[發明專利]一種用于蓄電池的反激式開關電源

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• 申請號: 201810082151.4
• 申請日: 2018-01-29
• 公開（公告）號: CN108233718A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 馬春秀;黃歡;徐志強;張恒杰
• 申請（專利權）人: 新日(無錫)發展有限公司
• 主分類號: H02M3/335
• 分類號: H02M3/335;H02M1/32;H02J7/00
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 許方

本發明公開了一種用于蓄電池的反激式開關電源，包括交流輸入保護電路、EMI濾波電路、整流電路、濾波電路、高頻開關電源控制模塊、鉗位電路、反激式變壓器和直流輸出模塊；交流輸入保護電路、EMI濾波電路、整流電路、濾波電路、高頻開關電源控制模塊、直流輸出模塊依次順序連接，反激式變壓器與濾波電路、鉗位電路、直流輸出模塊分別連接，鉗位電路與高頻開關電源控制模塊連接；本發明能夠實現對蓄電池實現高效、快速、低功耗、高可靠的充電功能。

技術領域

本發明涉及電源技術領域，特別是一種用于蓄電池的反激式開關電源。

背景技術

由于全球不可再生能源的不斷消耗，世界各國均在大力提倡新能源汽車的開發和應用。目前國內的新能源汽車主要有替代燃料汽車、電動汽車及燃料電池汽車三種。其中電動汽車發展最為成熟，基本完成了產業化的準備，初步形成了電動汽車的產業鏈。與電動汽車相關的動力蓄電池從材料構成上主要分為鉛蓄電池和鋰離子蓄電池兩種，其中鉛蓄電池應用歷史長、技術成熟、成本低廉，且鉛蓄電池的內部構造正在不斷改進，使用壽命不斷增加，在電動汽車行業占有大部分的比重。

鉛蓄電池是一類安全性高，電性能穩定，制造成本低，應用領域廣泛，可低成本再生利用的“資源循環型”能源產品，其生產屬深加工、勞動密集型方式。近十年來，隨著世界能源經濟的發展和人民生活水平的日益提高，鉛蓄電池的應用領域在不斷地擴展，市場需求量也大幅度的升長，在二次電源中，鉛蓄電池已占有85％以上的市場份額。隨著人類對太陽能、風能、地熱能、潮汐能等自然能的開發利用和電動汽車產業的發展，鉛蓄電池作為不消耗地球資源的“綠色”產業，且其作為一種安全性高，電壓帶寬、價格低廉及高資源再生率的最佳能源產品將迎來廣闊地發展空間。屆時，所有城鎮、鄉村太陽路燈；高速公路用燈；場所、家庭用電系統；電動汽車等都是由鉛蓄電池組或鉛蓄電池堆提供能量。

目前，鉛蓄電池由于其制造成本低，容量大，價格低廉而廣泛應用于國民經濟各領域。然而，長期以來由于技術條件的限制，傳統的充電技術具有充電時間長、過充、欠充、析氣等多種缺點，遠不能適應現代生產和生活的需要。因此，如何實現快速、高效、微損地對蓄電池科學充電，一直是蓄電池應用領域最關心的問題。

開關電源由于可以產生穩定的直流輸出電壓且具有較高的轉換效率，受到廣泛應用。開關電源主要是由控制器及功率晶體管，通過控制器控制功率晶體管的導通和關斷來產生穩定的直流輸出電壓。

傳統的反激式開關電源包括反激式(Flyback) 變壓器和設置在反激式變壓器原邊側的控制器和單個功率晶體管。對于某些應用，例如反激式變壓器原邊側的直流輸入電壓約為310V，當功率晶體管處于導通狀態時，反激式變壓器儲存能量，當功率晶體管處于關斷狀態時，反激式變壓器儲存的能量通過副邊線圈釋放給外接負載并且反激式變壓器的原邊線圈產生約310V 大小的反向電動勢，從而使得加載在功率晶體管上的電壓將達到約620V。然而，現有的功率晶體管的額定電壓一般是小于或等于600V，因此使得反激式變壓器原邊側的功率晶體管過載，導致功率晶體管容易損壞，進而導致整個反激式開關電源的可靠性較低。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是克服現有技術的不足而提供一種用于蓄電池的反激式開關電源，本發明能夠實現對蓄電池實現高效、快速、低功耗、高可靠的充電功能。

本發明為解決上述技術問題采用以下技術方案：

根據本發明提出的一種用于蓄電池的反激式開關電源，包括交流輸入保護電路、EMI濾波電路、整流電路、濾波電路、高頻開關電源控制模塊、鉗位電路、反激式變壓器和直流輸出模塊；其中，

交流輸入保護電路、EMI濾波電路、整流電路、濾波電路、高頻開關電源控制模塊、直流輸出模塊依次順序連接，反激式變壓器與濾波電路、鉗位電路、直流輸出模塊分別連接，鉗位電路與高頻開關電源控制模塊連接；