯化淀粉10-20份，防水劑1-5份，交聯劑0.1-1份。

6.根據權利要求1所述的軌道交通車裝飾地板復合材料，其特征在于：所述改性聚對苯撐苯并雙惡唑纖維紙的密度為40-144kg/m³，孔格邊長為1.83-5.0mm，厚度為5-50mm。

7.根據權利要求1或6所述的軌道交通車裝飾地板復合材料，其特征在于：所述改性聚對苯撐苯并雙惡唑纖維紙包括如下重量份的原料：聚對苯撐苯并雙惡唑50-100份，聚丙烯樹脂20-30份，碳纖維15-25份，酯化淀粉10-20份，粉煤灰凝膠5-10份，羥甲基纖維素3-8份，殼聚糖微球3-8份，氧化石墨烯1-5份，增塑劑1-3份。

8.根據權利要求7所述的軌道交通車裝飾地板復合材料，其特征在于：所述增塑劑為磷酸酯、乙酰檸檬酸三乙酯、硼酸酯、單硬脂酸甘油酯、鄰苯二甲酸二異癸酯中的一種或幾種。

9.根據權利要求7所述的軌道交通車裝飾地板復合材料，其特征在于：所述改性聚對苯撐苯并雙惡唑纖維紙通過以下方法制備所得：

(1)按重量份將聚對苯撐苯并雙惡唑、聚丙烯樹脂、碳纖維、酯化淀粉置于攪拌反應釜中，在60-80℃、攪拌速度為100-300r/min條件下攪拌10-20min；

(2)將羥甲基纖維素、氧化石墨烯溶于水配成質量濃度為10-30％的溶液，加入粉煤灰凝膠、殼聚糖微球混合攪拌形成混合液；

(3)將步驟(2)中的混合液加入到步驟(1)中，繼續攪拌10-30min，攪拌速度100-300r/min，按重量份加入增塑劑在60-80℃繼續攪拌反應10-20min，得到復合漿料；

(4)將步驟(3)所得漿料進行上網抄造、壓榨脫水、干燥，得到所述改性聚對苯撐苯并雙惡唑纖維紙。

10.一種如權利要求1所述的軌道交通車內裝飾地板復合材料的制備方法，其特征在于：包括如下步驟：

(1)蜂窩芯的干燥：將改性聚對苯撐苯并雙惡唑纖維紙置于烘箱中，開始升溫，在100-120℃烘干2-16小時；

(2)鋪層：將下面板、膠膜、蜂窩芯、膠膜、上面板一次在模具中鋪層，排空面板與膠膜之間的空氣；

(3)制真空袋：使用真空袋膜對已鋪好的材料進行封裝，采用密封膠條，一面粘貼模具邊緣，一面粘貼真空袋邊緣；

(4)固化：將步驟(c)封裝好的材料緩慢抽真空使真空袋與材料完全貼合，然后將熱壓罐中的壓力升至0.01-0.5MPa，以1-5℃/min的速率升溫至80-180℃，保持30-120min；

(5)脫膜：固化完成后，待溫度降至60℃以下，熱壓罐泄壓并取出材料，經脫膜、后加工得到所述復合材料。