[發明專利]一種交通數據的融合方法和裝置

有效

• 申請號: 201810090474.8
• 申請日: 2018-01-30
• 公開（公告）號: CN108256776B
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 劉海峰;鄧華;蔣子鵬;王昕;黃中媛;黃濺華
• 申請（專利權）人: 青島中興智能交通有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/30
• 代理公司: 武漢聚信匯智知識產權代理有限公司 42258
• 代理人: 沙莎

本發明提供了一種交通數據的融合方法和裝置，涉及交通運輸技術領域，所述方法包括：獲得從第一地區到第二地區的運輸方式，其中，所述運輸方式包括第一運輸方式和第二運輸方式，其中，所述第一運輸方式不同于第二運輸方式；獲得從第一地區到第二地區中的所述第一運輸方式的第一運送信息；獲得從第一地區到第二地區中的所述第二運輸方式的第二運送信息；根據所述第一運送信息和第二運送信息獲得第三運送信息。解決了現有技術中由于距離較遠導致運輸成本高，運輸效率低的技術問題，達到了可靠運輸，降低運輸成本，提高運輸效率的技術效果。

技術領域

本發明涉及交通運輸技術領域，尤其涉及一種交通數據的融合方法和裝置。

背景技術

目前，現代交通網絡是一種立體化的、具有多種交通方式共存的綜合性網絡，因此交通方式劃分已經成為綜合交通規劃和各種專項規劃的一個重要環節。交通運輸是研究鐵路、公路、水路及航空運輸基礎設施的布局及修建、載運工具運用工程、交通信息工程及控制、交通運輸經營和管理的工程領域。

但本申請發明人在實現本申請實施例中發明技術方案的過程中，發現上述技術至少存在如下技術問題：

現有技術中由于距離較遠導致運輸成本高，運輸效率低的技術問題，達到了可靠運輸，降低運輸成本，提高運輸效率的技術效果。

發明內容

本發明實施例提供了一種交通數據的融合方法和裝置，解決了現有技術中由于距離較遠導致運輸成本高，運輸效率低的技術問題，達到了可靠運輸，降低運輸成本，提高運輸效率的技術效果。

鑒于上述問題，提出了本申請實施例以便提供一種交通數據的融合方法和裝置。

第一方面，本發明提供了一種交通數據的融合方法，所述方法包括：獲得從第一地區到第二地區的運輸方式，其中，所述運輸方式包括第一運輸方式和第二運輸方式，其中，所述第一運輸方式不同于第二運輸方式；獲得從第一地區到第二地區中的所述第一運輸方式的第一運送信息；獲得從第一地區到第二地區中的所述第二運輸方式的第二運送信息；根據所述第一運送信息和第二運送信息獲得第三運送信息。

優選的，所述方法還包括：獲得從第一地區到第二地區的第一運送需求；

判斷所述第一運送需求和第三運送信息之間的差值；根據所述差值確定第四運送信息。

優選的，所述方法還包括：根據所述第一運送信息和第二運送信息確定第一占比和第二占比，其中，所述第一占比為第一運送信息與所述第三運送信息之間的比值；第二占比為第二運送信息與所述第三運送信息之間的比值；根據所述第一占比和第四運送信息確定第一運輸方式的第一增加量。

優選的，所述方法還包括：根據所述第二占比和第四運送信息確定第二運輸方式的第二增加量。

優選的，所述方法還包括：獲得第一運輸方式的可調整空間；根據所述第一運輸方式的可調整空間確定第一調整參數；根據所述第一調整參數和所述第一運輸方式的第一增加量確定第一運輸方式的第四增加量。

優選的，所述方法還包括：獲得第二運輸方式的可調整空間；根據所述第二運輸方式的可調整空間獲得第二調整參數；根據所述第二調整參數、所述第二運輸方式的第二增加量、第一運輸方式的第四增加量確定所述第二運輸方式的第五增加量。

第二方面，本發明提供了一種交通數據的融合裝置，所述裝置包括：

第一獲得單元，所述第一獲得單元用于獲得從第一地區到第二地區的運輸方式，其中，所述運輸方式包括第一運輸方式和第二運輸方式，其中，所述第一運輸方式不同于第二運輸方式；

第二獲得單元，所述第二獲得單元用于獲得從第一地區到第二地區中的所述第一運輸方式的第一運送信息；

第三獲得單元，所述第三獲得單元用于獲得從第一地區到第二地區中的所述第二運輸方式的第二運送信息；