[發明專利]一種道路標線清理及回收裝置

有效

• 申請號: 201810088306.5
• 申請日: 2018-01-30
• 公開（公告）號: CN108179689B
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 黃巍嶺;王日君;于復生;張國浩
• 申請（專利權）人: 山東建筑大學
• 主分類號: E01C23/085
• 分類號: E01C23/085;E01H1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種道路標線清理及回收裝置，屬于交通自動化設備領域。是由料倉、吸管、支架、車架、視覺傳感器、第一控制柜、第一傳動齒輪、第二傳動齒輪、電機I、第一傳動軸、車輪、車軸、打磨輪、皮帶、電機II、第二傳動軸和風扇組成的。料倉安裝在支架上，支架、第一控制柜和電機I安裝在車架的上表面，巡線裝置安裝在車架的前段，電機II安裝在車架的下表面上，第一傳動齒輪安裝在電機II輸出軸上，與第二傳動齒輪嚙合，第二傳動齒輪安裝在第一傳動軸上，第一傳動軸的另一端安裝打磨輪，電機I的輸出軸通過皮帶與車軸連接，車輪安裝在車軸上，第二傳動軸一端安裝在電機II輸出軸上，另一端安裝風扇。該發明可實現標線打磨去除及粉塵自動回收。

技術領域

本發明涉及一種道路標線清理及回收裝置，具體地說使用打磨輪將道路標線去除并回收的裝置，屬于交通自動化設備領域。

背景技術

由于交通管理方案改變等原因，常需要將原有的道路標線清除掉。如果原有標線清除不徹底，在夜間燈光下或潮濕的環境下，很容易讓駕駛員認為舊的標線依然存在，對駕駛員行車產生誤導，對行車安全和交通管制非常不利，道路標線清除所需要的作業時間比較長，對交通造成影響。現在，一般是人工進行打磨，勞動強度大，效率低。迫切需要一種能夠打磨去除并對殘渣進行回收的裝置或設備，但目前沒有該類裝置。

發明內容

針對上述不足，本發明提供了一種道路標線清理及回收裝置。

一種道路標線清理及回收裝置，是由料倉、吸管、支架、車架、視覺傳感器、第一控制柜、第一傳動齒輪、第二傳動齒輪、電機I、第一傳動軸、車輪、車軸、打磨輪、皮帶、電機II、第二傳動軸和風扇組成的，料倉安裝在支架上，支架、第一控制柜和電機I安裝在車架的上表面，巡線裝置安裝在車架的前段，電機II安裝在車架的下表面上，第一傳動齒輪安裝在電機II輸出軸上，與第二傳動齒輪嚙合，第二傳動齒輪安裝在第一傳動軸上，第一傳動軸的另一端安裝打磨輪，吸管安裝在第一傳動軸上，電機I的輸出軸通過皮帶與車軸連接，車輪安裝在車軸上，第二傳動軸一端安裝在電機II輸出軸上，另一端安裝風扇，打磨輪由磨砂盤、磨砂子盤、電機III、局部齒輪、第二控制柜和第三傳動軸構成，料倉由料斗蓋和料斗組成。

所述的第一傳動軸為中空軸，可使被打磨的粉末通過軸的中空部分進入與之連接的吸管，進而被吸入進料倉。

該發明的有益之處是第一控制柜的作用下，小車沿線前進，在打磨輪的作用下，可將標線打磨去除，降低了勞動強度，解決了現有技術中需要人工去除標線的問題；采用一個打磨輪時，既可以提供打磨效率，又可以節省原材料，同時使整個裝置重量減輕，結構緊湊，或者采用多個打磨輪并列安裝，最大程度的增加了打磨面積，提高了工作效率，；打磨輪上磨砂子盤的高度可調，針對不同路況下的標線進行打磨；吸管可直接通過中空的第一傳動軸，無需再占用其它空間，使設備更加緊湊，同時節省了原材料，節約資源；在吸管的作用下，可將打磨的粉塵自動吸收，實現粉末回收利用，同時減少了環境污染。

附圖說明

圖1為該發明整體結構的正等測圖，圖2為側面圖，為表達清楚，將料倉進行了剖開表達，圖3為風扇的結構圖，圖4打磨輪的結構圖，圖5為磨砂盤的結構圖，圖6為磨砂子盤的結構圖，圖7為料倉的結構圖。

圖中：1、料倉，2、吸管，3、支架，4、車架，5、視覺傳感器，6、第一控制柜，7、第一傳動齒輪，8、第二傳動齒輪，9、電機I，10、第一傳動軸，11、車輪，12、車軸，13、打磨輪，14、皮帶，15、電機II，16、第二傳動軸，17、風扇，101、料斗蓋，102、料斗，1301、磨砂盤，1302、磨砂子盤，1303、電機III，1304、局部齒輪，1305、第二控制柜，1306、第三傳動軸。

具體實施方式