[發(fā)明專利]一種汽車軸管加工用模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810082254.0
• 申請(qǐng)日: 2018-01-29
• 公開（公告）號(hào): CN108296452B
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周建誠(chéng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖州龍溢機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B22C9/24
• 分類號(hào): B22C9/24;B22D27/04;B22D29/08
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 朱月芬

本發(fā)明公開了一種汽車軸管加工用模具，包括支撐架，所述支撐架的頂部設(shè)置有底座，底座的頂部?jī)蓚?cè)均設(shè)有支撐板，支撐板的外側(cè)設(shè)置有振動(dòng)電機(jī)，振動(dòng)電機(jī)固定連接伸縮桿的一端，伸縮桿位于支撐板的內(nèi)側(cè)，伸縮桿的另一端固定連接連接塊的一側(cè)，連接塊的另一側(cè)連接模具主體的外側(cè)，模具主體的底部與底座頂部的隔熱密封墊層貼合連接，模具主體的兩側(cè)均設(shè)有延伸塊，延伸塊的外側(cè)通過(guò)連接桿與氣缸連接。本發(fā)明通過(guò)在支撐板上設(shè)置有振動(dòng)電機(jī)，振動(dòng)電機(jī)通過(guò)伸縮桿連接模具主體，振動(dòng)電機(jī)可以帶動(dòng)模具主體振動(dòng)，再通過(guò)氣缸和連接桿，可將兩個(gè)模具主體分開，使得模具主體能夠快速與汽車軸管成品分離，提高了汽車軸管的脫模效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及模具相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車軸管加工用模具。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車變得越來(lái)越普及。汽車上的任何零部件的加工都至關(guān)重要。在汽車行駛的過(guò)程中，任何來(lái)自汽車零部件的異響、卡滯和變形過(guò)大都會(huì)給駕駛員造成很大的心理壓力，影響行車安全。汽車支架作為汽車的重要零部件，其加工的精度尤為重要。在生產(chǎn)加工中各加工企業(yè)普遍利用模具進(jìn)行生產(chǎn)，模具是提高產(chǎn)品質(zhì)量和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段之一。越來(lái)越受到各行業(yè)、各工業(yè)部門的重視。優(yōu)質(zhì)模具應(yīng)用于生產(chǎn)實(shí)際不僅能夠減少材料消耗，還能提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率。一般的模具需要人工將產(chǎn)品取出，進(jìn)行人工脫模，這種方式效率低，降低了模具的工作效率；而且一般的模具沒(méi)有設(shè)置快速冷卻的裝置，使得軸管在生產(chǎn)的過(guò)程中冷卻緩慢，很容易降低軸管的品質(zhì)。因此，發(fā)明一種汽車軸管加工用模具來(lái)解決上述問(wèn)題很有必要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車軸管加工用模具，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車軸管加工用模具，包括支撐架，所述支撐架的頂部設(shè)置有底座，所述底座的頂部?jī)蓚?cè)均設(shè)有支撐板，所述支撐板的外側(cè)設(shè)置有振動(dòng)電機(jī)，所述振動(dòng)電機(jī)固定安裝在安裝板上，所述振動(dòng)電機(jī)固定連接伸縮桿的一端，所述伸縮桿位于支撐板的內(nèi)側(cè)，所述伸縮桿的另一端固定連接連接塊的一側(cè)，所述連接塊的另一側(cè)連接模具主體的外側(cè)，所述模具主體位于底座的頂端，且模具主體的底部與底座頂部的隔熱密封墊層貼合連接，所述模具主體的兩側(cè)均設(shè)有延伸塊，所述延伸塊的外側(cè)通過(guò)連接桿與氣缸連接，所述氣缸固定安裝在支撐板的外側(cè)，所述模具主體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有模槽，所述模槽的中部設(shè)置有限位柱，所述限位柱的外側(cè)設(shè)置有導(dǎo)熱板，所述限位柱的內(nèi)腔設(shè)置有水腔，所述限位柱的底部固定連接旋轉(zhuǎn)連接塊的頂部，所述旋轉(zhuǎn)連接塊的底部通過(guò)回轉(zhuǎn)軸承與固定座連接，所述固定座固定安裝在底座的頂端中部，所述固定座的中部設(shè)置有空槽，所述空槽依次貫穿固定座和底座的側(cè)壁，所述空槽內(nèi)設(shè)置有連接管，所述連接管的頂端固定連接旋轉(zhuǎn)連接塊，所述連接管的底部位于底座的底部外側(cè)并連接旋轉(zhuǎn)接頭的頂部，所述旋轉(zhuǎn)接頭的底部連接水管，所述連接管的底部通過(guò)齒輪組與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定安裝在支撐桿上，所述支撐桿的兩端均固定連接支撐架，所述齒輪組的外側(cè)設(shè)置有防護(hù)罩。

優(yōu)選的，所述延伸塊的內(nèi)側(cè)設(shè)置有彈性密封層，所述模具主體設(shè)置有兩個(gè)，其中一個(gè)模具主體上的延伸塊內(nèi)側(cè)設(shè)置有彈性凸塊，另一個(gè)模具主體上的延伸塊內(nèi)側(cè)設(shè)置有凹槽，所述彈性凸塊與凹槽相互對(duì)應(yīng)。

優(yōu)選的，所述連接塊的外側(cè)兩端均設(shè)置有活動(dòng)片，所述活動(dòng)片的一端貫穿連接塊上的通槽并設(shè)置有限位卡塊，所述活動(dòng)片的中部通過(guò)鉸接軸與通槽的側(cè)壁連接，所述鉸接軸內(nèi)設(shè)置有扭轉(zhuǎn)彈簧。

優(yōu)選的，所述模具主體的外側(cè)兩端均設(shè)有限位槽，所述限位卡塊與限位槽對(duì)應(yīng)，所述限位槽內(nèi)設(shè)置有擋塊，所述擋塊的外側(cè)面設(shè)置為弧形面，所述擋塊的內(nèi)側(cè)面通過(guò)壓縮彈簧與限位槽的側(cè)壁連接。

優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)連接塊的底部邊緣設(shè)置有環(huán)形彈性凸起，所述環(huán)形彈性凸起的底部貼合連接固定座的頂部邊緣。

優(yōu)選的，所述齒輪組由驅(qū)動(dòng)齒輪、傳動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪組成，所述驅(qū)動(dòng)齒輪的中部固定連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸，所述傳動(dòng)齒輪的中部通過(guò)中心軸與底座的底部連接，所述從動(dòng)齒輪套接在連接管的外側(cè)，所述驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)齒輪的一端，所述傳動(dòng)齒輪的另一端嚙合從動(dòng)齒輪。