[發明專利]一種快速供發動機氫氧混合氣的裝置

在審

• 申請號: 201810091311.1
• 申請日: 2018-01-30
• 公開（公告）號: CN108385123A
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 陳美華
• 申請（專利權）人: 廣西奔科衷新能源有限公司
• 主分類號: C25B1/04
• 分類號: C25B1/04;C25B11/04;C25B11/03;C25B9/00;C25B15/08;C25B15/00
• 代理公司: 南寧市來來專利代理事務所(普通合伙) 45118
• 代理人: 石本定

本發明涉及水電解裝置的技術領域，具體涉及一種快速供發動機氫氧混合氣的裝置，其特征在于：包括空氣源件（12）、氫氧發生裝置、混合器（25）和發動機（16），所述空氣源件（12）通過進氣管（5）與氫氧發生裝置連接，所述氫氧發生裝置通過出氣管（6）與混合器（25）連接，所述混合器（25）通過發動機進氣管（15）與發動機（16）連接。本發明能具有快速高效電解氫氧氣和產生氣量大，能持續高效為發動機提供氫氧混合氣，保證發動機能正常工作等特點。

技術領域

本發明涉及一種燃氣動力裝置的技術領域，特別涉及一種通過水電解而快速供發動機氫氧混合氣使用的裝置。

背景技術

發動機是汽車或柴油機的動力部件，傳統的發動機的氣缸內燃燒的燃料是單純的汽油或柴油，依靠單純的燃料的燃燒將化學能轉化為動能。然而，現有的發動機存在著燃料的燃燒不夠充分的現象，因而燃料的化學能的轉化不充分，發動機的總功率不夠高，最終表現為燃耗高；也會造成汽車尾氣污染嚴重，汽車尾氣污染物主要污染物為一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、二氧化硫、含鉛化合物、苯并芘及固體顆粒物，能引起光化學煙霧等；另外，汽車排放的二氧化碳(CO₂)、硫化物SO_x(SO和SO₂)、氮氧化物NO_x(NO和NO₂)、氟氯烴等使溫室效應、臭氧層破壞和酸雨等大氣環境問題變得更為嚴重；汽車排出的CO、NO_x、SO_x、未燃碳氫化合物HC、顆粒物PM和臭味氣體等污染空氣，對人類和動、植物危害甚大；不利于環保。這就需研制出新的能源以替換燃油為發動機使用，因此，尋找儲存豐富、清潔的能源已勢在必行。

地球水量的總儲量大約為138.6億立方，海洋就占了地球71%的面積，提供豐富的水資源。

而水在直流電的作用下，能分解成氫氣和氧氣。氧氣為維持生命之氣；氫氣和氧氣混合燃燒產生水，說明了氫氣燃燒無污染，而且氫氣燃燒的發熱量高，氫氣燃燒時溫度高達2600℃～3200℃，又極易燃燒。豐富的水儲量越來越受到人們的重視。如何使得氫氣行之有效的替代碳氫化合物用于工業燃料供能，目前已經開始步入規劃化應用階段。

所以，為了能將水轉化為氫氣和氧氣，電解水制氫氧氣裝置就應運而生，電解水制氫氧氣裝置是一種通過對水進行電解進而產生氫氣和氧氣的能量轉換裝置，其把電能轉換為氫氣和氧氣的化學能。

經檢索到有關水電解的氫氧裝置的中國專利文獻，現列舉一些如下：

1、中國專利<申請號>201210551371.X<發明名稱>電解水制氫氧氣裝置<申請人>北京中氣華辰新能源技術開發有限公司<地址> 100210北京市石景山區八大處高科技園區西井路3號樓7851房<摘要>本發明提供的電解水制氫氧氣裝置，包括：內腔中填充有電解液的內殼，其內設有沉浸于電解液中的氫氧氣發生器；套設在所述內殼外部，且與所述內殼之間形成散熱風道的外殼，位于所述內殼頂部的氫氧氣導出腔體穿出所述外殼，且連通有氫氧氣導出管，所述氫氧氣發生器的正、負電極接線柱固定在所述氫氧氣導出腔體的密封頂蓋上，所述外殼的進風口與出風口分別為所述散熱風道的進口和出口；和設置在所述散熱風道上的風機。

2、中國專利 <申請號> 90107241.9<發明名稱>高效水電解氫氧裝置<申請人>張學明<地址> 066100河北省北戴河第314號信箱<摘要>一種高效電解氫氧裝置，它包括硤電解槽，氣液分離機構，電解槽由多個電解檀片組成，每個電解槽片中包括隔膜組件，組件與電極之間放有凹凸狀鎳網，鐵網其兩側高出的凹凸部分分別與組件電極板壓緊，縮小了極間距，裝置中還采用循環式輸入電解液，使電解面積加大，電解槽電糠為高頻直流脈沖電源。