[發明專利]用于靈活設計和操作電梯系統的系統和方法

有效

• 申請號: 201810087843.8
• 申請日: 2018-01-29
• 公開（公告）號: CN108373082B
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 徐阿特;D.金斯伯格;J.M.帕西尼
• 申請（專利權）人: 奧的斯電梯公司
• 主分類號: B66B1/24
• 分類號: B66B1/24;B66B1/34;B66B5/00;B66B5/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 姜冰;張金金

根據一個實施方案，提供了一種操作具有至少一個行梯道的電梯系統的方法。所述方法包括：檢測所述電梯系統中的故障；檢測所述電梯系統內的所述故障的位置；響應于所述故障的所述位置來確定所述電梯轎廂的通行模式，所述通行模式可操作來引導所述電梯轎廂避開所述故障的所述位置；以及根據所選擇的所述通行模式來移動所述電梯轎廂。

技術領域

本文所公開的主題總體涉及電梯領域，并且更具體地，涉及一種操作電梯轎廂的設備和方法。

背景技術

由于多轎廂無繩(MCRL)電梯系統通常比常規系統具有更少的井道，因此它可能更容易發生故障。在一個示例中，在具有8轎廂組并且每個轎廂位于單獨的井道中的常規系統中，當一個電梯轎廂被禁用時，所述組已經喪失了其1/8的容量。在另一個示例中，如果一個轎廂在4行梯道(2環路)組中的MCRL行梯道中被禁用，則所述組喪失至少其¹/₄的容量。在第三示例中，如果傳送站在4行梯道(2環路)組中發生故障，則喪失大概¹/₂的容量。

發明內容

根據一個實施方案，提供了一種操作具有至少一個行梯道的電梯系統的方法。所述方法包括：檢測電梯系統中的故障；檢測電梯系統內的所述故障的位置；響應于所述故障的位置來確定電梯轎廂的通行模式，所述通行模式可操作來引導電梯轎廂避開所述故障的位置；以及根據所選擇的通行模式來移動電梯轎廂。

除了以上所述特征中的一個或多個之外，或者作為替代方案，另外的實施方案還可以包括：當在第一傳送站中發生故障時，引導電梯轎廂使用第二傳送站。

除了以上所述特征中的一個或多個之外，或者作為替代方案，另外的實施方案還可以包括：當在第一行梯道中發生故障時，將電梯轎廂引導到第二行梯道。

除了以上所述特征中的一個或多個之外，或者作為替代方案，另外的實施方案還可以包括：當在沿第一行梯道行進的方向上發生故障時，引導第一行梯道中的電梯轎廂逆轉行進方向。

除了以上所述特征中的一個或多個之外，或者作為替代方案，另外的實施方案還可以包括：當在第二行梯道中發生故障時，引導電梯轎廂從第一行梯道傳送到第三行梯道。

根據另一個實施方案，提供了一種操作具有至少三個行梯道的電梯系統的方法。所述方法包括：在第一行梯道和第二行梯道中的至少一個中向上引導電梯轎廂；在第三行梯道中向下引導電梯轎廂；引導電梯轎廂以便在下部傳送站處從第三行梯道傳送到第一行梯道和第二行梯道中的至少一個；引導電梯轎廂在上部傳送站處從第一行梯道和第二行梯道中的至少一個傳送到第三行梯道；檢測電梯系統中發生的使用改變；以及響應于所述使用改變來調整每個行梯道中的電梯轎廂的方向。

除了以上所述特征中的一個或多個之外，或者作為替代方案，另外的實施方案還可以包括：將新的上行呼叫分配給第一行梯道中的電梯轎廂，并且將新的下行呼叫分配給第三行梯道中的電梯轎廂；在第三行梯道中向下引導電梯轎廂；引導電梯轎廂在下部傳送站處從第三行梯道傳送到第一行梯道；在第一行梯道中向上引導電梯轎廂；以及引導電梯轎廂在上部傳送站處從第一行梯道和第二行梯道中的至少一個傳送到第三行梯道。

除了以上所述特征中的一個或多個之外，或者作為替代方案，另外的實施方案還可以包括：檢測到不存在針對第二行梯道中的任何電梯轎廂的上行呼叫或下行呼叫；將新的上行呼叫分配給第一行梯道中的電梯轎廂，并且將新的下行呼叫分配給第二行梯道中的電梯轎廂；在第二行梯道中向下引導電梯轎廂；引導電梯轎廂在下部傳送站處從第二行梯道和第三行梯道中的至少一個傳送到第一行梯道；在第一行梯道中向上引導電梯轎廂；以及引導電梯轎廂在上部傳送站處從第一行梯道傳送到第二行梯道。