[發(fā)明專利]一種閉功率錐齒輪耐久性試驗(yàn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810083569.7
• 申請(qǐng)日: 2018-01-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108318246B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏冰陽(yáng);李智海;王俊恒;徐文涵;趙超飛;劉大可
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南科技大學(xué)
• 主分類號(hào): G01M13/021
• 分類號(hào): G01M13/021
• 代理公司: 洛陽(yáng)公信知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 41120
• 代理人: 魏新培

本發(fā)明涉及一種閉功率錐齒輪耐久性試驗(yàn)裝置，主要包括動(dòng)力源、等速齒輪箱、第一傳動(dòng)軸、第一轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器、主試齒輪箱、陪試齒輪箱、第二傳動(dòng)軸、彈性軸、第三傳動(dòng)軸和加載裝置；通過(guò)在主試齒輪箱和陪試齒輪箱內(nèi)設(shè)置第一偏心套筒和第二偏心套筒以及主試小齒輪軸調(diào)整裝置、陪試小齒輪軸調(diào)整裝置，使該齒輪耐久性試驗(yàn)裝置能夠用于對(duì)弧齒錐齒輪（相交軸）和準(zhǔn)雙曲面齒輪（交錯(cuò)軸）兩種類型的錐齒輪進(jìn)行試驗(yàn)；通過(guò)等速齒輪箱使功率形成閉流，節(jié)約能量。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及齒輪耐久性試驗(yàn)裝置，具體涉及一種閉功率錐齒輪耐久性試驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)

齒輪耐久性試驗(yàn)裝置是機(jī)械傳動(dòng)行業(yè)對(duì)齒輪強(qiáng)度和壽命進(jìn)行測(cè)試的試驗(yàn)裝置。目前的齒輪耐久性試驗(yàn)裝置多為對(duì)直齒圓柱齒輪強(qiáng)度和壽命進(jìn)行測(cè)試的試驗(yàn)裝置，而對(duì)于弧齒錐齒輪（屬相交軸齒輪）和準(zhǔn)雙曲面齒輪（屬交錯(cuò)軸齒輪）這兩類錐齒輪強(qiáng)度和壽命進(jìn)行測(cè)試的試驗(yàn)裝置則較為少見(jiàn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的提供一種閉功率錐齒輪耐久性試驗(yàn)裝置，以解決對(duì)錐齒輪強(qiáng)度和壽命的測(cè)試問(wèn)題，且該裝置能夠形成功率閉流，大大降低能源消耗。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

一種閉功率錐齒輪耐久性試驗(yàn)裝置，主要包括動(dòng)力源、等速齒輪箱、第一傳動(dòng)軸、第一轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器、主試齒輪箱、陪試齒輪箱、第二傳動(dòng)軸、彈性軸、第三傳動(dòng)軸和加載裝置；

等速齒輪箱內(nèi)設(shè)有第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪，動(dòng)力源與第一齒輪傳動(dòng)連接，第一齒輪與第二齒輪嚙合，第二齒輪與第三齒輪嚙合；第一傳動(dòng)軸一端與第一齒輪的齒輪軸相連接，第一傳動(dòng)軸另一端與主試齒輪箱輸入端相連接；

主試齒輪箱內(nèi)設(shè)有用于安裝主試小齒輪的主試小齒輪軸和用于安裝主試大齒輪的主試大齒輪軸，主試小齒輪軸通過(guò)用于調(diào)整主試小齒輪軸軸向位置的主試小齒輪軸調(diào)整裝置與第一傳動(dòng)軸傳動(dòng)連接，第一傳動(dòng)軸上設(shè)有第一轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器，主試大齒輪軸外設(shè)有用于調(diào)整主試大齒輪軸軸心線位置使主試大齒輪軸軸心線與主試小齒輪軸軸心線在相交與交錯(cuò)之間相互轉(zhuǎn)換的第一偏心套筒，第一偏心套筒內(nèi)設(shè)有偏心孔（偏心孔軸心線與第一偏心套筒軸心線不重合），主試大齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在第一偏心套筒的偏心孔內(nèi)，第一偏心套筒與主試齒輪箱箱體可拆卸連接且兩者處于非鎖緊狀態(tài)時(shí)第一偏心套筒能夠繞第一偏心套筒軸心線旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)主試大齒輪軸軸心線與主試小齒輪軸軸心線在相交與交錯(cuò)之間相互轉(zhuǎn)換；主試大齒輪軸通過(guò)連接軸將動(dòng)力自主試齒輪箱內(nèi)輸出給與陪試齒輪箱；

陪試齒輪箱內(nèi)設(shè)有用于安裝陪試大齒輪的陪試大齒輪軸和用于安裝陪試小齒輪的陪試小齒輪軸，陪試大齒輪軸通過(guò)連接軸-與主試大齒輪軸傳動(dòng)連接，陪試大齒輪軸外設(shè)有用于調(diào)整陪試大齒輪軸軸心線位置使陪試大齒輪軸軸心線與陪試小齒輪軸軸心線在相交與交錯(cuò)之間相互轉(zhuǎn)換的第二偏心套筒，第二偏心套筒內(nèi)設(shè)有偏心孔（偏心孔軸心線與第二偏心套筒軸心線不重合），陪試大齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在第二偏心套筒的偏心孔內(nèi)，第二偏心套筒與陪試齒輪箱的箱體可拆卸連接且兩者處于非鎖緊狀態(tài)時(shí)第二偏心套筒能夠繞第二偏心套筒軸心線旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)陪試大齒輪軸軸心線與陪試小齒輪軸軸心線在相交與交錯(cuò)之間相互轉(zhuǎn)換；陪試小齒輪軸通過(guò)用于調(diào)整陪試小齒輪軸軸向位置的陪試小齒輪軸調(diào)整裝置與第二傳動(dòng)軸傳動(dòng)連接；第二傳動(dòng)軸上設(shè)有第二轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器，第二傳動(dòng)軸通過(guò)彈性軸與第三傳動(dòng)軸傳動(dòng)連接，第三傳動(dòng)軸上連接有加載裝置；第三傳動(dòng)軸與等速齒輪箱第三齒輪的齒輪軸相連接。

進(jìn)一步地，所述的動(dòng)力源為電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器與第一傳動(dòng)軸傳動(dòng)連接。

進(jìn)一步地，所述的第一轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器設(shè)置在第一傳動(dòng)軸靠近等速齒輪箱的一端。

進(jìn)一步地，所述的第一傳動(dòng)軸由多根軸通過(guò)聯(lián)軸器相連接。