[發明專利]載重車自動變速箱換擋機構動態模擬診斷裝置

有效

• 申請號: 201810083672.1
• 申請日: 2018-01-29
• 公開（公告）號: CN110095278B
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發明（設計）人: 毛俊;孔利明;伍文宇;謝建平;李惠杰;余申泰;涂智仁;秦國慶;郁劍萍
• 申請（專利權）人: 寶山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 上?？歧鲗＠碛邢挢熑喂?31117
• 代理人: 鄭明輝

1.一種載重車自動變速箱換擋機構動態模擬診斷裝置，其特征是：包括第一開關K1、第一二極管D1、第二二極管D2、第三二極管D3、第四二極管D4、第五二極管D5、第六二極管D6、第七二極管D7、第八二極管D8、第一電磁閥MUE、第二電磁閥MGE、第三電磁閥MUB、第四電磁閥MGB，

第一開關K1一端串接外部電源E正極，電源E負極接地，第一開關K1另一端并聯若干個開關一端，若干個開關包括第二開關K2、第三開關K3、第四開關K4；

所述第四開關K4另一端并接第一二極管D1陽極、第二二極管D2陽極、第三二極管D3陽極和第四二極管D4陽極，第一二極管D1陰極接第一電磁閥MUE控制端，第二二極管D2陰極接第二電磁閥MGE控制端，第三二極管D3陰極接第三電磁閥MUB控制端，第四二極管D4陰極接第四電磁閥MGB控制端；

所述第三開關K3另一端并接第五二極管D5陽極和第六二極管D6陽極，第五二極管D5陰極接第四電磁閥MGB控制端，第六二極管D6陰極接第三電磁閥MUB控制端；

所述第二開關K2另一端并接第七二極管D7陽極和第八二極管D8陽極，第七二極管D7陰極接第二電磁閥MGE控制端，第八二極管D8陰極接第一電磁閥MUE控制端；

所述第一電磁閥MUE進氣口、第二電磁閥MGE進氣口、第三電磁閥MUB進氣口和第四電磁閥MGB進氣口并接進氣管，第一電磁閥MUE出氣口、第二電磁閥MGE出氣口、第三電磁閥MUB出氣口和第四電磁閥MGB出氣口分別對應外接載重車換擋機構的前位進氣閥Y1進氣口和控制端、前位排氣閥Y2控制端、后位排氣閥Y3控制端、后位進氣閥Y4進氣口和控制端；前位進氣閥Y1出氣口接換擋機構的后部腔室；前位排氣閥Y2進氣口接換擋機構的后部腔室，前位排氣閥Y2出氣口接排氣管；后位排氣閥Y3進氣口接換擋機構的前部腔室，后位排氣閥Y3出氣口接排氣管；后位進氣閥Y4出氣口接換擋機構的前部腔室。

2.根據權利要求1所述的載重車自動變速箱換擋機構動態模擬診斷裝置，其特征是：所述第一開關K1另一端還并聯若干個開關一端，該若干個開關包括第五開關K5、第六開關K6、第七開關K7和第八開關K8；所述第五開關K5另一端接第一電磁閥MUE控制端，第六開關K6另一端接第二電磁閥MGE控制端，第七開關K7另一端接第三電磁閥MUB控制端，第八開關K8另一端接第四電磁閥MGB控制端。