[發明專利]一種前端連接件

在審

• 申請號: 201810088769.1
• 申請日: 2018-01-30
• 公開（公告）號: CN108357311A
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 王峰
• 申請（專利權）人: 嘉善卡勒機車零部件有限公司
• 主分類號: B60D1/145
• 分類號: B60D1/145;B60D1/28
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 張美娟

本發明涉及汽車零件技術領域，尤其涉及一種前端連接件；本發明的前端連接件，所述前端連接件包括第一連接桿、通過螺紋旋接于所述第一連接桿上的第一安裝盤、通過螺紋旋接于所述第一連接桿上且卡接于所述第一安裝盤的一側的第一旋緊件、卡接于所述第一安裝盤的另一側的側板、焊接于所述側板的內側的側壁上的承載座、沿著所述第一連接桿的軸向通過螺紋旋接于所述第一連接桿上且處于兩個所述側板之間的主旋轉件、卡接于所述主旋轉件的外壁上且壓緊于所述承載座上的內撥動件、沿著所述主旋轉件的軸向通過螺紋旋接于所述主旋轉件的遠離所述第一連接桿的一端的第二連接桿和通過螺紋旋接于所述第二連接桿的遠離所述主旋轉件的一端的旋接頭。

技術領域

本發明涉及汽車零件技術領域，尤其涉及一種前端連接件。

背景技術

大貨車通常都有兩個車廂，在兩個車廂的連接處需要用專用的牽引部件進行連接；傳統的貨車的牽引部件的連接結構設計的較為簡單，連接不穩定，在遇到較大的外力作用時會發生脫鉤情況。因此，需要提供一種結構設計合理，連接穩定的前端連接件以提高連接的穩定性。

發明內容

本發明的目的是提供一種前端連接件，解決傳統的貨車的牽引部件的連接結構簡單，連接不穩定的問題。

本發明為解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種前端連接件，包括第一連接桿、通過螺紋旋接于所述第一連接桿上的第一安裝盤、通過螺紋旋接于所述第一連接桿上且卡接于所述第一安裝盤的一側的第一旋緊件、卡接于所述第一安裝盤的另一側的側板、焊接于所述側板的內側的側壁上的承載座、沿著所述第一連接桿的軸向通過螺紋旋接于所述第一連接桿上且處于兩個所述側板之間的主旋轉件、卡接于所述主旋轉件的外壁上且壓緊于所述承載座上的內撥動件、沿著所述主旋轉件的軸向通過螺紋旋接于所述主旋轉件的遠離所述第一連接桿的一端的第二連接桿和通過螺紋旋接于所述第二連接桿的遠離所述主旋轉件的一端的旋接頭；

所述第一連接桿為圓桿狀；所述第一安裝盤為圓盤狀，于所述第一安裝盤內穿設有第一旋接固定孔，第一旋接固定孔和所述第一連接桿相適應；所述第一旋緊件為半球狀，沿著所述第一旋緊件的徑向于其內穿設有第二旋接固定孔，于所述第二旋接固定孔內螺旋的凹設有螺紋，所述第二旋接固定孔和所述第一連接桿相適應；于所述第一安裝盤的側壁內凹設有第一卡接固定槽，所述第一卡接固定槽和所述第一旋緊件相適應；

于所述第一安裝盤的側壁內凹設有第二卡接固定槽，所述第二卡接固定槽和所述側板適應；所述側板和所述第一連接桿的軸向所成夾角a大于等于20度且小于等于70度；

于所述側板的側壁上凹設有第一焊接槽，所述第一焊接槽和所述承載座相適應；于所述承載座的端部凹設有安裝定位槽，所述安裝定位槽的側壁為內凹的曲面；所述安裝定位槽和所述內撥動件相適應。

本發明的優點在于：

本發明的前端連接件，所述前端連接件包括第一連接桿、通過螺紋旋接于所述第一連接桿上的第一安裝盤、通過螺紋旋接于所述第一連接桿上且卡接于所述第一安裝盤的一側的第一旋緊件、卡接于所述第一安裝盤的另一側的側板、焊接于所述側板的內側的側壁上的承載座、沿著所述第一連接桿的軸向通過螺紋旋接于所述第一連接桿上且處于兩個所述側板之間的主旋轉件、卡接于所述主旋轉件的外壁上且壓緊于所述承載座上的內撥動件、沿著所述主旋轉件的軸向通過螺紋旋接于所述主旋轉件的遠離所述第一連接桿的一端的第二連接桿和通過螺紋旋接于所述第二連接桿的遠離所述主旋轉件的一端的旋接頭；本發明的前端連接件結構新穎，設計巧妙，可以起到很好地連接作用。

附圖說明

圖1是本發明的前端連接件的主視圖。

其中：21-第一連接桿；22-第一旋緊件；23-第一安裝盤；24-側板；25-承載座；26-內撥動件；27-第二連接桿；28-旋接頭；29-主旋轉件。

具體實施方式