[發(fā)明專利]一種高差可調(diào)式軌道基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810092892.0
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN108166337B
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周兆弟
• 申請（專利權(quán)）人: 周兆弟
• 主分類號: E01B2/00
• 分類號: E01B2/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種高差可調(diào)式軌道基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其包括：管樁；具有底部安裝板的軌道梁；支撐板，平鋪于該管樁的上方用于固定該底部安裝板；以及若干組高差調(diào)節(jié)構(gòu)件，均勻分布于該管樁的頂部以連接該支撐板；其中，該高差調(diào)節(jié)構(gòu)件包括：螺母接頭，其嵌裝于管樁的端部；扣筒，與該螺母接頭旋接；下連接桿，其下端部伸入該螺母接頭內(nèi)且與該扣筒相卡接；上連接桿，其上端部與該軌道梁支承板可拆卸連接；以及一旋接件，其兩端部分別旋接該下連接桿的上端部和該上連桿的下端部。此種高差可調(diào)式軌道基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)解決了軌道梁鋪設(shè)高度不便調(diào)整的問題，進而提高軌面鋪設(shè)的平順性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軌道交通設(shè)施領(lǐng)域，尤其涉及一種高差可調(diào)式軌道基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

樁基通常由樁和連接樁頂?shù)臉冻信_組成，若樁身全部埋于土中，承臺底面與土體接觸，則稱為低承臺樁基；若樁身上部露出地面而承臺底位于地面以上，則稱為高承臺樁基。無論是低承臺樁基還是高承臺樁基，對于軌道或建筑施工作業(yè)來講，樁基施工都是較為重要的施工環(huán)節(jié)。

在樁基施工作業(yè)過程中通常難以保證各樁身高度齊平。并且，由于軌道項目通常需要數(shù)月或數(shù)年時間，針對凍土、松軟厚土層等地質(zhì)情況復(fù)雜的樁基施工區(qū)域，即使將各樁身施工到大致同一高度，各管樁隨著時間的推移和自然環(huán)境的變化會發(fā)生不同程度的沉降，為了保證軌面的平順性以提高乘坐舒適性，必須要盡可能減小樁基的沉降幅度。

為了減小或防止樁基沉降，中國實用新型專利(CN201924250U)公開了一種用于處理鐵路低矮路堤深厚軟土地基的樁基樁身，該樁基包括位于路堤核心受力區(qū)外的復(fù)合地基，所述路堤核心受力區(qū)為無砟軌道支撐層兩側(cè)45°擴散角范圍內(nèi)下面區(qū)域，所述復(fù)合地基頂面設(shè)有碎石墊層，該碎石墊層中間還設(shè)有土工格柵，位于路堤核心受力區(qū)內(nèi)設(shè)有鉆孔灌注樁，該鉆孔灌注樁樁頂上設(shè)有鋼筋混凝土連續(xù)薄板梁。

又如中國實用新型專利(CN204455724U)公開了一種用于深厚軟土地區(qū)路基軌道的一體化結(jié)構(gòu)，此種一體化結(jié)構(gòu)至少包括軌枕嵌入式支撐板，所述軌枕嵌入式支撐板的上端面嵌設(shè)有二并行的預(yù)制軌枕塊，所述預(yù)制軌枕塊上設(shè)置有軌道結(jié)構(gòu)用鋼軌及扣件；所述軌枕嵌入式支撐板內(nèi)設(shè)置有用于連接二所述預(yù)制軌枕塊的防迷流鋼筋，所述軌枕嵌入式支撐板內(nèi)還設(shè)置有板用鋼筋；所述軌枕嵌入式支撐板的中部的下部間隔設(shè)置有跨中支撐梁，所述跨中支撐梁下方的軟土區(qū)設(shè)置有用于支撐所述跨中支撐梁的跨中預(yù)制樁；所述軌枕嵌入式支撐板的端部的下部設(shè)置有跨端支撐梁，所述跨端支撐梁下部的軟土區(qū)設(shè)置有用于支撐所述跨端支撐梁的跨端預(yù)制樁；所述跨中支撐梁和所述跨端支撐梁內(nèi)分別設(shè)置有跨中梁用鋼筋和跨端梁用鋼筋；所述跨中梁用鋼筋與所述板用鋼筋交錯設(shè)置。

上述的樁基樁身結(jié)構(gòu)和用于深厚軟土地區(qū)路基軌道的一體化結(jié)構(gòu)均只是在一定程度上減小樁基的沉降程度，但對于已經(jīng)發(fā)生沉降的樁基，并未給出較好的梁架安裝高度調(diào)整方式。若直接在未調(diào)整頂部高度的樁身上架設(shè)梁架，則無法保證軌面或路基的平順性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有軌道基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)存在樁身高度不一導(dǎo)致軌面鋪設(shè)不平順的問題。

為實現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種高差可調(diào)式軌道基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，具有如下結(jié)構(gòu)：包括上端部均布有若干螺母接頭的管樁和具有底部安裝板的軌道梁，其特征在于，還包括：支撐板，平鋪于所述管樁的上方用于固定所述底部安裝板；和若干組高差調(diào)節(jié)構(gòu)件，均勻分布于所述管樁的上端部以連接所述支撐板；

其中，所述高差調(diào)節(jié)構(gòu)件包括：扣筒，與所述螺母接頭旋接；下連接桿，其下端部伸入所述螺母接頭內(nèi)且與所述扣筒相卡接；上連接桿，其上端部與所述軌道梁支承板可拆卸連接；以及一旋接件，其兩端部分別旋接所述下連接桿的上端部和所述上連桿的下端部。

進一步的，上述的高差可調(diào)式軌道基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)中，還具有如下特征：所述旋接件為雙螺紋螺母；

其中，所述雙螺紋螺母具有軸向?qū)R的上螺紋孔和下螺紋孔，且所述上螺紋孔和所述下螺紋孔的旋向相反；