[發明專利]一種車輛通風散熱裝置和具有其的車輛

在審

• 申請號: 201810082448.0
• 申請日: 2018-01-29
• 公開（公告）號: CN108146191A
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 馬立璞;馬國蓮;張忠輝;崔冰
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: B60H1/26
• 分類號: B60H1/26
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;胡影

本發明提供一種車輛通風散熱裝置和具有其的車輛，車輛通風散熱裝置包括：本體，本體內限定有氣體通路，本體設有與氣體通路連通的進氣口和出氣口，進氣口與車內空氣連通，出氣口與外部連通；排風系統，排風系統設在氣體通路內以將進氣口的空氣排出出氣口；至少一個溫度傳感器，至少一個溫度傳感器用于監測車內溫度，溫度傳感器與排風系統相連以在車內溫度達到預定溫度時控制排風系統工作。根據本發明實施例的車輛通風散熱裝置，通過在本體內設置氣體通路，氣體通路與排風系統相連，同時通過至少一個溫度傳感器測量車內溫度并控制排風系統將通路內的熱空氣排出車內，可以避免車內溫度過高。

技術領域

本發明涉及車輛領域，更具體地，涉及一種車輛通風散熱裝置和具有其的車輛。

背景技術

在炎熱的夏季由于光照強烈，汽車內部會產生較高的溫度，在使用過程中需要通過開車門、開冷氣來降低溫度。

車內熱量主要來源于通過汽車擋風玻璃照射進的太陽光，同時，照射在汽車車頂的陽光也能將熱量傳遞到車內，日常使用過程中，用戶會購買遮陽擋放在風擋玻璃內側，減少熱量進入駕駛室內。但是車頂很難遮擋，太陽照射到汽車金屬漆面表面會產生較高的溫度，熱量迅速傳遞到車內，然后通過汽車內飾頂棚傳遞到駕駛室空間內，使駕駛室溫度升高。

發明內容

有鑒于此，本發明提供一種車輛通風散熱裝置。

本發明還提供一種具有該車輛通風散熱裝置的車輛。

為解決上述技術問題，本發明采用以下技術方案：

根據本發明第一方面實施例的車輛通風散熱裝置包括：

本體，所述本體內限定有氣體通路，所述本體設有與所述氣體通路連通的進氣口和出氣口，所述進氣口與車內空氣連通，所述出氣口與外部連通；

排風系統，所述排風系統設在所述氣體通路內以將所述進氣口的空氣排出所述出氣口；

至少一個溫度傳感器，至少一個所述溫度傳感器用于監測車內溫度，所述溫度傳感器與所述排風系統相連以在所述車內溫度達到預定溫度時控制所述排風系統工作。

進一步地，所述本體包括：

主管，所述主管形成為管狀，所述主管的一端敞開形成所述出氣口；

多個分支管，多個所述分支管分別與所述主管的另一端連通，每個所述分支管上分別設有所述進氣口。

進一步地，所述本體還包括：

多個連接管，每個所述連接管分別設在所述分支管與所述主管之間以連通所述主管與所述分支管。

進一步地，多個所述分支管互相平行且相鄰兩個所述分支管之間的距離相等。

進一步地，每個所述分支管上分別設有多個所述進氣口，多個所述進氣口分別沿所述分支管的軸向間隔開均勻分布。

進一步地，所述本體設在車輛頂部與車輛頂棚飾板之間，所述進氣口形成為沿上下方向或左右方向貫通的通孔或者為單孔。

進一步地，所述排風系統設在所述主管上。

進一步地，所述排風系統包括：

排風電機，所述排風電機設在所述主管上；

單向導通閥，所述單向導通閥設在所述主管上且形成為從所述進氣口向所述出氣口單向導通的閥體。

進一步地，所述溫度傳感器為多個，多個所述溫度傳感器分別間隔開設在相鄰兩個所述分支管之間。

根據本發明第二方面實施例的車輛包括根據上述實施例所述的車輛通風散熱裝置。

本發明的上述技術方案的有益效果如下：