[發明專利]一種用于新能源汽車的光伏發電系統

在審

• 申請號: 201810082152.9
• 申請日: 2018-01-29
• 公開（公告）號: CN108565886A
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 徐志強;馬春秀;黃歡;徐斌
• 申請（專利權）人: 新日(無錫)發展有限公司
• 主分類號: H02J3/38
• 分類號: H02J3/38
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 許方

1.一種用于新能源汽車的光伏發電系統，其特征在于，包括太陽電池陣列、逆變器系統、汽車用電系統和大電網；逆變器系統包括直流濾波模塊、升壓電路模塊、MPPT跟蹤模塊、全橋逆變模塊和安全繼電器；其中，

太陽電池陣列，用于將太陽能轉換為電能，輸出直流電能至直流濾波模塊；

直流濾波模塊，用于將直流電能濾波后，輸出濾波后的直流電至升壓電路模塊；

升壓電路模塊，用于根據MPPT跟蹤模塊的控制，將直流電升壓到逆變器系統所需要的直流電并輸出至全橋逆變模塊；

MPPT跟蹤模塊，用于保證直流電盡可能被逆變器系統所使用；

全橋逆變模塊，用于將直流電逆變成交流電壓和電流，交流電壓和電流經安全繼電器輸出至汽車用電系統和大電網；

安全繼電器，用于檢查逆變器系統的運行情況。

2.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車的光伏發電系統，其特征在于，MPPT跟蹤模塊采用光伏陣列工作點跟蹤控制的MPPT原理來保證直流電盡可能被逆變器系統所使用。

3.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車的光伏發電系統，其特征在于，直流濾波模塊包括第一至第六電阻、第一至第四電容和運算放大器，第五電阻的一端與第一電阻的一端連接，第五電阻的另一端與地、第一電容的一端、第二電容的一端、第四電容的一端分別連接，第一電阻的另一端與第二電阻的一端、第一電容的另一端分別連接，第二電阻的另一端與第三電阻的一端、第二電容的另一端分別連接，第三電阻的另一端與第三電容的一端、第四電阻的一端分別連接，第四電阻的另一端與運算放大器的正輸入端、第四電容的另一端分別連接，第三電容的另一端與運算放大器的輸出端、第六電阻的一端分別連接，第六電阻的另一端與運算放大器的負輸入端分別連接。

4.根據權利要求3所述的一種用于新能源汽車的光伏發電系統，其特征在于，第一電阻和第二電阻的阻值相同。

5.根據權利要求3所述的一種用于新能源汽車的光伏發電系統，其特征在于，第三電阻和第四電阻的阻值相同。