[發明專利]前車燈控制裝置

有效

• 申請號: 201810089028.5
• 申請日: 2018-01-30
• 公開（公告）號: CN108082032B
• 公開（公告）日: 2023-07-21
• 發明（設計）人: 錢建斌
• 申請（專利權）人: 上海晨闌光電器件有限公司
• 主分類號: B60Q1/076
• 分類號: B60Q1/076;B60Q1/08;B60Q1/14;B60R16/023
• 代理公司: 上海浦東良風專利代理有限責任公司 31113
• 代理人: 陸盛菊

本發明為一種前車燈控制裝置。它包括依次相連的車燈模塊、前燈控制模塊、車身模塊，所述車燈模塊包括近光燈模塊、遠光燈模塊；所述車身模塊包括圖像獲取模塊、車身動力CAN模塊，所述前燈控制模塊包括主控制器單元、分別與所述主控制器單元相連的、驅動器升壓單元、前燈驅動單元、Sub?CAN總線接口單元；所述遠光燈模塊包括若干組區域照明燈組。通過將遠光燈模塊分為若干個區域照明燈組，車身模塊的圖像獲取模塊識別本車前方路況車輛信息，并將本車前方路況車輛信息發送至所述前燈控制模塊，同時車身動力CAN模塊將本車行駛信息發送至所述前燈控制模塊，前燈控制模塊結合本車前方路況車輛信息和本車行駛信息，控制各區域照明燈組的燈光亮度。

技術領域

本發明涉及一種車燈，特別是公開一種前車燈控制裝置。

背景技術

目前汽車的前照燈分為遠光+近光，遠光是為了駕駛員在高速公路上更好的識別車輛前方的路況，但是它照射也嚴重影響對面駕駛員視線，很容易造成交通事故。不僅如此，在跟車的狀態下，也會對前方車輛造成炫目，影響行車安全。雖然目前的汽車前照燈都采用近光+遠光的方式照射，為了避免照射前方車輛造成駕駛員炫目，通常近光燈的照射角度較低，在對面有車輛過來的時候由駕駛員切換成近光，近光燈雖然不會對對方車輛駕駛員造成影響，但是由于照射角度較低，它有照射距離不遠、照射寬度較窄的缺陷，這樣在一定程度上影響了照射效果。而且事實上，很多駕駛員在會車時并不會有100%有意識的主動切換為近光燈，這對車輛安全行駛影響是很大的。普通的近光照射寬度不夠，在一些光線不好的鄉村道路，車輛轉彎時會有照射盲區，車輛很容易在轉彎時碰到其他物體或行人。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中存在的缺陷，提供一種能夠自動控制照射區域的車燈亮度，對車輛前方全方位的照亮，同時能自動避讓有車輛的照射區域，避免照射對方駕駛員的同時，本車駕駛員更能清楚的識別車輛前方路況的前車燈控制裝置。

本發明是這樣實現的：一種前車燈控制裝置，包括依次相連的車燈模塊、前燈控制模塊、車身模塊，所述車燈模塊包括近光燈模塊、遠光燈模塊、角燈模塊、轉向燈模塊、日行燈模塊；所述車身模塊包括圖像獲取模塊、車身動力CAN模塊、BCM模塊，其特征在于：所述前燈控制模塊包括主控制器單元、分別與所述主控制器單元相連的電源管理網絡接口單元、燈光信號輸入檢測單元、驅動器升壓單元、前燈驅動單元、Sub-CAN總線接口單元；

所述遠光燈模塊包括若干組分別與所述Sub-CAN總線接口單元、前燈驅動單元相連的區域照明燈組，

所述圖像獲取模塊獲取本車前方路況車輛信息，并將本車前方路況車輛信息發送至所述前燈控制模塊；

所述車身動力CAN模塊將本車行駛信息發送至所述前燈控制模塊；所述本車行駛信息包括本車車速信息和/或本車方向盤轉角信息；

所述主控制器單元通過電源管理網絡接口單元分別獲取所述圖像獲取模塊發送的本車前方路況車輛信息、和車身動力CAN模塊發送的本車行駛信息；并根據本車前方路況車輛信息、和本車行駛信息通過Sub-CAN總線接口單元分別控制所述遠光燈模塊的各區域照明燈組點亮、關閉或調節亮度；

所述燈光信號輸入檢測單元檢測所述BCM模塊的燈光控制信號，并將BCM模塊的燈光控制信號發送至所述主控制器單元；所述燈光控制信號包括近光燈信號、遠光燈信號、轉向燈信號，所述近光燈信號用于判斷是否使能近光燈，遠光燈信號用于判斷是否使能遠光燈，轉向燈信號用于判斷是否使能轉向燈；

所述驅動器升壓單元與前燈驅動單元相連，為所述前燈驅動單元提高供電電壓用于驅動所述的車燈模塊。

所述遠光燈模塊的區域照明燈組分為左側照射區域、右側照射區域，所述左側照射區域和右側照射區域的數量相等，所述區域照明燈組的數量共為6~16組。