[發(fā)明專利]發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制通風(fēng)管系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810092854.5
• 申請(qǐng)日: 2018-01-31
• 公開（公告）號(hào): CN108361091A
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 海安睿華紡織科技有限公司
• 主分類號(hào): F01M13/00
• 分類號(hào): F01M13/00;F02M35/10
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制通風(fēng)管系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上的、通過(guò)膠管將空氣濾清器、節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管穩(wěn)壓腔、PCV閥和強(qiáng)制通風(fēng)管組件連接在一起的通風(fēng)管道，所述強(qiáng)制通風(fēng)管組件由側(cè)置改為上置，即置于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的上側(cè)，所述PCV閥由靠近后面的進(jìn)氣道改為置于靠近前面的進(jìn)氣道處。優(yōu)點(diǎn)是：由于采用了將強(qiáng)制通風(fēng)管組件由側(cè)置改為上置，克服了管路布置不合理、不利于系統(tǒng)裝配的問(wèn)題，便于管路的安裝和維修更換；并將PCV閥置于靠近前面的進(jìn)氣道處，又解決了不利于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱廢氣再次燃燒進(jìn)入各氣缸的分配不均勻問(wèn)題，達(dá)到了優(yōu)化整機(jī)工作的目的，同時(shí)也使整機(jī)外觀布置更加合理、美觀大方。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)通風(fēng)裝置，特別涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制通風(fēng)管系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前人們所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的通風(fēng)管系統(tǒng)布置在進(jìn)氣歧管穩(wěn)壓腔與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱之間很有限的空間內(nèi)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)比較緊湊，空間有限，造成通風(fēng)管道的裝配、維修更換難度大(參見附圖2)；還由于PCV閥置于靠近后面的進(jìn)氣道處，造成通過(guò)PCV閥進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱再次燃燒的燃油廢氣分布在各氣缸的量不均勻，導(dǎo)致各氣缸最終工作狀態(tài)不一致。另外，由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)大量新鮮氣體是從節(jié)氣門處被吸進(jìn)，因此靠近節(jié)氣門口處的氣缸進(jìn)入的燃油廢氣會(huì)少，而靠近后面的進(jìn)氣管處的氣缸會(huì)進(jìn)入較多的燃油廢氣，從而造成廢氣不能充分再燃燒，甚至使部分廢氣排空，造成環(huán)境的污染，同時(shí)也影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能和使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)管路布置不合理，不利于系統(tǒng)裝配，以及克服不利于燃油廢氣再次燃燒時(shí)進(jìn)入氣缸的均勻分配問(wèn)題，特公開一種發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制通風(fēng)管系統(tǒng)。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制通風(fēng)管系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上的，通過(guò)膠管將空氣濾清器、節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管穩(wěn)壓腔、PCV閥和強(qiáng)制通風(fēng)管組件連接在一起的通風(fēng)管道，所述強(qiáng)制通風(fēng)管組件由側(cè)置改為上置，即置于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的上側(cè)，所述PCV閥由靠近后面的進(jìn)氣道改為置于靠近前面地進(jìn)氣道處。

本發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制通風(fēng)管系統(tǒng)的技術(shù)方案，由于采用了將強(qiáng)制通風(fēng)管組件由側(cè)置改為上置，克服了管路布置不合理、不利于系統(tǒng)裝配的問(wèn)題，便于管路的安裝和維修更換；并將PCV閥置于靠近前面的進(jìn)氣道處，又解決了不利于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱廢氣再次燃燒進(jìn)入各氣缸的分配不均勻問(wèn)題，達(dá)到了優(yōu)化整機(jī)工作的目的，同時(shí)也使整機(jī)外觀布置更加合理、美觀大方。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參見附圖1，本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制通風(fēng)管系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體1和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體1上的，通過(guò)膠管3將空氣濾清器4、節(jié)氣門5、進(jìn)氣歧管穩(wěn)壓腔6、PCV閥7和強(qiáng)制通風(fēng)管組件8連接在一起的通風(fēng)管道2，所述強(qiáng)制通風(fēng)管組件8置于發(fā)動(dòng)機(jī)1的上側(cè)，所述PCV閥7置于靠近前面的進(jìn)氣道9處。將強(qiáng)制通風(fēng)管組件8由側(cè)置改為上置，克服了管路布置不合理、不利于系統(tǒng)裝配的問(wèn)題。

本發(fā)明通過(guò)膠管3將PCV閥7、強(qiáng)制通風(fēng)管組件8及空氣濾清器4連接后，實(shí)現(xiàn)對(duì)曲軸箱的強(qiáng)制通風(fēng)，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。否則，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體內(nèi)潤(rùn)滑油與未燃盡的燃油竄氣混合后會(huì)使機(jī)體內(nèi)壓力增高，造成潤(rùn)滑油外滲，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。另外將PCV閥7置于靠近前面的進(jìn)氣道9處，會(huì)使進(jìn)入進(jìn)氣歧管穩(wěn)壓腔6的廢氣比較均勻地在新鮮氣流的沖擊下分配給各缸，新鮮氣流在各缸活塞作用下由節(jié)氣門5進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。

從發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部散發(fā)出的燃油廢氣通過(guò)強(qiáng)制通風(fēng)管組件8在發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不多時(shí)通過(guò)膠管3及PCV閥7進(jìn)入進(jìn)氣歧管穩(wěn)壓腔6匯同新鮮氣體再次燃燒；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生廢氣較多時(shí)，多余的廢氣經(jīng)過(guò)膠管3、空氣濾清器4進(jìn)入進(jìn)氣歧管穩(wěn)壓腔6匯同新鮮氣體進(jìn)入氣缸又被燃燒。該系統(tǒng)中發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷轉(zhuǎn)速越高，通過(guò)PCV閥7的廢氣越多。