[發(fā)明專利]一種提高生產(chǎn)節(jié)拍的收口機(jī)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810090283.1 | 申請(qǐng)日: | 2018-01-30 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN108296369A | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-07-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊立民;關(guān)超;李溟;汪騰蛟;倪維海;王洪昌;張茂和;魏錦慧;胡爽 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 蕪湖東光奧威汽車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B21D41/04 | 分類號(hào): | B21D41/04;B21D43/00;B21D37/18;B21D55/00 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 241000 *** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 龍門導(dǎo)柱 動(dòng)托板 內(nèi)夾套 鎖緊 上托板 收口 生產(chǎn)節(jié)拍 上座 收口機(jī) 外夾套 液壓缸 點(diǎn)鉚 下端 下座 油缸 刀具 緩沖器安裝 油壓緩沖器 沖頭拉桿 工作臺(tái)面 上端固定 行程周期 支撐底架 傳力座 定位座 接觸處 退料桿 軸承座 工作臺(tái) 沖鉚 壓壞 節(jié)約 | ||
本發(fā)明公開(kāi)了一種提高生產(chǎn)節(jié)拍的收口機(jī),包括支撐底架和工作臺(tái)面,工作臺(tái)面上設(shè)有龍門導(dǎo)柱,龍門導(dǎo)柱上設(shè)有上托板,上托板上端固定設(shè)有緩沖器安裝板,其上設(shè)有油壓緩沖器,其下端設(shè)有鎖緊上座,上托板上設(shè)有液壓缸,龍門導(dǎo)柱上設(shè)有動(dòng)托板,動(dòng)托板和龍門導(dǎo)柱接觸處設(shè)有軸承座,液壓缸下端和傳力座連接,動(dòng)托板上設(shè)有鎖緊下座,動(dòng)托板的下方固定設(shè)有內(nèi)夾套和外夾套,內(nèi)夾套上部設(shè)有退料桿,內(nèi)夾套下部設(shè)有沖鉚定位座,外夾套上設(shè)有若干油缸,內(nèi)夾套上設(shè)有若干點(diǎn)鉚刀具,點(diǎn)鉚刀具和油缸之間通過(guò)沖頭拉桿連接,本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊,整個(gè)收口過(guò)程更加順暢,鎖緊上座和鎖緊下座的應(yīng)運(yùn),可以縮短行程周期,節(jié)約成本,還可以保護(hù)產(chǎn)品在收口時(shí)不會(huì)被壓壞。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車零部件的裝配領(lǐng)域,特別涉及一種提高生產(chǎn)節(jié)拍的收口機(jī)。
背景技術(shù)
真空助力器是車輛制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)伺服裝置,利用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)所產(chǎn)生的真空或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)所加裝的真空泵所產(chǎn)生的真空,按一定比例放大制動(dòng)踏板力來(lái)推動(dòng)制動(dòng)主缸活塞,制動(dòng)主缸產(chǎn)生液壓使輪制動(dòng)器產(chǎn)生阻力進(jìn)而控制車輛減速或制動(dòng)。真空助力器是為了實(shí)現(xiàn)車輛更好的剎車性和操作性,以達(dá)到使用輕便的目的。真空助力器性能的好壞,關(guān)系到車輛的制動(dòng)性及車主的操作舒適性。由于以往的真空助力器是先裝配,后檢測(cè)其性能,如果性能不合格需要返修,造成效率低,成本高。
現(xiàn)有技術(shù)中的收口機(jī)的行程周期長(zhǎng),下壓過(guò)程中,容易將產(chǎn)品給壓壞,降低了產(chǎn)品的合格率,造成損失。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種提高生產(chǎn)節(jié)拍的收口機(jī),以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項(xiàng)缺陷。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供以下的技術(shù)方案:一種提高生產(chǎn)節(jié)拍的收口機(jī),包括支撐底架和工作臺(tái)面,所述工作臺(tái)面設(shè)置在支撐底架上,所述工作臺(tái)面上設(shè)有兩個(gè)龍門導(dǎo)柱,所述兩個(gè)龍門導(dǎo)柱的上端設(shè)有上托板,所述上托板上端固定設(shè)有緩沖器安裝板,所述上托板上設(shè)有液壓缸,所述緩沖器安裝板上設(shè)有兩個(gè)油壓緩沖器,所述油壓緩沖器的下端設(shè)有鎖緊上座,所述龍門導(dǎo)柱上滑動(dòng)設(shè)有動(dòng)托板,所述動(dòng)托板和龍門導(dǎo)柱接觸處設(shè)有軸承座,所述液壓缸伸縮桿的下端設(shè)有油缸接頭,所述油缸接頭下端設(shè)有傳力座,所述傳力座和動(dòng)托板固定連接,所述動(dòng)托板上對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)鎖緊下座,所述鎖緊下座和鎖緊上座位于同一軸線上,所述動(dòng)托板的下方固定設(shè)有內(nèi)夾套和外夾套,所述內(nèi)夾套位于外夾套的內(nèi)部中心處,所述內(nèi)夾套上部設(shè)有退料桿,所述內(nèi)夾套下部設(shè)有沖鉚定位座,所述外夾套的周壁上環(huán)形陣列設(shè)有若干油缸,所述內(nèi)夾套的周壁上環(huán)形陣列設(shè)有若干點(diǎn)鉚刀具,所述點(diǎn)鉚刀具和油缸的伸縮桿之間通過(guò)沖頭拉桿連接。
優(yōu)選的,所述工作臺(tái)面上設(shè)有滑軌和支撐座,所述外夾套的下端設(shè)有幢塊,所述支撐座和幢塊相互配合接觸,所述滑軌上設(shè)有滑板,所述滑板上設(shè)有進(jìn)料滑座。
優(yōu)選的,所述鎖緊下座內(nèi)設(shè)有鎖緊桿,所述鎖緊桿穿過(guò)油壓緩沖器的下部,所述鎖緊桿外端設(shè)有凸輪座。
優(yōu)選的,所述動(dòng)托板上固定設(shè)有兩個(gè)鉤頭塊,所述鉤頭塊與軸承座相互卡接。
優(yōu)選的,所述軸承座內(nèi)設(shè)有兩個(gè)自潤(rùn)滑軸承和隔套,所述軸承座的外壁上設(shè)有油杯,所述油杯和隔套相連通,所述兩個(gè)自潤(rùn)滑軸承分別設(shè)置在隔套的上下兩邊。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于蕪湖東光奧威汽車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司,未經(jīng)蕪湖東光奧威汽車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201810090283.1/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種非等壁厚金屬管材的塑性連接裝置及方法
- 下一篇:一種濾波器蓋板成型模具





