[發明專利]一種用于新能源汽車的緩沖效果好的安全型油壓減震器

在審

• 申請號: 201810085723.4
• 申請日: 2018-01-30
• 公開（公告）號: CN108150579A
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 陳蘭
• 申請（專利權）人: 南京緯力創新能源科技有限公司
• 主分類號: F16F9/19
• 分類號: F16F9/19;F16F9/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于新能源汽車的緩沖效果好的安全型油壓減震器，包括主體(1)、軸心(2)、活塞(3)和內管(4)，所述主體(1)套設在內管(4)上，所述軸心(2)豎向設置在內管(4)內，所述活塞(3)與內管(4)相匹配，所述活塞(3)與內管(4)滑動連接，所述內管(4)的兩側均設有至少兩個第一通孔，各第一通孔自上而下均勻分布在內管(4)的內壁上，其特征在于，還包括兩個清理機構和兩個緩沖機構，兩個清理機構分別位于內管(4)的兩側，兩個緩沖機構分別設置在主體(1)的兩側的內壁上；

所述清理機構包括移動組件、驅動組件、固定桿(5)、傳動桿(6)和至少兩個橫桿(7)，所述移動組件設置在主體(1)內，所述固定桿(5)豎向設置在移動組件的下方，所述主體(1)內的頂部設有第一條形口，所述固定桿(5)與第一條形口相匹配，所述固定桿(5)與第一條形口滑動連接，所述移動組件驅動固定桿(5)水平移動，所述驅動組件設置在固定桿(5)的遠離內管(4)的一側，所述傳動桿(6)豎向設置在驅動組件的下方，所述傳動桿(6)穿過第一條形口，所述驅動組件驅動傳動桿(6)豎向移動，所述橫桿(7)的數量與第一通孔的數量相等，所述橫桿(7)與第一通孔一一對應，所述橫桿(7)的一端與傳動桿(6)鉸接，所述橫桿(7)的中心處與固定桿(5)鉸接；

所述緩沖機構包括固定板(8)、除油組件、豎板(9)和若干緩沖組件，所述固定板(8)豎向設置，所述固定板(8)的頂端和底端分別與主體(1)內的頂部和底部固定連接，所述豎板(9)豎向設置在固定板(8)的遠離清理機構的一側，所述豎板(9)與主體(1)固定連接，所述固定板(8)上至少設有兩個第二通孔，所述第二通孔的數量與緩沖組件的數量相等，所述第二通孔與緩沖組件一一對應，所述除油組件設置在主體(1)的內壁上；

所述緩沖組件包括緩沖塊(10)、彈簧(11)和電磁閥(12)，所述緩沖塊(10)設置在第二通孔內，所述緩沖塊(10)與第二通孔相匹配，所述緩沖塊(10)的遠離傳動桿(6)的一端與彈簧(11)的一端固定連接，所述彈簧(11)的另一端與豎板(9)連接，所述電磁閥(12)設置在彈簧(11)的一側；

所述主體(1)內還設有PLC和無線信號收發模塊，所述PLC與無線信號收發模塊電連接，所述電磁閥(12)與無線信號收發模塊無線信號連接。

2.如權利要求1所述的用于新能源汽車的緩沖效果好的安全型油壓減震器，其特征在于，所述移動組件包括第一電機(13)、半齒輪(14)、移動框(15)、兩個限位環(16)和兩個齒條(17)，所述第一電機(13)豎向固定在主體(1)內，所述第一電機(13)與半齒輪(14)同軸設置，所述第一電機(13)與半齒輪(14)傳動連接，兩個限位環(16)分別豎向設置在半齒輪(14)的兩側，所述限位環(16)與主體(1)固定連接，所述限位環(16)套設在移動框(15)上，所述移動框(15)與限位環(16)滑動連接，所述固定桿(5)的頂端與移動框(15)固定連接，兩個齒條(17)分別固定在移動框(15)內的兩側，所述半齒輪(14)位于兩個齒條(17)之間，所述半齒輪(14)與齒條(17)嚙合，所述第一電機(13)與無線信號收發模塊無線信號連接。

3.如權利要求2所述的用于新能源汽車的緩沖效果好的安全型油壓減震器，其特征在于，所述半齒輪(14)與齒條(17)之間涂有潤滑油。

4.如權利要求1所述的用于新能源汽車的緩沖效果好的安全型油壓減震器，其特征在于，所述驅動組件包括氣泵(18)、缸筒(19)和驅動桿(20)，所述氣泵(18)與固定桿(5)固定連接，所述缸筒(19)豎向固定在氣泵(18)的下方，所述驅動桿(20)豎向設置，所述驅動桿(20)的一端設置在缸筒(19)內，所述驅動桿(20)的另一端與傳動桿(6)的頂端固定連接。

5.如權利要求1所述的用于新能源汽車的緩沖效果好的安全型油壓減震器，其特征在于，所述第一條形口內設有密封圈。