[發明專利]一種蒙皮板的加工方法及鋁合金碾壓設備

有效

• 申請號: 201810088463.6
• 申請日: 2018-01-30
• 公開（公告）號: CN108296290B
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 張培棟;張嘉庚;穆連杰;趙相鑫;馬桂元
• 申請（專利權）人: 張培棟
• 主分類號: B21B1/38
• 分類號: B21B1/38;B21B37/16;B21D17/04;B64C1/12
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 黃燦;劉偉

本發明實施例提供了一種蒙皮板的加工方法及鋁合金碾壓設備，通過控制裝置根據當前厚度和蒙皮板的目標厚度，確定底座的移動速度和碾壓滾輪的邊緣與所述鋁合金帶筋板材之間的距離；通過第一驅動裝置根據所述移動速度驅動底座通過滑軌沿著第一方向滑動，以及通過第二驅動裝置根據距離驅動碾壓滾輪在第二方向上移動；在鋁合金帶筋板材移動過程中，通過碾壓滾輪對所述鋁合金帶筋板材進行碾壓處理，將鋁合金帶筋板材碾壓到目標厚度，以及將鋁合金帶筋板材的部分物料碾壓到每個縫隙中，形成所述蒙皮板的加強結構，通過鋁合金碾壓設備一體成型蒙皮板，使得結構上便于按等強度合理分布材料，減少加工工序。

技術領域

本發明涉及造紙設備技術領域，尤其涉及一種蒙皮板的加工方法及鋁合金碾壓設備。

背景技術

飛機蒙皮是指包圍在飛機骨架結構外且用粘接劑或鉚釘固定于骨架上，形成飛機氣動力外形的維形構件。飛機蒙皮與骨架所構成的蒙皮結構具有較大承載力及剛度，而自重卻很輕，起到承受和傳遞氣動載荷的作用。蒙皮承受空氣動力作用后將作用力傳遞到相連的機身機翼骨架上，受力復雜，加之蒙皮直接與外界接觸，所以不僅要求蒙皮材料強度高、塑性好，還要求表面光滑，有較高的抗蝕能力。

蒙皮與長桁、翼梁緣條連接在一起，組合成壁板(也稱加筋板)。翼肋和梁、墻一起向壁板提供橫向支持。蒙皮與長桁、翼梁緣條通過鉚接連接在一起，組合成壁板。

研究表明：若加厚蒙皮則增重多，而增多長桁將增加工藝困難。且因鉚接導致的表面質量問題會使阻力增大。

發明內容

鑒于上述技術問題，本發明實施例提供一種蒙皮板的加工方法及鋁合金碾壓設備，解決蒙皮因鉚接導致的表面質量問題會使阻力增大的問題。

第一方面，提供了一種蒙皮板的加工方法，應用于鋁合金碾壓設備，所述鋁合金碾壓設備包括：滑軌、底座、支撐座、碾壓滾輪、第一驅動裝置、第二驅動裝置、檢測裝置和控制裝置，其中，所述底座與所述滑軌滑動連接，所述底座包括用于固定模具的固定部，固定在所述底座上的相鄰模具之間形成縫隙；所述支撐座固定在所述底座的兩側，所述支撐座用于將所述碾壓滾輪以可轉動的方式固定在所述底座的上方，所述控制裝置分別與所述第一驅動裝置、第二驅動裝置和檢測裝置電連接，所述第一驅動裝置用于驅動所述底座通過所述滑軌沿著第一方向滑動，所述第二驅動裝置用于驅動所述碾壓滾輪在第二方向上移動，所述第一方向與所述第二方向垂直，所述檢測裝置用于檢測鋁合金帶筋板材的厚度；所述加工方法包括：

根據所述蒙皮板的形狀確定所需模具的形狀；

將所述模具固定在底座上，將鋁合金帶筋板材放置在所述模具上，通過夾具固定，其中，所述鋁合金帶筋板材包括板件和加強筋，其中所述加強筋對應所述模具的縫隙處；

通過所述檢測裝置檢測所述鋁合金帶筋板材的板件的當前厚度；

通過所述控制裝置根據所述當前厚度和所述蒙皮板的目標厚度，確定所述底座的移動速度和所述碾壓滾輪的邊緣與所述鋁合金帶筋板材之間的距離；

通過所述第一驅動裝置根據所述移動速度驅動所述底座通過所述滑軌沿著第一方向滑動，以及通過所述第二驅動裝置根據所述距離驅動所述碾壓滾輪在第二方向上移動；

在所述鋁合金帶筋板材移動過程中，通過所述碾壓滾輪對所述鋁合金帶筋板材進行碾壓處理，將所述鋁合金帶筋板材碾壓到目標厚度，以及將所述鋁合金帶筋板材的部分物料碾壓到縫隙中，進一步形成所述蒙皮板的加強結構。

可選地，所述根據所述蒙皮板的形狀確定所需模具的形狀，包括：

根據所述蒙皮板的加強結構的形狀確定所需縫隙的形狀；

根據所述縫隙的形狀確定所需模具的形狀。

可選地，所述縫隙的截面形狀為工字型。

可選地，所述第二驅動裝置為液壓油缸。