[發(fā)明專(zhuān)利]一種礦山運(yùn)輸車(chē)的GPS管理監(jiān)控系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810090399.5 | 申請(qǐng)日: | 2018-01-30 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN109285340A | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-01-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 黃東坡;汪藝;李超;趙虎;宗強(qiáng) | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 上海云統(tǒng)信息科技有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | G08G1/00 | 分類(lèi)號(hào): | G08G1/00;H04L29/08;G08C17/02;G01G19/03;G01S19/14;G06K17/00;G06Q10/06;G06Q10/08;G06Q50/02 |
| 代理公司: | 上海宣宜專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 31288 | 代理人: | 劉君 |
| 地址: | 200000 上海市浦東新*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 礦山運(yùn)輸車(chē) 監(jiān)控系統(tǒng) 車(chē)輛終端 定位裝置 結(jié)算模塊 車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng) 調(diào)度信息處理 數(shù)據(jù)處理模塊 數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)裝置 經(jīng)緯度 整體準(zhǔn)確度 車(chē)輛監(jiān)控 調(diào)度監(jiān)控 定時(shí)方式 管理系統(tǒng) 后臺(tái)調(diào)度 結(jié)算處理 判斷模塊 設(shè)備能力 運(yùn)輸成本 狀態(tài)采集 綜合效益 地磅 對(duì)接口 實(shí)時(shí)性 跟蹤 綁定 發(fā)卡 標(biāo)簽 參考 優(yōu)化 訪(fǎng)問(wèn) | ||
1.一種礦山運(yùn)輸車(chē)的GPS管理監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于,包括標(biāo)簽發(fā)卡綁定模塊(1)、地磅數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)裝置(3)、調(diào)度監(jiān)控模塊(7)、車(chē)輛終端定位裝置(8)和車(chē)輛后臺(tái)調(diào)度管理系統(tǒng)(14),標(biāo)簽發(fā)卡綁定模塊(1)內(nèi)部設(shè)置有RFID卡(2),地磅數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)裝置(3)內(nèi)部設(shè)置有車(chē)輛識(shí)別裝置(4)和地磅傳感器(28),地磅傳感器(28)上設(shè)置有數(shù)據(jù)線(xiàn)(27),車(chē)輛識(shí)別裝置(4)與讀寫(xiě)器(5)無(wú)線(xiàn)電連接,讀寫(xiě)器(5)內(nèi)部設(shè)置有報(bào)警裝置(6),車(chē)輛終端定位裝置(8)內(nèi)部設(shè)置GPS定位結(jié)算模塊(9)、差分?jǐn)?shù)據(jù)處理模塊(10)、狀態(tài)采集判斷模塊(11)和調(diào)度信息處理模塊(12),狀態(tài)采集判斷模塊(11)設(shè)置有電腦(16),電腦(16)與RFID讀卡器(17)連接,電腦(16)和RFID讀卡器(17)分別于調(diào)度顯示屏(15)無(wú)線(xiàn)電連接,電腦(16)內(nèi)部設(shè)置有管理系統(tǒng)軟件(21),RFID讀卡器(17)上設(shè)置有螺母1(22),RFID讀卡器(17)右側(cè)方設(shè)置有安裝架(23),安裝架(23)上設(shè)置有安裝架安裝預(yù)留孔(24),安裝架(23)上設(shè)置有螺母2(25),安裝架(23)設(shè)置于立式支柱(26)上端,GPS定位結(jié)算模塊(9)內(nèi)部設(shè)置有GPS接收器(13),車(chē)輛后臺(tái)調(diào)度管理系統(tǒng)(14)設(shè)置有廣域網(wǎng)(18)、局域網(wǎng)(19)和專(zhuān)用網(wǎng)(20)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦山運(yùn)輸車(chē)的GPS管理監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于,調(diào)度監(jiān)控模塊(7)和地磅數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)裝置(3)無(wú)線(xiàn)對(duì)接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦山運(yùn)輸車(chē)的GPS管理監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于,調(diào)度顯示屏(15)數(shù)據(jù)展示平臺(tái)采用分布式存儲(chǔ),采用了獨(dú)立的分布式數(shù)據(jù)訪(fǎng)問(wèn)層,集成了Memcached集群。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦山運(yùn)輸車(chē)的GPS管理監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于,地磅數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)裝置(3)通過(guò)電腦連接線(xiàn)與電腦(16),其數(shù)據(jù)來(lái)源廣域網(wǎng)(18)、局域網(wǎng)(19)和專(zhuān)用網(wǎng)(20)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦山運(yùn)輸車(chē)的GPS管理監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于,RFID卡(2)始終IC卡,是射頻卡中的一種,無(wú)源卡內(nèi)無(wú)電池,利用波束供電技術(shù)將接收到的射頻能量轉(zhuǎn)化為直流電源為卡內(nèi)電路供電。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦山運(yùn)輸車(chē)的GPS管理監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于,RFID讀卡器(17)由UART通信轉(zhuǎn)換模塊、UART通信轉(zhuǎn)換器、RS485轉(zhuǎn)換器、軟質(zhì)鐵氧體和硬質(zhì)鐵氧體組成,利用了無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)。
該專(zhuān)利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)。該專(zhuān)利全部權(quán)利屬于上海云統(tǒng)信息科技有限公司,未經(jīng)上海云統(tǒng)信息科技有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專(zhuān)利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201810090399.5/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專(zhuān)利網(wǎng)。
- 一種直流充電樁的集中監(jiān)控系統(tǒng)
- 一種智能樓宇監(jiān)控系統(tǒng)
- 醫(yī)院環(huán)境監(jiān)控智能管理系統(tǒng)
- 一種雙后臺(tái)智能樓宇監(jiān)控系統(tǒng)
- 醫(yī)院環(huán)境監(jiān)控智能管理系統(tǒng)
- 一種開(kāi)放式監(jiān)控系統(tǒng)和方法
- 一種智能配電網(wǎng)綜合輔助系統(tǒng)
- 一種高速公路收費(fèi)機(jī)房監(jiān)控系統(tǒng)
- 一種工程全程監(jiān)控系統(tǒng)
- 一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的軌道交通設(shè)備與環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)
- 車(chē)輛預(yù)定系統(tǒng)和車(chē)輛預(yù)定方法
- 一種車(chē)輛檢測(cè)方法、移動(dòng)終端和車(chē)載終端
- 一種設(shè)置駕駛偏好的方法、車(chē)輛終端、移動(dòng)終端及系統(tǒng)
- 帶智能管理系統(tǒng)的車(chē)輛
- 一種車(chē)輛終端匹配方法及裝置
- 車(chē)輛解鎖方法、終端及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)
- 一種智能車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)、方法以及車(chē)輛識(shí)別門(mén)禁系統(tǒng)
- 一種車(chē)輛授權(quán)調(diào)度系統(tǒng)及方法
- 一種智能汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)
- 車(chē)輛設(shè)防方法、系統(tǒng)及存儲(chǔ)介質(zhì)





