[發明專利]一種擋風板用液壓熱粘接設備的使用方法

有效

• 申請號: 201810089345.7
• 申請日: 2018-01-30
• 公開（公告）號: CN108248179B
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 于正河;石云鵬;張鴻宇;劉風儀
• 申請（專利權）人: 青島大學
• 主分類號: B32B37/06
• 分類號: B32B37/06;B32B37/10;B32B37/12;B32B38/18;B32B41/00;B61D17/00
• 代理公司: 青島高曉專利事務所(普通合伙) 37104
• 代理人: 張世功

本發明屬于軌道客車配件加工設備制造技術領域，涉及一種擋風板用液壓熱粘接設備的使用方法，該方法通過擋風板用液壓熱粘接設備來實現，在使用時先將壓模固定于上加熱基座上，再固定下加熱基座，并滑動上基座板的滑輪來調節壓模的左右位置，使壓模能夠正對帶膠粘的鋁板，再通過溫度繼電器來使上加熱基座和下加熱基座達到工作溫度，再將下加熱基座上放置蜂窩鋁和鋁板，操作啟停開關來啟動電機帶動壓模向下運動至靠下的行程開關的上側，并通過定時繼電器開始對壓模施加膠粘壓力的時間進行計時，計時完畢后完成膠粘，該方法設計構思巧妙，操作簡單方便，使用安全方便，膠粘產品穩定性好，應用環境友好，市場前景廣闊。

技術領域：

本發明屬于軌道客車配件加工設備制造技術領域，涉及一種擋風板用液壓熱粘接設備的使用方法，能夠在恒溫條件下進行粘接，并能夠穩定控制粘接力度。

背景技術：

擋風板是軌道客車內常用的配件，主要安裝于座位兩側或客室上下車門兩側，以便于乘客倚靠和保護乘客安全，隨著我國軌道交通的不斷發展以及我國軌道客車生產制造能力的不斷提升，我國的軌道客車產量不斷增加，同時也行銷世界各地，中國制造的軌道客車也成為了中國在世界舞臺上一張靚麗的名片，為更好的提高軌道客車的制造品質，必須嚴格把控生產環節的每一質量關口。由于軌道客車涉及的部件極多，不可能全部由客車制造商自己生產，因此軌道客車的生產模式是軌道客車制造商會將許多部件交由經過嚴格篩選的合作的廠商進行生產，然后交付于總廠進行驗收和裝配。在生產過程中，擋風板是軌道客車室內一種常用的部件，該部件位于乘客座椅的兩端或客室上下車門兩側，用以為乘客提供倚靠，并且防止乘客從左右兩側滑出座椅，該擋風板的底部具有蜂窩鋁結構，以減輕其重量，在蜂窩鋁的外側粘附有一層鋁板結構，以提高穩固性、安全性和美觀性。在現有技術中，由于在板材之間尤其是不同材質的板材之間用膠粘接時，在手工粘接的情況下極容易出現分層，在常溫下也不容易粘接牢固，或者即使能粘接牢固也需要非常長的時間，同時在正常常溫粘接時，壓力不夠時容易導致粘接不牢固，時間稍長就出現脫膠現象；若壓力過大就會導致產品變形，因此不能有效地粘接出合格產品，或者產品合格率極低，造成交貨延遲，因此，設計制造一種擋風板用液壓熱粘接設備使用方法。

發明內容：

本發明的目的在于克服現有技術存在的板材之間的膠粘接時壓力不夠、溫度難以控制導致時間稍長就出現脫膠問題，尋求設計一種擋風板用液壓熱粘接設備的使用方法，能夠通過液壓的方式準確控制粘接的時間和力度，并且通過加熱設備使粘接溫度保持恒定，使粘接的擋風板表面平整，粘接效果好。

為了實現上述目的，本發明涉及的一種擋風板用液壓熱粘接設備的使用方法具體按照如下步驟進行：

S1、啟動啟停開關并控制電機運轉來帶動上加熱基座向上運動并遠離下基座板，運動完畢后關閉以便于安裝壓模，將所需的壓模固定于上加熱基座上備用；

S2、先固定下加熱基座，并將待膠粘的蜂窩鋁置于下加熱基座上，通過將蜂窩鋁的空心圓管的外邊緣卡在下加熱基座的側面來固定蜂窩鋁的位置，再將鋁板置于蜂窩鋁的正上方，并卡在蜂窩鋁的空心圓管的內邊緣，以實現蜂窩鋁與鋁板的對齊；

S3、滑動上基座板的滑輪來調節壓模的左右位置，使壓模能夠正對鋁板，對齊方式采用控制電機帶動壓模向下運動至貼近鋁板，以便于觀測和調整壓模與鋁板的位置，對齊后然后將上基座板進行固定備用；

S4、按照S3中方法固定完畢后，根據鋁板與蜂窩鋁膠粘時所需要壓模提供的壓力來確定壓模的向下運動停止后的位置，然后根據該位置來調節并固定行程開關在行程軌道上的位置，使壓模在每次下壓時候能夠保持恒定的力度；

S5、將溫度繼電器的工作溫度設定為90度，啟動加熱開關，使下加熱基座和上加熱基座進行加熱3-8分鐘達到90度；