[發(fā)明專利]具有焊接連接的多鏈輪結(jié)構(gòu)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810089120.1 | 申請日： | 2018-01-30 |
| 公開（公告）號： | CN108454774A | 公開（公告）日： | 2018-08-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | M·蘭博;李宏洲 | 申請（專利權(quán)）人： | SRAM德國有限公司 |
| 主分類號： | B62M9/10 | 分類號： | B62M9/10 |
| 代理公司： | 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127 | 代理人： | 王小東 |
| 地址： | 德國施*** | 國省代碼： | 德國;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 鏈輪 驅(qū)動器 焊接連接 鏈輪結(jié)構(gòu) 相鄰鏈輪 承載 基底 自行車鏈條 傳遞力矩 接合 | ||
本發(fā)明涉及一種具有焊接連接的多鏈輪結(jié)構(gòu)。多鏈輪結(jié)構(gòu)用于傳遞力矩地安裝在帶有承載輪廓的驅(qū)動器上并接合自行車鏈條，具有多個相鄰鏈輪，每個鏈輪具有數(shù)量不同的齒，其中所述多個相鄰鏈輪中的至少第一鏈輪R3具有第一內(nèi)徑，第一內(nèi)徑大于該驅(qū)動器的承載輪廓的輪廓基底的外徑，所述多個相鄰鏈輪中的第二鏈輪R2具有第二內(nèi)徑，第二內(nèi)徑小于該驅(qū)動器的承載輪廓的輪廓基底的外徑，其中，第一鏈輪R3和第二鏈輪R2被焊接連接在一起。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及用于安裝在驅(qū)動器上的多鏈輪結(jié)構(gòu)以及具有這樣的多鏈輪結(jié)構(gòu)的自行車驅(qū)動裝置。
背景技術(shù)
近年來，在用于安裝至自行車后輪轂的多鏈輪結(jié)構(gòu)上的鏈輪數(shù)量一直在增加。包括帶有特別多的齒、尤其是50個以上齒的鏈輪和/或帶有很少的齒、尤其是10個以下的齒的鏈輪的多鏈輪結(jié)構(gòu)擴大了驅(qū)動裝置的傳動比或傳動范圍。但增加達到12個或更多的鏈輪數(shù)量也帶來麻煩。首先，安置鏈輪組件的安裝空間因自行車幾何形狀和各種技術(shù)標準而受限。多鏈輪結(jié)構(gòu)的軸向安裝空間在內(nèi)側(cè)由驅(qū)動器限位擋塊和運動輪輻預(yù)定，而在外側(cè)由車架限位擋塊預(yù)定。在安裝狀態(tài)中，多鏈輪結(jié)構(gòu)的最大鏈輪在軸向上抵碰驅(qū)動器限位擋塊。鏈輪組件中的最大鏈輪可以跟隨運動輪輻的運動路線(也稱為懸伸鏈輪)。
與此同時，在徑向上可供使用的鏈輪材料是有限的，尤其在帶有11個齒、10個齒或9個齒的很小鏈輪的情況下。這些鏈輪具有較小的外徑和按比例相對大的內(nèi)徑，結(jié)果，徑向上的材料高度低。
增多的鏈輪也要求經(jīng)濟制造。知道了以下的經(jīng)濟制造方法，在此，沖壓出的單獨鏈輪在一個后續(xù)安裝步驟中被連接在一起，如通過壓配合連接，如同申請人的DE102013012066所述。但對于很小的鏈輪，徑向上沒有足夠空間供相鄰鏈輪之間的壓配合連接所用。如果相鄰鏈輪之間只有小的跳齒的話，即如果相鄰鏈輪的齒數(shù)只差一個齒或兩個齒，例如有三個帶有10個齒、11個齒和12個齒的最小鏈輪，則此問題尤其引人注目。這些鏈輪尤其在徑向上狹長形成并提供很小空間供連接件及其對應(yīng)開孔所用。
發(fā)明內(nèi)容
因此，所提出的目的是提供一種包括更多鏈輪的多鏈輪結(jié)構(gòu)，其首先可以簡單經(jīng)濟地制造，其次適用于細窄鏈輪和小直徑鏈輪。
該目的通過一種用于傳遞力矩地安裝在具有承載輪廓(carrier profile)的驅(qū)動器上且用于接合自行車鏈條的多鏈輪結(jié)構(gòu)實現(xiàn)。
所述多鏈輪結(jié)構(gòu)具有多個相鄰鏈輪，每個鏈輪有不同數(shù)量的齒。對應(yīng)于不同數(shù)量的齒，相鄰的鏈輪也有尺寸不同的外徑。隨著齒數(shù)增加，外徑增大，反之亦然。所述多個相鄰鏈輪中的至少一個第一鏈輪具有第一內(nèi)徑，第一內(nèi)徑大于驅(qū)動器的承載輪廓的輪廓基底(base)的外徑。所述多個相鄰鏈輪中的至少一個第二鏈輪具有第二內(nèi)徑，第二內(nèi)徑小于驅(qū)動器的承載輪廓的輪廓基底的外徑。第一鏈輪和第二鏈輪被焊接連接在一起。
有利的是，由于其內(nèi)徑相對于驅(qū)動器減小，故第二鏈輪允許很少量的齒。與此同時，第一與第二鏈輪之間的焊接連接需要很小空間，因此在軸向和徑向上可供使用的安裝空間可以被看到。被焊接在一起的鏈輪的尺寸幾乎與一體制造且尤其銑制的鏈輪組件的尺寸無差別。但焊接連接制造和結(jié)合起來更容易且更經(jīng)濟。
通過驅(qū)動器的承載輪廓，可以通過力矩傳遞方式使多鏈輪結(jié)構(gòu)與之接合。驅(qū)動器的承載輪廓具有輪廓基底和從基底突出的輪廓凸起部。因此，驅(qū)動器的承載輪廓沿其基底具有比沿其凸條更小的外徑。
根據(jù)本發(fā)明多鏈輪結(jié)構(gòu)的一個實施例，第一鏈輪被直接焊接至第二鏈輪。
根據(jù)本發(fā)明多鏈輪結(jié)構(gòu)的一個實施例，第一鏈輪R3具有第一凸緣部。第一鏈輪R3的第一凸緣部抵靠第二鏈輪R2的基本平坦的后側(cè)。第一和第二鏈輪沿著第一凸緣部被焊接在一起。
另外或替代地，第二鏈輪R2具有第二凸緣部。第二凸緣部抵靠第一鏈輪的基本平坦的前側(cè)。第一和第二鏈輪沿著第二平坦部被焊接在一起。
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