[發明專利]一種微處理器處理汽車多功能充電器數據的方法和裝置

有效

• 申請號: 201810085972.3
• 申請日: 2018-01-29
• 公開（公告）號: CN108092368B
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 葉見新;羅瑜平;黃石毫
• 申請（專利權）人: 東莞市仲康電子科技有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 東莞技創百科知識產權代理事務所(普通合伙) 44608
• 代理人: 朱曉光

本發明公開了一種微處理器處理汽車多功能充電器數據的方法和裝置，包括在充電器盒中主電路板上設置單片微計算機，所述單片微計算機內部設置有程序存儲器，并在其中裝載主程序模塊、打火電流檢測程序模塊、TYPE?C充電電流檢測程序模塊、內電池恒流充電檢測程序模塊、內電池溫度檢測程序模塊、通用U口輸出電流檢測程序模塊、無線充電故障檢測程序模塊、與手機藍牙通訊程序模塊，所述各個程序模塊的指令適于由處理器加載并執行；本專利提供了一種有給汽車打火能力的；能夠與手機通信，將充電器的各種參數發送給手機，用戶清楚該充電器現在能做什么的；還具有TYPE?C插口，適應種類繁多用電裝置的；還具有無線充電功能，方便人們的使用的充電器。

技術領域

本發明涉及充電器技術，尤其涉及便攜充電器中用微處理器處理汽車多功能充電器數據的方法和設備。

背景技術

現有技術中，一般的充電器功能都比較少，或只能為智能手機、便攜式音樂播放器（例如iPod或MP3播放器）、平板電腦、筆記本電腦、便攜式游戲機等充電，或是固定的為大型設備充電的充電器；而且，一臺充電器很難同時給多臺設備充電。

當一臺充電器要為汽車蓄電池充電時，該汽車充電器的端口只能連接專用的電纜，而且，這類適配器往往體積較大。

還有，一般的充電裝置一般是針對特定設備設計的，例如特定品牌、型式或型號的智能手機，而無法用于其他設備。

同樣，便攜式電源充電器往往只能對手持式電子設備進行直流充電，不能對汽車蓄電池充電。

現有技術的充電器還有一個缺陷：一般的充電器會首先給一臺設備充電，結束后再給另一臺設備充電，往往這樣的充電器沒有足夠的剩余電量給第二臺設備完全充電。

另外，一些充電器本身在充電或與交流電源連接時，不允許同時利用充電器給用電裝置充電，這類裝置要求將充電器與電源斷開才能將電量轉移到與充電器連接的設備中。同時，部分這類充電裝置必須首先自己充滿電才能給與之連接的設備充電。

還有，目前市場上便攜式充電器電池容量有限，很少有便攜充電器給筆記本電腦充電。能給汽車打火的充電器就更少了，而且市場上提供的有此功能的充電器體積太大，無法攜帶。

鑒于以上情況，生活中，人們期待一種多功能的且便攜的充電器給多種設備充電，這些設備包括汽車蓄電池、筆記本電腦和多種手持式便攜式電子設備，以及智能手機、手機、數據輸入板、音樂播放器、照相機、攝像機、游戲機、電子書、藍牙?頭戴式耳機和普通耳機、GPS設備等。該充電器能給一臺或多臺設備同時充電，不管你是在家或辦公室，不管你是在乘汽車或飛機。

為了滿足人們的需求，人們做出了許多新的設計，例如深圳華為通信技術有限公司申請的200720000487 . 9號，名稱為“一種汽車充電器”的中國實用新型專利，其技術方案為：“一種汽車充電器，包括輸入電路，充電電路和輸出電路，電量經所述輸入電路輸入，經所述充電電路處理后，由所述輸出電路輸出，在所述輸入電路和充電電路之間還包括電壓比較單元，用于對經輸入電路輸入電量的電壓進行檢測，判斷所述電壓是否符合預置標準。”

通過對該專利文件分析可以看出，該專利的技術方案僅僅是簡單的方框圖，并沒有具體的實施電路和產品結構。

再有寧波高新區零零七工業設計有限公司申請的201510070721 . 4號，名稱為智能電動汽車充電器的發明專利，其技術方案為“一種智能電動汽車充電器，包括單片機、驅動電路和電容降壓式變換器，直流輸入蓄電池充電。本發明采用基于電容降壓變換和單片機，充電電流為的 30A 大功率快速充電器，可在短時間內對電動汽車用蓄電池充滿電，能夠滿足電動汽車使用的需要?！?/p>

通過分析可以看出，該專利的技術方案是用交流電電源的充電模式，不是我們所要采用的便攜模式。