[發(fā)明專利]一種防水緊固外殼

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810090756.8
• 申請日: 2018-01-30
• 公開（公告）號: CN108055794B
• 公開（公告）日: 2023-08-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭志強
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州豪米波技術(shù)有限公司
• 主分類號: H05K5/00
• 分類號: H05K5/00;H05K5/06
• 代理公司: 宿遷市永泰睿博知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32264
• 代理人: 陳臣

本發(fā)明提供一種防水緊固外殼，包括上殼體和下殼體，上殼體包括上底面和圍繞所述上底面一圈并向下凸出的防水膠結(jié)合壁，所述防水膠結(jié)合壁上設(shè)置有若干凸起的卡鉤；下殼體包括下底面和圍繞所述下底面一圈并向上凸出的第一側(cè)壁和第二側(cè)壁，且第一側(cè)壁設(shè)置在第二側(cè)壁的外側(cè)，第一側(cè)壁和第二側(cè)壁之間形成一個與卡鉤相配合的卡鉤槽，第二側(cè)壁上設(shè)置有一用于容納所述防水膠結(jié)合壁的“U”型槽；通過上述技術(shù)方案，采用卡鉤卡鉤槽，無需額外的工裝夾具夾住外殼，節(jié)約了時間和夾具成本，且用卡鉤緊固能抵消反彈應(yīng)力，有效降低了防水膠與兩個外殼脫離的風(fēng)險；并且無需額外的鎖螺絲工序，節(jié)約工序成本；利用防水膠做防水層也避免使用防水圈組裝不到位的風(fēng)險。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車車載雷達外殼工藝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防水緊固外殼。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，在車載雷達外殼的組裝工藝中，常見的有三種防水緊固方式，第一種方式是只用防水膠，即兩個外殼結(jié)合時，接觸部分填滿防水膠，然后用工裝夾具夾住兩個外殼，待防水膠固化后，松開工裝夾具，最終達到既防水又緊固外殼的目的，這種方式的缺點在于防水膠的固化時間長、固化期間需要工裝夾具持續(xù)夾住，總體需要較多的時間成本和工裝夾具成本，而且由于外殼必然存在的制造公差和變形，松開工裝夾具后，公差和變形造成的反彈應(yīng)力大于防水膠的粘合力時，防水膠與兩個外殼存在脫離的風(fēng)險，此時防水功能將失效。

第二種防水緊固方式為防水膠加螺絲緊固，即兩個外殼上都設(shè)置螺絲孔，相互結(jié)合時，接觸部分填滿防水膠，然后用螺絲鎖緊兩個外殼，待防水膠固化后，最終達到既防水又緊固兩個外殼的目的，這種方式的缺點在于需要額外的螺絲和鎖螺絲的工序，且螺絲存在被隨意拆開的風(fēng)險，造成產(chǎn)品損壞和防水失效。

第三種防水緊固方式為防水圈（硅膠或橡膠）加螺絲緊固，兩個外殼都設(shè)置螺絲孔，相互結(jié)合時，接觸部分放置防水圈，然后用螺絲鎖緊兩個外殼，并壓緊防水圈，最終達到防水緊固的目的，這種方式的缺點在于需要額外的螺絲和鎖螺絲的工序，且螺絲存在被隨意拆開的風(fēng)險，造成產(chǎn)品損壞和防水失效，另外組裝過程中，防水圈在兩個外殼內(nèi)部，始終處于不可視狀態(tài)，存在組裝不到位的風(fēng)險，若組裝不到位，則防水失效。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種防水緊固性好、節(jié)約時間成本和工裝夾具成本、并能有效降低防水膠與外殼脫離風(fēng)險的防水緊固外殼。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的一種防水緊固外殼，包括上殼體和下殼體，所述上殼體包括上底面和圍繞所述上底面一圈并向下凸出的防水膠結(jié)合壁，所述防水膠結(jié)合壁上設(shè)置有若干凸起的卡鉤；所述下殼體包括下底面和圍繞所述下底面一圈并向上凸出的第一側(cè)壁和第二側(cè)壁，所述第一側(cè)壁設(shè)置在所述第二側(cè)壁的外側(cè)，且所述第一側(cè)壁和所述第二側(cè)壁之間形成一個與所述卡鉤相配合的卡鉤槽，所述第二側(cè)壁上設(shè)置有一用于容納所述防水膠結(jié)合壁的“U”型槽。

在第一種可能的實現(xiàn)方式中，所述第一側(cè)壁的上表面高于所述第二側(cè)壁的上表面，且所述第一側(cè)壁包括一橫臂和一豎臂，所述豎臂與所述第二側(cè)壁形成所述卡鉤槽，所述橫臂朝所述第二側(cè)壁方向延伸，使所述卡鉤槽呈半密封結(jié)構(gòu)。

結(jié)合第一種可能的實現(xiàn)方式，在第二種可能的實現(xiàn)方式中，所述卡鉤設(shè)置在所述防水膠結(jié)合壁的中段，并通過按壓方式壓入到所述卡鉤槽中，所述第一側(cè)壁的橫臂高度等于所述卡鉤到所述防水膠結(jié)合壁頂端的距離，使得所述第一側(cè)壁的橫臂與所述防水膠結(jié)合壁形成一密封腔。

結(jié)合第一種可能的實現(xiàn)方式，在第三種可能的實現(xiàn)方式中，所述“U”型槽內(nèi)注入有防水膠，在所述防水膠結(jié)合壁插入所述“U”型槽內(nèi)后，所述防水膠與所述防水膠結(jié)合壁凝固結(jié)合形成密封防水層。

結(jié)合第一種可能的實現(xiàn)方式，在第四種可能的實現(xiàn)方式中，所述防水膠的注入深度為所述“U”型槽高度的三分之一。

結(jié)合第一種可能的實現(xiàn)方式，在第五種可能的實現(xiàn)方式中，所述上殼體和所述下殼體至少有一個為有彈性的塑料材質(zhì)。