[發明專利]鐵路軌枕用丁腈混煉膠的合成工藝

在審

• 申請號: 201810090869.8
• 申請日: 2018-01-30
• 公開（公告）號: CN108250513A
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 彭亮;吳波;吳佳偉
• 申請（專利權）人: 昕中和成都膠業有限公司
• 主分類號: C08L9/02
• 分類號: C08L9/02;C08L63/00;C08K13/02;C08K3/34;C08K3/22;C08K5/18;C08K5/14
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本發明公開了鐵路軌枕用丁腈混煉膠的合成工藝，將混煉機加熱升溫至90℃～120℃，然后將丁腈橡膠、氫化雙酚A型環氧樹脂和縮水甘油酯類環氧樹脂按配比加入混煉機中進行混煉均勻；然后加入各添加劑進行混煉獲得混煉膠成品；各原料配比為：丁腈橡膠，90～100份，氫化雙酚A型環氧樹脂，20～40份，縮水甘油酯類環氧樹脂，5～20份，凹凸棒土，5～12份，高嶺土，8～20份，粉煤灰，10～20份，海泡石，5～10份，氧化鋅，5～15份，N?苯基?N'?異丙基?對苯二胺，8～20份，DCP硫化促進劑，15～25份。本發明通過優化原料組分配比及控制制備參數，獲得的丁腈混煉膠同時兼具有良好的耐低溫性能和耐油性，適用于在低溫惡劣氣候環境中使用，且制備方法簡單。

技術領域

本發明涉及一種橡膠技術領域，具體涉及一種鐵路軌枕用丁腈混煉膠的合成工藝。

背景技術

所謂混煉膠是指將配合劑混合于塊狀、粒狀和粉末狀生膠中的未交聯狀態，且具有流動性的膠料。生膠或塑煉膠按配方與配合劑經煉膠機混煉的膠料叫做混煉膠。混煉膠是制造橡膠制品的坯料，即半成品，故混煉膠的膠態分散質量直接關系到成品的質量，同時混煉膠的黏彈性、流變性則直接影響膠料操作加工性能和后期生產的模壓、擠出、壓延、壓出等加工工藝性。

丁腈橡膠(NBR)作為耐油橡膠中用量最大的一類橡膠，由于含有強極性的腈基基團，其具有良好的耐油、耐熱老化及耐烴類溶劑等優異性能，可用于制作公路減震支座。但由于一些特殊的工作環境，丁腈橡膠減震支座不僅需要能在低溫下長期工作。如在一些西部地區的最低氣溫可以達到-45℃左右，這些地區橡膠件容易因低溫而引起故障，從而引發一些安全隱患。丁腈橡膠作為一種高耐油特種橡膠，其耐低溫性能受到腈基含量和碳碳雙鍵含量的影響。腈基含量越高，分子鏈極性越大，分子鏈柔順性越不好，導致其耐低溫性越差，但耐油性越好；碳碳雙鍵含量越高，分子鏈柔性越好，導致其耐低溫性能越好，但耐油性相應越差。所以，丁腈橡膠的耐油性和耐低溫性能存在著相對立的矛盾，如何獲得一種耐油性較好，同時耐低溫性能優異的丁腈橡膠，是目前丁腈橡膠研究中的一大難點。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：現有的丁腈混煉膠無法兼具良好的低溫性能和耐油性，本發明提供了解決上述問題的鐵路軌枕用丁腈混煉膠的合成工藝。

本發明通過下述技術方案實現：

鐵路軌枕用丁腈混煉膠的合成工藝，具體操作為：

將混煉機加熱升溫至90℃～120℃，然后將丁腈橡膠、氫化雙酚A型環氧樹脂和縮水甘油酯類環氧樹脂按配比加入混煉機中進行混煉均勻；然后加入蒙脫土、木質素、蓖麻油、氧化鋅和N-苯基-N’-環己基對苯二胺進行混煉繼續進行混煉獲得混煉膠成品；

所述混煉膠原料配比為：

丁腈橡膠，90～100份，

氫化雙酚A型環氧樹脂，20～40份，

縮水甘油酯類環氧樹脂，5～20份，

凹凸棒土，5～12份，

高嶺土，8～20份，

粉煤灰，10～20份，

海泡石，5～10份，

氧化鋅，5～15份，

N-苯基-N'-異丙基-對苯二胺，8～20份，

DCP硫化促進劑，15～25份。

優選地，所述混煉膠原料配比為：

丁腈橡膠，92～98份，

氫化雙酚A型環氧樹脂，25～35份，

縮水甘油酯類環氧樹脂，10～18份，

凹凸棒土，8～10份，